時(shí)間：2014-11-30 10:03來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (f)任何駕駛員在駕駛飛機(jī)時(shí)不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及生命或者財(cái)產(chǎn)的安全。 第121.533條 飛行保安 按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)遵守中國(guó)民用航空規(guī)章適用的保安要求。 第121.535條 運(yùn)行通告 合格證持有人應(yīng)當(dāng)將設(shè)備和運(yùn)行程序方面的任何變動(dòng)通知其相關(guān)的人員，包括已知的正在使用的任何導(dǎo)航設(shè)施、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制程序與規(guī)則、機(jī)場(chǎng)交通管制規(guī)則等方面的變化，以及已知的威脅飛行安全的信息，包括結(jié)冰和其他危險(xiǎn)氣象條件、地面和導(dǎo)航設(shè)施不正常的情況等。 第121.537條 運(yùn)行時(shí)刻表 在安排運(yùn)行時(shí)刻表時(shí)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)為飛機(jī)在經(jīng)停站正常補(bǔ)給服務(wù)留出足夠的時(shí)間，并應(yīng)當(dāng)考慮航路上的盛行風(fēng)和所用型號(hào)飛機(jī)的巡航速度。這個(gè)巡航速度不得大于發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)稱巡航輸出功率所能獲得的巡航速度。 第121.538條 客艙乘務(wù)員機(jī)型數(shù)量的限制 客艙乘務(wù)員所服務(wù)的機(jī)型數(shù)量應(yīng)當(dāng)不超過(guò)三種，如果合格證持有人所運(yùn)行的機(jī)型中有兩種機(jī)型在安全設(shè)備和操作程序上相類似，經(jīng)局方批準(zhǔn)可增加至四種。如果一個(gè)機(jī)型的改型或衍生型的應(yīng)急出口操作、應(yīng)急設(shè)備安放位置、應(yīng)急設(shè)備型號(hào)以及應(yīng)急操作程序方面差異較大，局方也可將其視為客艙乘務(wù)員所服務(wù)的另一種機(jī)型。 第121.539條 飛行機(jī)組成員的值勤要求 (a)在飛行的關(guān)鍵階段，合格證持有人不得要求飛行機(jī)組成員完成飛機(jī)安全運(yùn)行所必需的工作之外的任何其他工作，飛行機(jī)組任何成員也不得承擔(dān)這些工作。預(yù)定廚房供應(yīng)品，確認(rèn)旅客的銜接航班，對(duì)旅客進(jìn)行合格證持有人的廣告宣傳，介紹風(fēng)景名勝的廣播，填寫(xiě)與運(yùn)行無(wú)關(guān)的公司報(bào)告表、記錄表等工作都不是飛機(jī)安全運(yùn)行所必需的工作。 (b)在飛行的關(guān)鍵階段，飛行機(jī)組成員不得從事可能分散飛行機(jī)組其他成員工作精力，或者可能干擾其他成員正確完成這些工作的活動(dòng)，機(jī)長(zhǎng)也不得允許其從事此種活動(dòng)。這些活動(dòng)包括進(jìn)餐、在駕駛艙無(wú)關(guān)緊要的交談、在駕駛艙和客艙乘務(wù)員之間無(wú)關(guān)緊要的通話、閱讀與正常飛行無(wú)關(guān)的刊物等。 (c)在本條中，飛行關(guān)鍵階段是指滑行、起飛、著陸和除巡航飛行以外在 3000米(10000英尺)以下的飛行階段。 第121.541條 在操作位置上的飛行機(jī)組成員 (a)除本條(b)款規(guī)定外，在駕駛艙值勤的每個(gè)飛行機(jī)組必需成員，在飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)坐在指定的值勤位置并系好安全帶；在起飛和著陸過(guò)程中應(yīng)當(dāng)坐在指定的值勤位置并系好安全帶和肩帶，但對(duì)于駕駛員之外的飛行機(jī)組成員，在履行其正常職責(zé)需要時(shí)可以松開(kāi)肩帶。 (b)在下列情形下，飛行機(jī)組必需成員可以離開(kāi)指定的值勤位置： (1)為了完成與飛機(jī)運(yùn)行有關(guān)的任務(wù)需要該機(jī)組成員離開(kāi)時(shí)； (2)機(jī)組成員的離開(kāi)與生理需要有關(guān)時(shí)； (3)機(jī)組成員到了休息期，并按照下述規(guī)定有人接替工作時(shí)： (i)對(duì)于指定的機(jī)長(zhǎng)，在航路巡航飛行期間，可以由符合第121.451條(a)款規(guī)定條件的資深副駕駛接替； (ii)對(duì)于指定的副駕駛，可以由有資格在航路飛行期間擔(dān)任副駕駛的駕駛員接替。但是，接替的駕駛員不必滿足本規(guī)則第121.461條(b)款中關(guān)于近期經(jīng)歷的要求。 第121.543條 操縱裝置的控制 機(jī)長(zhǎng)不得允許不符合下列規(guī)定之一的人員在飛行期間控制操縱裝置，任何不符合下列規(guī)定之一的人員也不得在飛行期間控制操縱裝置： (a)運(yùn)行該飛機(jī)的合格證持有人的合格駕駛員； (b)得到機(jī)長(zhǎng)允許、有資格在該飛機(jī)上飛行的正在執(zhí)行飛行運(yùn)行檢查任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表； (c)得到機(jī)長(zhǎng)允許、有資格在該飛機(jī)上飛行并且獲得了局方和運(yùn)行該飛機(jī)的合格證持有人批準(zhǔn)的另一合格證持有人的駕駛員。 第121.545條 進(jìn)入駕駛艙的人員的限制 (a)下列人員可以進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙，但并不限制機(jī)長(zhǎng)為了安全而要求其離開(kāi)駕駛艙的應(yīng)急決定權(quán)： (1)機(jī)組成員； (2)正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表； (3)得到機(jī)長(zhǎng)允許并且其進(jìn)入駕駛艙對(duì)于安全運(yùn)行是必需或者有益的人員； (4)經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，并經(jīng)合格證持有人特別批準(zhǔn)的其他人員。 (b)被準(zhǔn)許進(jìn)入駕駛艙的非機(jī)組人員，應(yīng)當(dāng)在客艙內(nèi)有供該人員使用的座位，但下列人員在駕駛艙有供其使用的座位時(shí)除外： (1)正在對(duì)飛行操作進(jìn)行檢查或者觀察的局方監(jiān)察員或者經(jīng)授權(quán)的局方委任代表； (2)局方批準(zhǔn)進(jìn)行空中交通管制程序觀察的空中交通管制員； (3)合格證持有人雇用的持有執(zhí)照的航空人員； (4)其他合格證持有人雇用的持有執(zhí)照的航空人員，該員得到運(yùn)行該飛機(jī)的合格證持有人的批準(zhǔn)； (5)運(yùn)行該飛機(jī)的合格證持有人的雇員，其職責(zé)與飛行運(yùn)作的實(shí)施或者計(jì)劃、或者空中監(jiān)視飛機(jī)設(shè)備或者操作程序直接有關(guān)，此人進(jìn)入駕駛艙對(duì)于完成其任務(wù)是必需的，并且已得到在運(yùn)行手冊(cè)中列出的有批準(zhǔn)權(quán)的主管人員的書(shū)面批準(zhǔn)； (6)該飛機(jī)或者其部件的制造廠家技術(shù)代表，其職責(zé)與空中監(jiān)視飛機(jī)設(shè)備或者操作程序直接有關(guān)，進(jìn)入駕駛艙對(duì)于完成其職責(zé)是必需的，并已得到該合格證持有人在運(yùn)行手冊(cè)中列出的有批準(zhǔn)權(quán)的運(yùn)行部門(mén)負(fù)責(zé)人的書(shū)面批準(zhǔn)。 第121.547條 局方監(jiān)察員進(jìn)入駕駛艙的權(quán)力 局方指定的監(jiān)察員執(zhí)行監(jiān)察任務(wù)時(shí)，向機(jī)長(zhǎng)出示局方監(jiān)察員證件后，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)允許該監(jiān)察員不受阻礙地進(jìn)入該飛機(jī)的駕駛艙。 第121.549條 飛行裝具 (a)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)保證在每次飛行中，飛機(jī)上帶有合適的航空?qǐng)D表資料，其中應(yīng)當(dāng)包含有關(guān)導(dǎo)航設(shè)施和儀表進(jìn)近程序的足夠信息。 (b)在每次飛行中，每個(gè)機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)有一個(gè)處于良好工作狀態(tài)的手電筒，供其隨時(shí)使用。 第121.550條 機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn) (a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對(duì)每一運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)制定自己的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)。除非機(jī)場(chǎng)所在國(guó)民航當(dāng)局特殊批準(zhǔn)，合格證持有人制定的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)不得低于該民航當(dāng)局為該機(jī)場(chǎng)確定的最低標(biāo)準(zhǔn)。 (b)合格證持有人制定機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)的方法應(yīng)當(dāng)?shù)玫骄址脚鷾?zhǔn)。 第121.551條 國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的運(yùn)行限制或者暫停運(yùn)行 當(dāng)合格證持有人了解到某些情況，包括機(jī)場(chǎng)或者跑道情況等，對(duì)安全運(yùn)行構(gòu)成威脅時(shí)，該合格證持有人應(yīng)當(dāng)限制或者暫停運(yùn)行，直到這些情況消除為止。 第121.552條 補(bǔ)充運(yùn)行的運(yùn)行限制或者暫停運(yùn)行 當(dāng)實(shí)施補(bǔ)充運(yùn)行的合格證持有人或者機(jī)長(zhǎng)了解到某些情況，包括機(jī)場(chǎng)和跑道情況等，對(duì)安全運(yùn)行構(gòu)成威脅時(shí)，該合格證持有人或者機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況限制或者暫停運(yùn)行，直到這些情況消除為止。 第121.553條 國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行對(duì)批準(zhǔn)航路和限制的遵守 駕駛員在國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行中操作飛機(jī)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (a)不得在其運(yùn)行規(guī)范規(guī)定以外的航路或者航段上飛行。 (b)應(yīng)當(dāng)遵守其運(yùn)行規(guī)范規(guī)定的限制。 第121.555條 最低油量的宣布 (a)當(dāng)出現(xiàn)最低燃油量狀況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： (1)向空中交通管制員宣布“最低油量”； (2)向空中交通管制員報(bào)告剩余的可用燃油還能飛多少分鐘； (3)繼續(xù)按照空中交通管制員同意的航路飛行； (4)通知飛行簽派員，已宣布了最低油量； (5)如果按照目視飛行規(guī)則或者在無(wú)雷達(dá)地區(qū)實(shí)施運(yùn)行，報(bào)告現(xiàn)在位置和預(yù)計(jì)到達(dá)目的地的時(shí)間。 (b)最低油量是指飛行過(guò)程中應(yīng)當(dāng)報(bào)告空中交通管制員采取應(yīng)急措施的一個(gè)特定燃油油量最低值。該油量是在考慮到規(guī)定的燃油油量指示系統(tǒng)誤差后，最多可以供飛機(jī)在飛抵著陸機(jī)場(chǎng)后，能以等待空速在高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高 450米(1500英尺)的高度上飛行 30分鐘。 (a)在需要立即決斷和處置的緊急情況下，機(jī)長(zhǎng)可以采取他認(rèn)為在此種情況下為保證飛行安全應(yīng)當(dāng)采取的任何行動(dòng)。在此種情況下，機(jī)長(zhǎng)可以在保證安全所需要的范圍內(nèi)偏離規(guī)定的運(yùn)行程序與方法、天氣最低標(biāo)準(zhǔn)和其他規(guī)定。 |
