(b)每個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)向局方提供按照本條(a)款制定的程序副本。

(c)當(dāng)局方認(rèn)為，為了安全或者公共利益而有必要修改本條 (a)款所要求的程序時(shí)，合格證持有人在接到局方通知后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其程序進(jìn)行修改。

(d)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其使用的每個(gè)機(jī)場(chǎng)，向公眾提供其按照本條(a)款制定的程序的副本。

第121.597條禁止吸煙的規(guī)定

任何人不得在按照本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)上吸煙。

第121.605條駕駛艙門的關(guān)閉與鎖定

載運(yùn)旅客飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證，如果駕駛艙和客艙有門分隔的話，在飛行期間關(guān)閉并鎖定該門。但下列情況除外：

(a)起飛和著陸期間，如果駕駛艙門是通往必需的旅客應(yīng)急出口或者地板高度出口的通道。

(b)在執(zhí)行任務(wù)的機(jī)組成員需要進(jìn)入客艙或者駕駛艙時(shí)，或者按照第121.545條規(guī)定準(zhǔn)許進(jìn)入駕駛艙的人有必要進(jìn)入駕駛艙時(shí)。

第121.607條手提行李

(a)合格證持有人允許旅客攜帶手提行李登機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照其運(yùn)行規(guī)范內(nèi)規(guī)定的手提行李程序，對(duì)每個(gè)旅客的手提行李進(jìn)行檢查，以控制其尺寸、重量和數(shù)量。如果旅客的手提行李超過合格證持有人運(yùn)行規(guī)范內(nèi)手提行李程序規(guī)定的允許量，則該旅客不得登機(jī)。

(b)合格證持有人在關(guān)閉全部旅客登機(jī)門，準(zhǔn)備滑行或者推飛機(jī)前，應(yīng)當(dāng)至少有一名機(jī)組必需成員，核實(shí)了每件行李都已按照本條規(guī)定存放好。

(c)合格證持有人在允許飛機(jī)起飛或者著陸前，每件行李應(yīng)當(dāng)按照下列要求之一存放：

(1)存放在合適的隔間、行李艙、貨艙，這些艙室標(biāo)有最大重量標(biāo)牌并提供了固定所有行李或者貨物的裝置，該裝置不影響任何應(yīng)急設(shè)備的使用；

(2)按照在客艙內(nèi)載運(yùn)貨物的相應(yīng)規(guī)定存放；

(3)放在旅客座椅下面；

(4)盲人攜帶的手杖可以平放在成排座椅下的地板上(不得伸到通道上)、非應(yīng)急出口窗旁座椅下的地板上或者局方批準(zhǔn)的任何其他地方。

(d)除散放的衣服類物品之外，其他行李應(yīng)當(dāng)放在經(jīng)批準(zhǔn)的裝有限動(dòng)裝置或者門的行李架上。

(e)每位旅客應(yīng)當(dāng)遵守機(jī)組成員為符合本條(a)、(b)、(c)、(d)

款的規(guī)定而給予的指示。

(f)允許在下方放置行李的每個(gè)旅客座椅，應(yīng)當(dāng)裝有防止置于其下的行李物品向前滑動(dòng)的裝置。此外，每個(gè)靠過道的座椅應(yīng)當(dāng)裝有防側(cè)滑裝置，防止置于其下的行李物品在該飛機(jī)型號(hào)合格審定的應(yīng)急著陸條件規(guī)定的極限慣性力撞擊下滑到過道上。

第121.609條審定合格的陸上機(jī)場(chǎng)的使用

除另經(jīng)局方批準(zhǔn)外，合格證持有人及其駕駛員在實(shí)施本規(guī)則規(guī)定的運(yùn)行中，不得操作飛機(jī)進(jìn)入未被批準(zhǔn)用于公共航空運(yùn)輸運(yùn)行的陸地機(jī)場(chǎng)。但是，合格證持有人可以指定或者使用未被批準(zhǔn)用于公共航空運(yùn)輸運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，作為起飛或者著陸用的備降機(jī)場(chǎng)， 這些機(jī)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)在該合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中注明。

U 章 簽派和飛行放行

第121.621條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派權(quán)

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253 —

除下述兩種情況外，每次飛行應(yīng)當(dāng)在起飛前得到飛行簽派員的明確批準(zhǔn)方可以實(shí)施：

(a)對(duì)于國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過1小時(shí)。

(b)對(duì)于國(guó)際定期載客運(yùn)行的飛機(jī)，在原簽派放行單列出的中途機(jī)場(chǎng)地面停留不超過6小時(shí)。

第121.622條補(bǔ)充運(yùn)行的飛行放行權(quán)

(a)實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行應(yīng)當(dāng)使用飛行跟蹤系統(tǒng)，每次飛行應(yīng)當(dāng)?shù)玫胶细褡C持有人授權(quán)實(shí)施運(yùn)行控制人員的批準(zhǔn)，方可實(shí)施。

(b)在開始飛行前，機(jī)長(zhǎng)或者由合格證持有人授權(quán)實(shí)施運(yùn)行控制的人員應(yīng)當(dāng)按照該次飛行所遵守的條件制定一個(gè)滿足飛行的放行單。只有當(dāng)由機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)實(shí)施運(yùn)行控制人員均認(rèn)為可以安全飛行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)方可簽署飛行放行單。

(c)當(dāng)實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行的飛機(jī)在地面停留超過6小時(shí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)重新簽署新的飛行放行單，否則不得繼續(xù)飛行。

第121.623條氣象條件的熟悉

(a)對(duì)于國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行，飛行簽派員在簽派飛機(jī)前， 應(yīng)當(dāng)完全熟悉所飛航路、機(jī)場(chǎng)的氣象實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)，否則不得簽派或者放行該次飛行。

(b)對(duì)于補(bǔ)充運(yùn)行，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)完全熟悉所飛航路、機(jī)場(chǎng)的氣象實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)，否則不得開始該次飛行。

第121.625條國(guó)內(nèi)、國(guó) 際定期載客運(yùn)行中飛行簽派員向機(jī)長(zhǎng)

的通告

(a)在開始飛行之前，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的機(jī)場(chǎng)條件和導(dǎo)航設(shè)施不正常等方面的所有現(xiàn)行可得的報(bào)告或者信息，并且應(yīng)當(dāng)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的每一所飛航路和機(jī)場(chǎng)的所有可得的天氣實(shí)況報(bào)告和天氣預(yù)報(bào)，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象。

(b)在飛行期間，飛行簽派員應(yīng)當(dāng)及時(shí)向機(jī)長(zhǎng)提供可能影響該次飛行安全的天氣條件，包括晴空顛簸、雷暴、低空風(fēng)切變等危險(xiǎn)天氣現(xiàn)象和有關(guān)設(shè)施、服務(wù)不正常的任何可以獲得的補(bǔ)充信息。

第121.626條補(bǔ)充運(yùn)行的設(shè)施和服務(wù)

(a)開始飛行前，每個(gè)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)獲得所有可能影響飛行安全的有關(guān)機(jī)場(chǎng)條件和導(dǎo)航設(shè)施不正常情況的最新報(bào)告或者信息。

(b)在飛行期間，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)獲得所有可能影響飛行安全的氣象條件、設(shè)施和服務(wù)不正常情況的附加信息。

第121.627條飛機(jī)設(shè)備

除非飛機(jī)是處于適航狀態(tài)，并且裝備了本規(guī)則第 121.305 條規(guī)定的設(shè)備，否則任何人不得簽派或者放行飛機(jī)。

第121.629條通信和導(dǎo)航設(shè)施

(a)對(duì)于定期載客運(yùn)行，除本條(b)款規(guī)定外，在每次飛行前， 只有確認(rèn)在航路批準(zhǔn)時(shí)本規(guī)則第 121.97 條和第 121.101 條所要求的通信和導(dǎo)航設(shè)施處于良好工作狀態(tài)，方可以簽派或者放行飛機(jī)在該航路或者航段上飛行。

(b)對(duì)于國(guó)際定期載客運(yùn)行，如果由于超出合格證持有人控制能力的技術(shù)原因或者其他原因，在航路上沒有本規(guī)則第 121.97 條和第121.101條所要求的設(shè)施，只要機(jī)長(zhǎng)和飛行簽派員認(rèn)為現(xiàn)有的航路設(shè)施與所要求的通信和導(dǎo)航設(shè)施等同并處于良好的工作狀態(tài)，即可簽派飛機(jī)在該航路或者航段上飛行。

(c)對(duì)于補(bǔ)充運(yùn)行，只有當(dāng)通信和導(dǎo)航設(shè)施滿足本規(guī)則第

121.121條規(guī)定時(shí)，方可以放行飛機(jī)。 第121.631條目視飛行規(guī)則的簽派或者放行按照目視飛行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)可獲得的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明從簽派或者放行飛機(jī)飛行時(shí)刻起至飛機(jī)抵達(dá)簽派單中所列各機(jī)場(chǎng)的時(shí)間內(nèi)，整個(gè)航路的云底高度和能見度處于或者高于適用的目視飛行規(guī)則最低標(biāo)準(zhǔn)， 否則，不得簽派或者放行飛機(jī)按照目視飛行規(guī)則飛行。

第121.633條儀表飛行規(guī)則的簽派或者放行

除本規(guī)則第121.635 條規(guī)定外，按照儀表飛行規(guī)則簽派或者放行飛機(jī)飛行前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明在簽派或者放行單中所列的每個(gè)機(jī)場(chǎng)的天氣條件，在飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)處于或者高于經(jīng)批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派或者放行飛機(jī)按照儀表飛行規(guī)則飛行。

第121.635條跨水運(yùn)行的簽派或者放行

(a)簽派或者放行飛機(jī)進(jìn)行含有延伸跨水運(yùn)行的飛行前，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合，表明飛機(jī)預(yù)計(jì)到達(dá)所簽派或者放行的目的地機(jī)場(chǎng)和必需的備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，這些機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或者高于經(jīng)批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)，否則，不得簽派或者放行飛機(jī)進(jìn)行含有延伸跨水運(yùn)行的飛行。

(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施含有延伸跨水運(yùn)行，但該合格證持有人證明按照儀表飛行規(guī)則飛行對(duì)于安全是不必要時(shí)除外。

(c)對(duì)于其他跨水運(yùn)行，如果局方認(rèn)為按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行對(duì)安全是必要的，合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照儀表飛行規(guī)則實(shí)施這些跨水運(yùn)行。