時(shí)間：2020-04-01 09:54來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 5.3.1.4檢查情況的處置 （1）在巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)航空器零件、輪胎碎片、燈具碎片、外來(lái)物和動(dòng)物尸體等時(shí)，查道人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心，做好記錄，將物件移交場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室，場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室將物件交給責(zé)任管理部門(mén)。 （2）發(fā)現(xiàn)道面有燃油、潤(rùn)滑油及其他污染物，查道人員應(yīng)立即報(bào)場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室，場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室負(fù)責(zé)組織人員立即進(jìn)行清除。 （3）水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象時(shí)，或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洼、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時(shí)，查道人員應(yīng)立即報(bào)場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室，場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室應(yīng)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心和塔臺(tái)，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題24小時(shí)內(nèi)完成修補(bǔ)或者處理。 （4）在巡視檢查過(guò)程中，如遇到跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于12cm的掉塊，深度小于7cm且坡度小于45度角的坑洞�；蛴龅脚艿�、滑行道、機(jī)坪道面斷裂，包括整塊板及局部，但不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，且板塊不松動(dòng)等需要及時(shí)處理但暫時(shí)不影響航空器運(yùn)行安全的情況時(shí)，查道人員立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮中心和場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)指揮中心協(xié)調(diào)塔臺(tái)安排時(shí)間適當(dāng)增加該區(qū)域的檢查頻次。破損道面在夜航結(jié)束后修補(bǔ)。 （5）在巡視檢查過(guò)程中，如遇到跑道、滑行道、機(jī)坪道面斷裂，包括整塊板或局部，出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)或局部松動(dòng)；出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）大于12cm的掉塊；或跑道出現(xiàn)直徑（長(zhǎng)邊）小于12cm的掉塊，但深度大于7cm，或坡度大于45度角的破損等情況，查道人員應(yīng)當(dāng)立即通知塔臺(tái)暫停該跑道的使用，隨后立即報(bào)告場(chǎng)務(wù)隊(duì)和飛行區(qū)管理部值班領(lǐng)導(dǎo)，由飛行區(qū)管理部值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)人員按程序關(guān)閉跑道（或部分關(guān)閉跑道）和發(fā)布航行通告。 5.3.1.5信息通報(bào)及記錄 巡視檢查完成后，查道人員在5分鐘內(nèi)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心道面適用性情況，現(xiàn)場(chǎng)指揮中心將相關(guān)情況通報(bào)塔臺(tái)；查道人員將檢查及處置情況填寫(xiě)到《飛行區(qū)跑道巡視檢查記錄》、《飛行區(qū)滑行道機(jī)坪巡視檢查記錄》中，并按《記錄控制程序》的規(guī)定保存。 5.3.2道面定期檢查 場(chǎng)務(wù)隊(duì)制定《飛行區(qū)道面季度檢查規(guī)定》，明確步行檢查路線安排、人員分工、檢查內(nèi)容、時(shí)間、速度和問(wèn)題處理等，相關(guān)人員嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行。 5.3.2.1頻度、時(shí)間和路線安排場(chǎng)務(wù)隊(duì)每季度第一個(gè)月組織人員對(duì)跑道、滑行道、機(jī)坪進(jìn)行一次拉網(wǎng)式的徒步檢查，檢查原則上安排在雨后進(jìn)行。 5.3.2.2檢查內(nèi)容 （1）嵌縫料的失效情況； （2）道面損壞位置、數(shù)量、類(lèi)型的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，包括道面潛在的疲勞損壞裂縫、龜裂、細(xì)微的裂縫或斷裂等； （3）道面與相鄰?fù)撩鎱^(qū)的高差； （4）道面標(biāo)志的清晰程度。 5.3.2.3檢查要求 飛行區(qū)道面步行檢查相關(guān)要求等參照“6.3.1日檢查”的要求執(zhí)行。 5.3.3特別檢查 5.3.3.1接到塔臺(tái)或場(chǎng)務(wù)隊(duì)值班室通知發(fā)生鳥(niǎo)擊航空器、扎破航空器輪胎、道面有異物等報(bào)告，查道人員在10分鐘內(nèi)到達(dá)問(wèn)題區(qū)域附近的安全區(qū)域，提出檢查申請(qǐng)，經(jīng)塔臺(tái)允許后實(shí)施檢查及處理。 5.3.3.2在跑道、滑行道或其附近區(qū)域進(jìn)行不停航施工，施工車(chē)輛、人員需要通過(guò)正在對(duì)航空器開(kāi)放使用的道面時(shí)，場(chǎng)務(wù)隊(duì)要在每次施工車(chē)輛、人員通過(guò)道面后對(duì)進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)道面未遺留外來(lái)物影響航空器的正常運(yùn)行，并將檢查結(jié)果通報(bào)機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心。 5.3.3.3當(dāng)出現(xiàn)大風(fēng)、雷雨及其他不利氣候條件時(shí)，場(chǎng)務(wù)隊(duì)?wèi)?yīng)與機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)指揮中心保持密切聯(lián)系，增加對(duì)飛行區(qū)的巡視檢查次數(shù)，同時(shí)按照“11.0飛行區(qū)場(chǎng)地管理突發(fā)事件的應(yīng)急處置”的規(guī)定執(zhí)行。 5.3.3.4專(zhuān)機(jī)和按專(zhuān)機(jī)保障的航班，按照《專(zhuān)機(jī)保障規(guī)定》要求執(zhí)行。 5.3.3.5特別檢查中的檢查要求、檢查情況的處置應(yīng)按照“6.2.1日檢查”的要求執(zhí)行。 5.4道面維護(hù) 5.4.1跑道摩擦系數(shù)測(cè)試 5.4.1.2跑道摩擦系數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)： 跑道摩擦系數(shù)控制值為0.54(95km/h，本機(jī)場(chǎng)使用摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)輛為SAAB車(chē)），場(chǎng)務(wù)隊(duì)根據(jù)本場(chǎng)具體情況，建立好預(yù)防性除膠方案，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作（包括人員、設(shè)備、作業(yè)申請(qǐng)等準(zhǔn)備）。 跑道摩擦系數(shù)值低于0.54(95km/h)時(shí)，或者測(cè)試曲線顯示跑道表面摩擦系數(shù)存在多處低于0.41(95km/h)（累計(jì)長(zhǎng)度大于100米）時(shí)，則需要立即組織對(duì)跑道道面除膠作業(yè)。 當(dāng)跑道上有積雪或者局部結(jié)冰時(shí)，如跑道摩擦系數(shù)低于0.30，跑道摩擦系數(shù)測(cè)試人員需通知塔臺(tái)，立即停止跑道使用。場(chǎng)務(wù)隊(duì)立即開(kāi)展跑道除冰雪作業(yè)，作業(yè)完成后，現(xiàn)場(chǎng)指揮員對(duì)跑道進(jìn)行檢查，符合條件后，立即通知塔臺(tái)開(kāi)放使用跑道。 5.4.1.2測(cè)試頻次和時(shí)間 （1）日常測(cè)試：跑道摩擦系數(shù)測(cè)試人員每周二開(kāi)航前對(duì)跑道的跑道摩擦系數(shù)進(jìn)行1次測(cè)試。 （注：測(cè)試周期按照《民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全管理規(guī)定》 第七十八條 跑道日航空器著架次大于210架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每周一次；跑道日航空器著陸架次為151至210架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每?jī)芍芤淮危慌艿廊蘸娇掌髦懠艽螢?1至150架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每月一次；跑道日航空器著陸架次為31至90架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每三個(gè)月一次；跑道日航空器著陸架次為16至30架次的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每半年一次；跑道日航空器著陸架次為15次以下的，測(cè)試跑道摩擦系數(shù)的頻率應(yīng)當(dāng)不少于每年一次。） |
