時(shí)間：2014-11-30 10:03來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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(1)當(dāng)預(yù)定的飛行不超過(guò) 6小時(shí)，且相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，在預(yù)計(jì)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)刻前后至少 1小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，目的地機(jī)場(chǎng)的天氣條件符合下列規(guī)定： (i)機(jī)場(chǎng)云底高度符合下列兩者之一： (A)如果該機(jī)場(chǎng)需要并準(zhǔn)許盤旋進(jìn)近，至少在最低的盤旋進(jìn)近最低下降高度（MDA）之上 450米（1500英尺）； (B)至少在公布的最低的儀表進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)中的最低下降高度(MDA)或者決斷高度(DA)之上 450米（1500英尺），或者機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之上 600米（2000英尺），取其中較高者。 (ii)機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度至少為 4800米（3英里），或者高于目的地機(jī)場(chǎng)所用儀表進(jìn)近程序最低的適用能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn) 3200米（2英里）以上，取其中較大者。 (2)該次飛行是在前往無(wú)可用備降機(jī)場(chǎng)的特定目的地機(jī)場(chǎng)的航路上進(jìn)行的，而且飛機(jī)有足夠的燃油來(lái)滿足本規(guī)則第121.659條(b)款或者第121.661條(b)款的要求。 (b)按照本條規(guī)定選擇的目的地備降機(jī)場(chǎng)的天氣條件應(yīng)當(dāng)滿足第121.643條的要求。 第121.642條 儀表飛行規(guī)則補(bǔ)充運(yùn)行的目的地備降機(jī)場(chǎng) (a)除本條(b)款規(guī)定外，當(dāng)放行飛機(jī)按照儀表飛行規(guī)則進(jìn)行補(bǔ)充運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)在飛行放行單中至少為每個(gè)目的地機(jī)場(chǎng)列出一個(gè)備降機(jī)場(chǎng)。 (b)對(duì)于在國(guó)外飛行的航路上，當(dāng)特定目的地機(jī)場(chǎng)無(wú)可用備降機(jī)場(chǎng)時(shí)，如果飛機(jī)裝載了本規(guī)則第121.660條和第121.661條規(guī)定的燃油，在儀表飛行規(guī)則下可以不指定備降機(jī)場(chǎng)。 (c)根據(jù)本條(a)款規(guī)定，備降機(jī)場(chǎng)天氣條件應(yīng)當(dāng)符合第121.643條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 (d)除非放行單上列出了每個(gè)必需的備降機(jī)場(chǎng)，否則不得放行飛機(jī)。 第121.643條 備降機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn) (a)對(duì)于簽派或者飛行放行單上所列的備降機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，當(dāng)飛機(jī)到達(dá)該機(jī)場(chǎng)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或者高于合格證持有人運(yùn)行規(guī)范規(guī)定的備降機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。 (b)在合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中，簽派或者放行的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的該機(jī)場(chǎng)的最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)上至少增加下列數(shù)值，作為該機(jī)場(chǎng)用作備降機(jī)場(chǎng)時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)： (1)對(duì)于只有一套進(jìn)近設(shè)施與程序的機(jī)場(chǎng)，最低下降高（MDH）或者決斷高（DH）增加 120米(400英尺)，能見(jiàn)度增加 1600米(1英里)； (2)對(duì)于具有兩套（含）以上非精密進(jìn)近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進(jìn)近的機(jī)場(chǎng)，最低下降高(MDH)增加 60米(200英尺)，能見(jiàn)度增加 800米(1/2英里)，在兩條較低標(biāo)準(zhǔn)的跑道中取較高值； (3)對(duì)于具有兩套（含）以上精密進(jìn)近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進(jìn)近的機(jī)場(chǎng)，決斷高(DH)增加 60米(200英尺)，能見(jiàn)度增加 800米(1/2英里)，在兩條較低標(biāo)準(zhǔn)的跑道中取較高值。 第121.645條 在不安全狀況中繼續(xù)飛行 (a)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員（僅國(guó)際和國(guó)內(nèi)定期載客運(yùn)行時(shí)）認(rèn)為該次飛行不能安全完成時(shí)，除非該機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為已經(jīng)沒(méi)有更安全的程序可以執(zhí)行，機(jī)長(zhǎng)不得允許該次飛行繼續(xù)飛往所簽派或者放行的機(jī)場(chǎng)。在這種情況下，繼續(xù)飛往該機(jī)場(chǎng)就處于本規(guī)則第121.556條和第121.558條規(guī)定的緊急狀態(tài)。 (b)如果用于該種運(yùn)行的任何儀表或者某一設(shè)備在航路上失效，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)遵循在合格證持有人手冊(cè)中規(guī)定的適用于該情況的經(jīng)批準(zhǔn)程序。 (a)在飛機(jī)所裝的儀表或者設(shè)備失效時(shí)，只有符合下列條件，方可起飛： (1)該飛機(jī)具有經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單； (2)局方頒發(fā)給該合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范批準(zhǔn)其按照最低設(shè)備清單運(yùn)行，飛行機(jī)組應(yīng)當(dāng)能在飛行之前直接查閱經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單上的所有信息。查閱方法可以是閱讀印刷資料或者其他方式，但這些方式應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方批準(zhǔn)并規(guī)定在合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中。經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單，在運(yùn)行規(guī)范中得到局方授權(quán)的，構(gòu)成經(jīng)批準(zhǔn)的對(duì)型號(hào)設(shè)計(jì)的修改，而不需要重新進(jìn)行型號(hào)合格審定； (3)經(jīng)批準(zhǔn)的最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定： (i)根據(jù)本條(b)款規(guī)定的限制編寫； (ii)對(duì)某些儀表和設(shè)備處于不工作狀態(tài)時(shí)該飛機(jī)的運(yùn)行作出規(guī)定。 (4)應(yīng)當(dāng)向駕駛員提供注明不工作儀表與設(shè)備的記錄和本款第(3)項(xiàng)第(ii)目要求的信息； (5)該飛機(jī)按照最低設(shè)備清單和運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的所有適用條件與限制實(shí)施運(yùn)行。 (b)下列儀表和設(shè)備不得包含在最低設(shè)備清單中： (1)該飛機(jī)型號(hào)合格審定所依據(jù)的適航規(guī)章中明確規(guī)定或者所要求的，并且在所有運(yùn)行條件下對(duì)安全運(yùn)行都是必需的儀表和設(shè)備； (2)適航指令要求應(yīng)當(dāng)處于工作狀態(tài)的那些儀表和設(shè)備，但適航指令提供了其他方法的除外； (3)本規(guī)則要求該種運(yùn)行應(yīng)當(dāng)具有的儀表和設(shè)備。 (c)盡管有本條(b)款第(1)、(3)項(xiàng)的規(guī)定，飛機(jī)上某些儀表或者設(shè)備不工作時(shí)，仍可以依據(jù)局方頒發(fā)的特殊飛行許可運(yùn)行。 第121.647條 儀表或者設(shè)備失效 第121.649條 在結(jié)冰條件下運(yùn)行 (a)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員（僅在國(guó)內(nèi)定期和國(guó)際定期運(yùn)行時(shí)）認(rèn)為，在航路或者機(jī)場(chǎng)上，預(yù)料到的或者已遇到的結(jié)冰狀況會(huì)嚴(yán)重影響飛行安全時(shí)，任何人不得簽派或者放行飛機(jī)繼續(xù)在這些航路上飛行或者在這些機(jī)場(chǎng)著陸。 (b)當(dāng)有霜、雪或者冰附著在飛機(jī)機(jī)翼、操縱面、螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口或者其他重要表面上，或者不能符合本條(c)款時(shí)，任何人不得使飛機(jī)起飛。 (c)除了本條(d)款規(guī)定外，在某種條件之下，當(dāng)有理由認(rèn)為，霜、冰、雪會(huì)附著在飛機(jī)上時(shí)，任何人不得簽派或者放行飛機(jī)或者使其起飛，但該合格證持有人在其運(yùn)行規(guī)范中具有經(jīng)批準(zhǔn)的地面除冰防冰大綱并且其簽派或者放行、起飛都符合該大綱要求的除外。經(jīng)批準(zhǔn)的地面除冰防冰大綱應(yīng)當(dāng)至少包括下列項(xiàng)目： (1)詳細(xì)規(guī)定如下內(nèi)容： (i)合格證持有人確定結(jié)冰條件的方法，在這種條件下，有理由認(rèn)為霜、冰、雪會(huì)附著在飛機(jī)上，并且應(yīng)當(dāng)使用地面除冰防冰操作規(guī)程； (ii)決定實(shí)施地面除冰防冰操作規(guī)程的負(fù)責(zé)人； (iii)實(shí)施地面除冰防冰操作規(guī)程的程序； (iv)在地面除冰防冰操作規(guī)程實(shí)施時(shí)，負(fù)責(zé)使飛機(jī)安全離地的每一運(yùn)行職位或者小組的具體工作和職責(zé)。 (2)飛行機(jī)組必需成員的初始、年度定期地面訓(xùn)練和檢查，飛行簽派員、地勤組、代理單位人員等其他有關(guān)人員的資格審定。訓(xùn)練和檢查的內(nèi)容為包括下列方面的經(jīng)批準(zhǔn)大綱中的具體要求和人員職責(zé)： (i)保持時(shí)間表的使用； (ii)飛機(jī)除冰防冰程序，包括檢驗(yàn)、檢查程序和職責(zé)； (iii)通信程序； (iv)飛機(jī)表面附著的霜、冰或者雪等污染物和關(guān)鍵區(qū)的識(shí)別，以及污染物嚴(yán)重影響飛機(jī)性能和飛行特性的說(shuō)明； (v)除冰防冰液的型號(hào)與特性； (vi)寒冷天氣飛行前的飛機(jī)檢查程序； (vii)在飛機(jī)上識(shí)別污染物的技術(shù)。 (3)合格證持有人的保持時(shí)間表和合格證持有人工作人員使用這些時(shí)間表的程序。保持時(shí)間是指除冰防冰液防止在飛機(jī)受保護(hù)表面結(jié)冰或者結(jié)霜和積雪的預(yù)計(jì)時(shí)間。保持時(shí)間開(kāi)始于最后一次應(yīng)用除冰防冰液的開(kāi)始時(shí)刻，結(jié)束于應(yīng)用在飛機(jī)上的除冰防冰液失效的時(shí)刻。保持時(shí)間應(yīng)當(dāng)由局方認(rèn)可的數(shù)據(jù)所證明。合格證持有人的大綱應(yīng)當(dāng)包括，在條件改變時(shí)飛行機(jī)組成員增加或者減少所定保持時(shí)間的程序。大綱中應(yīng)當(dāng)規(guī)定在超過(guò)合格證持有人保持時(shí)間表上最大保持時(shí)間后，只有在至少符合下列條件之一時(shí)才能允許起飛： (i)進(jìn)行本條(c)款第(4)項(xiàng)定義的起飛前污染物檢查，查明機(jī)翼、操縱面和合格證持有人大綱中定義的其他關(guān)鍵表面沒(méi)有霜、冰或者雪； (ii)根據(jù)合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的大綱，使用經(jīng)局方認(rèn)可的備用程序，以與上述不同的方法查明，機(jī)翼、操縱面和合格證持有人大綱中定義的其他關(guān)鍵表面沒(méi)有霜、冰或者雪； (iii)機(jī)翼、操縱面和其他關(guān)鍵表面已重新除冰并確定了新的保持時(shí)間。 |
