這些報(bào)告也可能包括降雨區(qū)域的方向和速度，以及百英尺為單位(MSL)的降雨區(qū)高度和底部。RAREPs對(duì)于飛行前計(jì)劃是特別有價(jià)值的，可以幫助避免嚴(yán)重的天氣區(qū)域。然而，雷達(dá)只觀測(cè)大氣中大到足夠被認(rèn)為是降雨的目標(biāo)。雷達(dá)不觀測(cè)云底，云頂，云幕，以及能見(jiàn)度。
一份典型的RAREP會(huì)包含:
* 位置標(biāo)志符和雷達(dá)觀測(cè)時(shí)間
* 回波模式
1. 線(LN) – 線狀降雨回波至少30英里長(zhǎng)，至少是它的寬度的4倍，在線狀區(qū)域內(nèi)至少25%的覆蓋度。
2. 區(qū)域(AREA) – 一組類似類型的回波，但是不是線狀的。
3. 單元型(CELL) – 一個(gè)單獨(dú)的對(duì)流性回波，例如陣雨。
* 以十分之幾確定的區(qū)域覆蓋
* 天氣的類型和強(qiáng)度
* 很多點(diǎn)的真北向方位角和距雷達(dá)站的距離海里數(shù)定義了回波模式。對(duì)于線和區(qū)域模式，將有兩個(gè)定義模式的方位角和距離組合。對(duì)于單元，只有一組方位角和距離。
* 回波模式的尺寸- 當(dāng)方位角和距離只定義了模式的中心線時(shí)就會(huì)給出回波模式的尺寸。
* 單元運(yùn)動(dòng) – 只有單元才會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)編碼，不會(huì)對(duì)線和區(qū)域的運(yùn)動(dòng)編碼。
* 降雨的最大頂部和位置 。最大頂部可能用符號(hào)MT或者M(jìn)TS編碼。如果是用MTS編碼的，它的含義是衛(wèi)星數(shù)據(jù)和雷達(dá)信息被用于測(cè)量降雨的頂部。
* 如果在報(bào)告中出現(xiàn)AUTO，它的含義是報(bào)告自動(dòng)的來(lái)自于WSR-88D天氣雷達(dá)數(shù)據(jù)。
* 最后一部分主要是用于準(zhǔn)備雷達(dá)天氣摘要圖，但是可以在飛行前使用，來(lái)計(jì)算一個(gè)特定格狀方框內(nèi)的最大降雨強(qiáng)度。數(shù)字越高，強(qiáng)度越大。出現(xiàn)在方格框基準(zhǔn)后面的兩個(gè)或多個(gè)數(shù)字，例如PM34表示連續(xù)方格框內(nèi)的降雨。
例子：
TLX 1935 LN 8 TRW++ 86/40 199/115
20W C2425 MTS 570 AT 159/65 AUTO
^MO1 NO2 ON3 PM34 QM3 RL2=
解釋：
雷達(dá)天氣報(bào)告給出了下列信息：這份報(bào)告是自動(dòng)的來(lái)自于奧克拉河馬市，生成時(shí)間是19:35UTC。這份雷達(dá)報(bào)告的回波模式表明一條回波線覆蓋了十分之八的區(qū)域。也標(biāo)明了有雷暴和非常強(qiáng)的陣雨。下一組數(shù)字表示定義回波的方位角(86度方向40海里，199度距離115海里)。下一個(gè)是給出的回波尺寸是20海里寬(方位角和距離定義的線的每一邊距離都是10海里)。線中的單元以25節(jié)速度從240度移動(dòng)。根據(jù)衛(wèi)星和雷達(dá)確定的降雨的最大頂部是57000英尺，位于159度方位，65海里遠(yuǎn)。最后一行表示降雨的強(qiáng)度，例如在方格中QM其強(qiáng)度是3或者大雨。(1表示輕，6表示最強(qiáng))