時間：2014-11-18 17:46來源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (3) 按照局方要求，進(jìn)入一定數(shù)量的航路機(jī)場。 (c) 除試飛必需的人員或局方指定的觀察人員外，航空器代管人不得在進(jìn)行運(yùn)行驗(yàn)證試飛的航 空器上載運(yùn)乘客。進(jìn)行運(yùn)行驗(yàn)證試飛的航空器可以同時用于訓(xùn)練飛行。 (d) 當(dāng)局方認(rèn)定在特定的環(huán)境下代管人無需完全遵守本條要求時，局方可以批準(zhǔn)代管人偏離本 條要求。 第 91.953 條 控制運(yùn)行人員濫用藥物或酒精的方法 (a) 航空器代管人應(yīng)當(dāng)向?yàn)槠浞⻊?wù)的飛行機(jī)組成員、乘務(wù)員、飛行教員和維修人員提供關(guān)于藥 物和酒精攝入方面的培訓(xùn)，否則不得允許這些人員參加運(yùn)行工作。 (b) 航空器代管人應(yīng)當(dāng)向航空器所有權(quán)人表明，代管人對運(yùn)行人員進(jìn)行了藥物和酒精攝入方面 的培訓(xùn)，并實(shí)施了相關(guān)的檢測計(jì)劃。在代管人實(shí)施檢測計(jì)劃后，應(yīng)當(dāng)定期向航空器所有權(quán)人公布檢 測的內(nèi)容，包括被檢測的藥物或酒精的名稱、被檢人員的姓名、檢測的類型(如雇傭前檢測、抽樣檢 測、嫌疑檢測、事故后檢測、復(fù)職檢測和跟蹤檢測等)和檢測的結(jié)果。 第 91.955 條 航空人員配備和使用要求 (a) 參加代管航空器運(yùn)行的機(jī)組成員，應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則第 91.959 條的要求和其他相關(guān)中國民用 航空規(guī)章的要求。代管人必須對所使用的機(jī)組人員進(jìn)行管理和監(jiān)督。 (b) 航空器代管人應(yīng)當(dāng)考慮下列因素，為代管航空器配備數(shù)量充足的駕駛員。如果局方認(rèn)為代 管人所配備的駕駛員數(shù)量不能滿足安全運(yùn)行的要求，可以要求代管人增加駕駛員或限制其飛行頻次： (1) 代管航空器的數(shù)量； (2) 代管人對飛行、值勤和休息時間的規(guī)定，必須保證駕駛員滿足本規(guī)則 第 91.963 到第 91.967 條的要求； (3) 駕駛員的假期； (4) 實(shí)施運(yùn)行的效率； (5) 訓(xùn)練時間。 (c) 航空器代管人應(yīng)當(dāng)提前公布駕駛員和乘務(wù)員的排班計(jì)劃，以確保機(jī)組成員遵守第 91.963 和 第 91.965 條中關(guān)于飛行、值勤和休息時間的要求。 (d) 除經(jīng)局方特殊批準(zhǔn)外，航空器代管人在使用代管航空器進(jìn)行私用載客飛行時，應(yīng)當(dāng)在機(jī)組 成員中配備兩名合格的駕駛員，包括一名航空器機(jī)長和一名副駕駛。 (e) 在代管航空器運(yùn)行期間，應(yīng)當(dāng)由訓(xùn)練合格的飛行排班或飛行放行人員履行排班和放行職責(zé)。 第 91.957 條 新雇傭駕駛員的安全記錄審查 在駕駛員參加代管航空器的運(yùn)行之前，航空器代管人應(yīng)當(dāng)?shù)玫较铝匈Y料： (a) 有關(guān)下列方面的局方記錄： (1) 有效的駕駛員執(zhí)照和相應(yīng)的型別等級； (2) 有效的體檢合格證； (3) 違反民用航空法規(guī)后受到處罰的情況。 (b) 如果該駕駛員在前五年期間在其他單位擔(dān)任過駕駛員，由該單位為其建立的個人記錄。該 記錄應(yīng)當(dāng)包括： (1) 機(jī)組成員記錄； (2) 關(guān)于使用藥物方面的記錄和疾病康復(fù)記錄； (3) 關(guān)于攝入酒精方面的記錄； (4) 其他個人記錄，包括各種證書、等級、航空經(jīng)歷、體檢合格證的有效日期和級別等。 第 91.959 條 飛行機(jī)組的經(jīng)歷和資格要求 (a) 在代管航空器的私用載客運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長、副駕駛和客艙乘務(wù)員的人員應(yīng)當(dāng)滿足以下技術(shù) 和經(jīng)驗(yàn)要求： (1) 在 VFR 飛行中擔(dān)任機(jī)長的駕駛員，其總飛行經(jīng)歷時間應(yīng)當(dāng)不少于 500 小時；在 IFR 飛行中 擔(dān)任機(jī)長的駕駛員，其總飛行經(jīng)歷時間應(yīng)當(dāng)不少于 1200 小時。 (2) 代管航空器的機(jī)長和副駕駛應(yīng)當(dāng)至少持有商用駕駛員執(zhí)照、相應(yīng)的航空器等級和儀表等級。 對于具備型別等級的航空器，航空器的機(jī)長應(yīng)當(dāng)持有型別等級。 (3) 對于航空器代管人在運(yùn)行中使用的乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)接受代管人提供的適當(dāng)訓(xùn)練。 (b) 如果局方在考慮航空器代管人的運(yùn)行規(guī)模和范圍之后，認(rèn)為其機(jī)組成員能有效履行與其職 位相應(yīng)的職責(zé)，局方可以批準(zhǔn)代管人偏離本條(a)款的要求。 第 91.961 條 駕駛員的使用限制和搭配要求 (a) 如果副駕駛在所飛機(jī)型上的飛行經(jīng)歷時間少于 100 小時，并且機(jī)長不具備飛行檢查員或飛 行教員資格，則在下列情況下，應(yīng)當(dāng)由機(jī)長完成所有起飛和著陸： (1) 在局方或代管人規(guī)定的特殊機(jī)場； (2) 機(jī)場的最新氣象報(bào)告中有效能見度值等于或小于 1200 米(3/4 英里)，或跑道視程(RVR)等于 或小于 1200 米(4000 英尺)。 (3) 所用跑道有水、雪、雪漿或嚴(yán)重影響飛機(jī)性能的情況； (4) 所用跑道的剎車效應(yīng)據(jù)報(bào)告低于“好”的水平； (5) 所用跑道的側(cè)風(fēng)分量超過 7 米/秒(15 海里/小時)； (6) 在機(jī)場附近據(jù)報(bào)告有風(fēng)切變； (7) 機(jī)長認(rèn)為需謹(jǐn)慎行使機(jī)長權(quán)力的任何其他情況。 (b) 在安排飛行機(jī)組搭配時，應(yīng)當(dāng)至少有一名駕駛員在該型飛機(jī)上具有 75 小時的飛行經(jīng)歷時 間。但在下列情況下，局方可根據(jù)航空器代管人的申請，使用對其運(yùn)行規(guī)范作適當(dāng)增補(bǔ)的方法，批 準(zhǔn)偏離本款的要求： |
