時(shí)間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (c)維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)建立并保存其所有人員的技術(shù)檔案及培訓(xùn)記錄，并對(duì)其及時(shí)修訂，以保證現(xiàn)行有效。人員技術(shù)檔案至少應(yīng)當(dāng)包括如下內(nèi)容： (1)現(xiàn)任職務(wù)或者工作范圍； (2)按照年月填寫的技術(shù)簡歷； (3)參加過的培訓(xùn)課程、培訓(xùn)形式、培訓(xùn)學(xué)時(shí)及考試成績(如適用)； (4)學(xué)歷證明及合格證件的復(fù)印件。 (d)維修人員技術(shù)檔案及培訓(xùn)記錄應(yīng)當(dāng)妥善保存，防止非授權(quán)人員接近和修改。技術(shù)檔案應(yīng)當(dāng)在維修人員離開合格證持有人后至少保存2年。 第121.373條 飛機(jī)的修理和改裝 (a)按照本規(guī)則運(yùn)行的合格證持有人在對(duì)其飛機(jī)及其部件實(shí)施設(shè)計(jì)更改時(shí)，如果對(duì)飛機(jī)的重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力裝置工作、飛行特性有顯著影響或者影響適航性的其他特性，應(yīng)當(dāng)按照 CCAR-21部的規(guī)定申請(qǐng)批準(zhǔn)。 (b)按照本規(guī)則運(yùn)行的合格證持有人在對(duì)其飛機(jī)及其部件實(shí)施超過持續(xù)適航文件規(guī)定的修理或者除本條(a)款的改裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)向局方申請(qǐng)批準(zhǔn)，并提交證明性和說明性資料。 (a)合格證持有人的每架飛機(jī)在首次投入運(yùn)行前應(yīng)當(dāng)通過局方的檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能投入運(yùn)行。 (b)按照本規(guī)則運(yùn)營的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)接受局方進(jìn)行的年度適航性檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能繼續(xù)投入運(yùn)行。 (c)合格證持有人應(yīng)當(dāng)接受局方在任何時(shí)間對(duì)其正在運(yùn)營的飛機(jī)進(jìn)行的適航性檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的任何存在缺陷的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)在其改正措施滿足局方的要求后方可以再投入使用。 (d)對(duì)于飛機(jī)首次投入運(yùn)行的檢查和年度適航性檢查，合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付檢查費(fèi)用。 第121.379條 飛機(jī)放行 (a)合格證持有人在每次完成維修工作和對(duì)任何缺陷、故障進(jìn)行處理后，在符合本條(b)款的要求后由合格證持有人授權(quán)的維修放行人員在飛機(jī)飛行記錄本上簽署飛機(jī)放行。 (b)飛機(jī)放行的條件如下： (1)維修工作是按照合格證持有人的要求進(jìn)行的； (2)所有的工作項(xiàng)目都是由合格的維修人員完成，并按照 CCAR-145部頒發(fā)了維修放行證明； (3)沒有已知的飛機(jī)不適航的任何狀況； (4)至目前所完成的維修工作為止，飛機(jī)處于安全運(yùn)行的狀態(tài)。 (c)在規(guī)定的使用限制條件下，合格證持有人可以在符合局方批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單和外形缺損清單時(shí)放行帶有某些不工作的設(shè)備或者帶有缺陷的飛機(jī)。 (d)對(duì)于航線維修、A檢或者相當(dāng)級(jí)別（含）以下的飛機(jī)定期檢修工作及結(jié)合其完成的改裝工作，如飛機(jī)放行結(jié)合 CCAR-145部維修放行證明一同進(jìn)行，則無需重復(fù)簽署。 (a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)保存所運(yùn)營的飛機(jī)的下述記錄： (1)能表明每一本規(guī)則第121.379條要求的飛機(jī)放行滿足其要求的所有詳細(xì)維修記錄； (2)包含下述信息的記錄內(nèi)容： (ⅰ)機(jī)體總的使用時(shí)間； (ⅱ)每一發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳的總使用時(shí)間； (ⅲ)每一機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和設(shè)備上的時(shí)壽件的現(xiàn)行狀況； (ⅳ)裝在飛機(jī)上的所有要求定期翻修項(xiàng)目自上次翻修后的使用時(shí)間； (ⅴ)飛機(jī)的目前維修狀態(tài)，包括按照飛機(jī)維修方案要求進(jìn)行的上次檢查或者維修工作后的使用時(shí)間； (ⅵ)目前適用的適航指令的符合狀況，包括符合的方法和數(shù)據(jù)，如果適航 第121.375條 飛機(jī)的適航性檢查 第121.380條 維修記錄 指令涉及連續(xù)的工作，應(yīng)當(dāng)列明下次工作的時(shí)間和日期； (ⅶ)目前對(duì)每一機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和設(shè)備進(jìn)行的重要改裝的情況。 (b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下述期限要求保存本條要求的維修記錄： (1)除飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和設(shè)備上一次翻修的記錄外，本條(a)款第(1)項(xiàng)要求的維修記錄應(yīng)當(dāng)保存至該工作完成后至少 2年； (2)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和設(shè)備上一次翻修的記錄應(yīng)保存至該工作被等同范圍和深度的工作所取代； (3)本條(a)款第(2)項(xiàng)要求的維修記錄應(yīng)當(dāng)保存至飛機(jī)出售或者永久性退役后一年，飛機(jī)出售時(shí)維修記錄應(yīng)隨同飛機(jī)轉(zhuǎn)移。 (c)合格證持有人終止運(yùn)行時(shí)，所有保存的維修記錄應(yīng)轉(zhuǎn)交給新的合格證持有人。 (d)合格證持有人將飛機(jī)干租給另一合格證持有人超過 6個(gè)月時(shí)，所有保存的維修記錄應(yīng)轉(zhuǎn)交給新的合格證持有人；如果干租的租賃期小于 6個(gè)月，所有必要的維修記錄都應(yīng)轉(zhuǎn)交給承租方或者承租方可以獲取這些記錄的副本。 (e)合格證持有人應(yīng)當(dāng)保證所有的維修記錄可以提供給局方或者國家授權(quán)的安全調(diào)查機(jī)構(gòu)的檢查。 M章 機(jī)組成員和其他航空人員的要求 第121.381條 航空人員的條件及限制 (a)合格證持有人不得使用，任何人員也不得作為按照本規(guī)則運(yùn)行的航空人員被使用，除非該人員符合下列條件： (1)持有局方頒發(fā)的相應(yīng)的現(xiàn)行有效航空人員執(zhí)照或證件； (2)在按照本規(guī)則運(yùn)行時(shí)，按照要求攜帶現(xiàn)行有效的航空人員執(zhí)照、體檢合格證和其他必需的證件； (3)合格于所從事的工作。 (b)按照要求攜帶證件的每個(gè)航空人員，應(yīng)當(dāng)在局方檢查時(shí)出示證件。 (c)合格證持有人不得使用已滿 60周歲的人員在實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。任何已滿 60周歲的人員，也不得在按照本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)上擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員。 第121.383條 飛行機(jī)組的組成 (a)合格證持有人在運(yùn)行飛機(jī)時(shí)，其飛行機(jī)組成員不得少于所批準(zhǔn)的該型飛機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的數(shù)量，也不得少于本規(guī)則對(duì)所從事的該種運(yùn)行所要求的最少飛行機(jī)組成員數(shù)量。 (b)對(duì)于本規(guī)則要求應(yīng)當(dāng)具有飛行人員執(zhí)照才能完成的兩種或者兩種以上職能，不得由一名飛行人員同時(shí)完成。 (c)合格證持有人在按照本規(guī)則運(yùn)行時(shí)，飛行機(jī)組至少配備兩名駕駛員，并且應(yīng)當(dāng)指定一名駕駛員為機(jī)長。 (d)在飛行機(jī)組必需成員中要求有領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員或者飛行通信員的每次飛行中，應(yīng)當(dāng)有飛行機(jī)組成員在領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員或者飛行通信員生病或者由于其他原因而喪失工作能力時(shí)能代替其工作，合格于應(yīng)急完成相應(yīng)的職能，以保證安全完成飛行。在這種情況下，飛行人員完成所代替的職能時(shí)，無需持有相應(yīng)的執(zhí)照。 第121.385條 飛行機(jī)械員 擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的飛行機(jī)械員，其配備應(yīng)當(dāng)符合飛機(jī)飛行手冊(cè)中對(duì)機(jī)組定員的要求。 第121.387條 領(lǐng)航員和特殊導(dǎo)航設(shè)備 (a)當(dāng)不能可靠地確定飛機(jī)位置的時(shí)間超過 1小時(shí)時(shí)，只有符合下列條件之一，合格證持有人方可以運(yùn)行飛機(jī)： (1)增配持現(xiàn)行有效領(lǐng)航員執(zhí)照的飛行機(jī)組成員； (2)加裝經(jīng)局方批準(zhǔn)的特殊導(dǎo)航設(shè)備，并且每一名值勤位置上的駕駛員都能可靠地用其確定飛機(jī)位置。 (b)盡管有本條(a)款的規(guī)定，但如果局方認(rèn)為在 1小時(shí)或者 1小時(shí)之內(nèi)應(yīng)當(dāng)使用特殊導(dǎo)航手段時(shí)，局方仍可以要求合格證持有人配備領(lǐng)航員或者安裝特殊導(dǎo)航設(shè)備，或者這兩者同時(shí)要求。局方在作出這一決定時(shí)，主要考慮的因素是： (1)該飛機(jī)的速度； (2)航路上通常的氣象條件； (3)空中交通管制的范圍； (4)交通擁擠程度； (5)目的地導(dǎo)航設(shè)備的有效區(qū)域范圍； (6)燃油需求； (7)返回出發(fā)地點(diǎn)或者備降地點(diǎn)的可用燃油； (8)超過返航點(diǎn)后運(yùn)行的飛行情況預(yù)測； (9)局方認(rèn)為與安全有關(guān)的任何其他因素。 (c)需要領(lǐng)航員或者特殊導(dǎo)航設(shè)備或者兩者都需要的運(yùn)行，在合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中應(yīng)當(dāng)予以規(guī)定。 第121.389條 飛行通信員 (a)擔(dān)任飛行機(jī)組必需成員的飛行通信員，其配備應(yīng)當(dāng)符合飛機(jī)飛行手冊(cè)中對(duì)機(jī)組定員的要求和本條(b)款對(duì)特定運(yùn)行的要求。 (b)在使用英語進(jìn)行通信的航線上擔(dān)任機(jī)組成員的飛行通信員，應(yīng)在執(zhí)照上獲得英語語言能力 4級(jí)或以上的簽注。 |
