時(shí)間：2020-04-15 08:40來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 一､將第135.3條(c)款修改為: “(c)對(duì)于按照本規(guī)則審定合格的小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人,可以按照審定情況在其運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范中批準(zhǔn)其實(shí)施下列一項(xiàng)或者多項(xiàng)運(yùn)行種類的運(yùn)行: “(1)定期載客運(yùn)行,指本條(a)(1)規(guī)定的運(yùn)行; “(2)非定期載客及全貨運(yùn)行,指本條(a)(2)和(a)(3)規(guī)定的運(yùn)行; “(3)空中游覽運(yùn)行,指本條(a)(4)規(guī)定的運(yùn)行.”二､刪去第135.11條(a)款(3)項(xiàng).三､將第135.29條(c)款修改為:“(c)擔(dān)任本規(guī)則第135.27條(a)款中維修主管的人員應(yīng)當(dāng)在最近6年內(nèi)具有至少3年從事合格證持有人運(yùn)行的至少一種類別航空器的維修或者維修管理經(jīng)歷.” 四､將第135.155條修改為:“第135.155條飛行數(shù)據(jù)記錄器 “(a)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)按照CCAR91部第91.433條的要求安裝飛行數(shù)據(jù)記錄器. “(b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照CCAR91部第91.433條的要求使用､檢查或者評(píng)估上述要求的飛行數(shù)據(jù)記錄器,遵守規(guī)定的運(yùn)行限制,并按照規(guī)定保存飛行數(shù)據(jù)記錄器的原始信息.” 五､將第135.157條(a)款､(d)款和(e)款分別修改為:“(a)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)按照CCAR 91部第 91.433條的要求安裝飛行記錄器.”“(d)在外殼上或者靠近外殼處有經(jīng)批準(zhǔn)的水下定位裝置,該裝置的固定方式應(yīng)當(dāng)保證在發(fā)生墜毀撞擊時(shí)不易分離,除非該駕駛艙話音記錄器和本規(guī)則第135.155條要求的飛行數(shù)據(jù)記錄器相互靠近安裝,在發(fā)生墜毀撞擊時(shí)它們不易分離.” “(e)為遵守本條要求,可以使用具有抹音特性的經(jīng)批準(zhǔn)的駕駛艙話音記錄器,這樣,在錄音工作過程中,可以隨時(shí)抹掉或者用其它方法消除所記錄內(nèi)容,但應(yīng)當(dāng)滿足CCAR91部第91.433條(a)款第(2)項(xiàng)第(iii)和(iv)目的記錄要求.” 六､將第135.243條修改為:“第135.243條機(jī)長(zhǎng)的資格要求 “(a)除使用旅客座位不超過9座(不包括機(jī)組座位)航空器在國(guó)內(nèi)實(shí)施載客運(yùn)行或者在國(guó)內(nèi)實(shí)施全貨物運(yùn)輸運(yùn)行外,使用型號(hào)合格審定為兩名駕駛員的航空器按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行時(shí),擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)當(dāng)持有帶合適類別和級(jí)別等級(jí)的航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照,以及在需要時(shí),持有適合于該航空器的型別等級(jí).“(b)除本條(a)款規(guī)定的情況外,在按照目視飛行規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求: “(1)至少持有帶合適類別等級(jí)和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照,以及在需要時(shí),帶有適合于該航空器的型別等級(jí); “(2)當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí),持有飛機(jī)儀表等級(jí)或者航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照,并且至少具有500小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,包括至少100小時(shí)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間,其中至少25小時(shí)在夜間完成. “(c)除本條(a)款規(guī)定的情況外,按照儀表飛行規(guī)則(IFR)實(shí)施的運(yùn)行中擔(dān)任航空器機(jī)長(zhǎng)的駕駛員應(yīng)當(dāng)滿足下列要求: “(1)至少持有帶合適類別等級(jí)和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照,以及在需要時(shí),帶有適合于該航空器的型別等級(jí); “(2)至少具有1000小時(shí)駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間,包括500小時(shí)的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行時(shí)間､100小時(shí)的夜間飛行時(shí)間以及75小時(shí)的實(shí)際或者模擬儀表時(shí)間(其中至少50小時(shí)為實(shí)際飛行); “(3)當(dāng)運(yùn)行飛機(jī)時(shí),持有飛機(jī)儀表等級(jí);當(dāng)運(yùn)行旋翼機(jī)時(shí),持有旋翼機(jī)儀表等級(jí).” 七､將條文中所有“中國(guó)民用航空規(guī)章”統(tǒng)一改為“涉及民航管理的規(guī)章”. 本決定自2019年1月1日起施行. 《小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改,重新公布. 小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 (2005年9月20日中國(guó)民用航空總局發(fā)布根據(jù)2017年1月23日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改‹小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則›的決定》第一次修正根據(jù)2018年11月16日交通運(yùn)輸部《關(guān)于修改‹小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格審定規(guī)則›的決定》第二次修正) A章 總則 第135.1條 目的和依據(jù) 為了對(duì)小型航空器商業(yè)運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人進(jìn)行運(yùn)行合格審定和持續(xù)監(jiān)督檢查,規(guī)范其運(yùn)行活動(dòng),保證其達(dá)到并保持規(guī)定的運(yùn)行安全水平,根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》制定本規(guī)則. 第135.3條 適用范圍 (a)本規(guī)則適用于在中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的航空運(yùn)營(yíng)人所實(shí)施的下列商業(yè)運(yùn)輸飛行: (1)使用下列航空器實(shí)施的定期載客運(yùn)輸飛行:(i)最大起飛全重不超過5700千克的多發(fā)飛機(jī);(ii)單發(fā)飛機(jī); (iii)旋翼機(jī).(2)使用下列航空器實(shí)施的非定期載客運(yùn)輸飛行:(i)旅客座位數(shù)量(不包括機(jī)組座位)不超過30座,并且最大商載不超過3400千克的多發(fā)飛機(jī);(ii)單發(fā)飛機(jī); (iii)旋翼機(jī).(3)使用下列航空器實(shí)施的全貨機(jī)運(yùn)輸飛行:(i)最大商載不超過3400千克的多發(fā)飛機(jī);(ii)單發(fā)飛機(jī); |
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