防冰設(shè)備另一個(gè)有效的方法是電加熱方法。小的金屬絲或者其他導(dǎo)電材料嵌入擋風(fēng)玻璃。加熱器可以通過(guò)駕駛艙中的開關(guān)打開，那時(shí)電流通過(guò)屏蔽層的金屬絲而提供足夠的熱量防止擋風(fēng)玻璃上結(jié)冰的形成。電流會(huì)導(dǎo)致羅盤偏差誤差；在某些情況下，可達(dá)到40度。受熱的擋風(fēng)玻璃只能在飛行時(shí)使用。地面運(yùn)行時(shí)不要帶開它，它會(huì)過(guò)熱導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃的損壞。
螺旋槳除冰控制
螺旋槳通過(guò)使用酒精或者電加熱元件來(lái)防冰保護(hù)。一些螺旋槳配備了指向槳葉根部的排放噴嘴。酒精從噴嘴放出，離心力使得酒精流向槳葉的前緣。這阻止了在螺旋槳的前緣結(jié)冰。螺旋槳也可以安裝螺旋槳除冰罩。螺旋槳除冰罩分為兩部分，艙內(nèi)部分和艙外部分。除冰罩是開槽的，以助于導(dǎo)流酒精，它們還嵌入了用于加熱螺旋槳來(lái)傳導(dǎo)電流的電線。螺旋槳除冰系統(tǒng)可以通過(guò)監(jiān)視螺旋槳防冰電流表來(lái)監(jiān)視它的正常運(yùn)行。在飛行前檢查期間，要檢查螺旋槳除冰罩的正常運(yùn)行。如果一個(gè)除冰罩不能加熱一個(gè)槳葉，會(huì)導(dǎo)致不相等的槳葉載荷，進(jìn)而可能導(dǎo)致嚴(yán)重的螺旋槳振動(dòng)。如圖5-35
其他除冰控制系統(tǒng)
空速管和靜壓口，燃油通風(fēng)管，失速警告?zhèn)鞲衅鳎推渌晒┻x擇的設(shè)備可以被電力裝置加熱。電加熱系統(tǒng)的飛行檢查要根據(jù)飛機(jī)飛行手冊(cè)或飛行員操作手冊(cè)來(lái)檢查。
飛機(jī)的防冰和除冰系統(tǒng)的運(yùn)行應(yīng)該在遇到結(jié)冰條件之前檢查到。遇到結(jié)構(gòu)性結(jié)冰時(shí)要求及時(shí)的補(bǔ)救措施。防冰和除冰設(shè)備不預(yù)期在結(jié)冰條件下維持長(zhǎng)期飛行。
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)增加空氣流過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度來(lái)產(chǎn)生推力。它包括進(jìn)氣道，壓縮器，燃燒室，渦輪節(jié)，和排氣節(jié)。如圖5-36
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)有下列優(yōu)點(diǎn)：振動(dòng)少，增加飛機(jī)性能，可靠性高，和容易操作。
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)類型
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是根據(jù)它們使用的壓縮器類型來(lái)分類的。壓縮器類型分為三類：離心流式，軸流式，和離心軸流式。離心流式發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)氣道空氣是通過(guò)加速空氣以垂直于機(jī)器縱軸的方向排出而得到壓縮的。軸流式發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一系列旋轉(zhuǎn)和平行于縱軸移動(dòng)空氣的固定翼形而壓縮空氣。離心軸流式設(shè)計(jì)使用這兩類壓縮器來(lái)獲得需要的壓縮。
空氣經(jīng)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的路徑和如何產(chǎn)生功率確定了發(fā)動(dòng)機(jī)的類型。有四種類型的飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)-渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)。
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)包含四節(jié)：壓縮器，燃燒室，渦輪節(jié)，和排氣節(jié)。壓縮器部分空氣以高速度通過(guò)進(jìn)氣道到達(dá)燃燒室。燃燒室包含燃油入口和用于燃燒的點(diǎn)火器。膨脹的空氣驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪通過(guò)軸連接到壓縮器，支持發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。從發(fā)動(dòng)機(jī)排出加速的排氣提供推力。這是基本應(yīng)用了壓縮空氣，點(diǎn)燃油氣混合物，產(chǎn)生動(dòng)力以自維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，和用于推進(jìn)的排氣。
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)受限于航程和續(xù)航力。它們?cè)诘蛪嚎s器速度時(shí)對(duì)油門的反應(yīng)也慢。
渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)
渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)通過(guò)減速齒輪驅(qū)動(dòng)螺旋槳的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。排出氣體驅(qū)動(dòng)一個(gè)動(dòng)力渦輪機(jī)，它通過(guò)一個(gè)軸和減速齒輪組件連接。減速齒輪在渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)上是必須的，因?yàn)槁菪龢D(zhuǎn)速比發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速低得多的時(shí)候才能得到最佳螺旋槳性能。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)折衷產(chǎn)物。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)最有效率的速度范圍是250mph到400mph（英里每小時(shí)），高度位于18000英尺到30000英尺。它們?cè)谄痫w和著陸時(shí)低空速狀態(tài)也能很好的運(yùn)行，燃油效率也好。渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的最小單位燃油消耗通常位于高度范圍25000英尺到對(duì)流層頂。
渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)
渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展結(jié)合了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的一些最好特征。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)是通過(guò)轉(zhuǎn)移燃燒室周圍的次級(jí)氣流來(lái)產(chǎn)生額外的推力。渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)旁路空氣產(chǎn)生了增強(qiáng)的推力，冷卻了發(fā)動(dòng)機(jī)，有助于抑制排氣噪音。這能夠獲得渦輪噴氣型發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航速度和更低的燃油消耗。
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