中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 編號(hào)：AC-91-FS-2014-23
咨詢(xún)通告下發(fā)日期：2014 年10 月11 日
編制部門(mén)：FS
批準(zhǔn)人：萬(wàn)向東
航空器駕駛員指南-地面運(yùn)行
目錄
1.目的
2.適用范圍
3.參考資料
4.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)志、燈光
4.1 指示標(biāo)和信號(hào)設(shè)施
4.2 標(biāo)志
4.3  標(biāo)記牌
4.4  燈光
5.跑道、滑行道、停機(jī)坪相關(guān)知識(shí)指南
5.1 基本介紹
5.2  跑道
5.3  滑行道
5.4  機(jī)坪
5.5  鋪砌道面的表面的摩阻特性
6.目視�？恳龑�(dǎo)及人工指揮指南
6.1  目視停靠引導(dǎo)
6.2  人工指揮指南
6.3  標(biāo)準(zhǔn)的緊急手勢(shì)信號(hào)
6.4  機(jī)位引入線
7.防跑道入侵指南
7.1 關(guān)鍵名詞定義
7.2 跑道入侵介紹
7.3  跑道入侵分類(lèi)
7.4 跑道入侵的因素
7.5  防止跑道入侵的建議措施
7.6 標(biāo)準(zhǔn)操作程序
7.7 其他通訊最佳準(zhǔn)則
7.8 情景意識(shí)
8.通用航空單人制機(jī)組地面運(yùn)行指南
8.1  滑行計(jì)劃
8.2  飛行員/乘客的溝通
8.3  情境意識(shí)
8.4  記錄滑行指令
8.5  無(wú)線電通話
8.6  滑行
8.7 正確使用航空器外部燈光系統(tǒng)
附件 1 無(wú)管制機(jī)場(chǎng)或塔臺(tái)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)行
附件 2 單人制機(jī)組飛行簡(jiǎn)令卡
附件 3 飛行學(xué)校及飛行教員機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)行規(guī)則
1.目的
隨著全球民航的發(fā)展，航空器地面運(yùn)行環(huán)境日趨復(fù)雜，對(duì)航空器駕駛員提出了更高的要求，同時(shí)復(fù)雜的地面運(yùn)行環(huán)境對(duì)航空安全構(gòu)成一定危害，航空器駕駛員需了解相關(guān)知識(shí)，從而在復(fù)雜的地面運(yùn)行環(huán)境中最大程度的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保證航空安全。
本咨詢(xún)通告的目的主要是為航空器駕駛員提供通用指南，不作為規(guī)章強(qiáng)制要求，本咨詢(xún)通告提供的指南和相關(guān)程序僅供參考。
本咨詢(xún)通告重點(diǎn)從機(jī)場(chǎng)標(biāo)志及燈光，跑道、滑行道、停機(jī)坪相關(guān)知識(shí)，自動(dòng)進(jìn)位指引及人工指揮，防止跑道入侵，通用航空單人制機(jī)組地面運(yùn)行等五方面對(duì)航空器駕駛員提供相關(guān)運(yùn)行指南及幫助。
第 4 章主要內(nèi)容是介紹機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)志及燈光。
第 5 章主要內(nèi)容是介紹跑道、滑行道、停機(jī)坪相關(guān)知識(shí)。
第 6 章主要內(nèi)容是介紹自動(dòng)進(jìn)位指引系統(tǒng)及人工指揮。
第 7 章主要內(nèi)容是防止跑道入侵。
第 8 章主要內(nèi)容是通用航空單人制機(jī)組地面運(yùn)行。
2.適用范圍本咨詢(xún)通告適用于航空器駕駛員和運(yùn)營(yíng)人。
3.參考資料
《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5001-2013）
《空中規(guī)則》（國(guó)際民用航空公約附件 2）
《機(jī)場(chǎng)（第一卷機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行）》（國(guó)際民用航空公約附件 14）
《預(yù)防跑道入侵手冊(cè)》（ICAO  Doc  9870）
《Parts  91 and 135 Single  Pilot,  Flight  School Procedures  During  Taxi  Operations》（FAA  AC  91-73B）
4.機(jī)場(chǎng)區(qū)域內(nèi)標(biāo)志、燈光
4.1  指示標(biāo)和信號(hào)設(shè)施
4.1.1 風(fēng)向標(biāo)
說(shuō)明：機(jī)場(chǎng)附近裝設(shè)的風(fēng)向標(biāo)能明確地指明地面風(fēng)的方向， 并能大致地顯示風(fēng)速，風(fēng)向標(biāo)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的形式是風(fēng)向袋。
注：風(fēng)向袋被風(fēng)吹后的狀態(tài)可估算出一定的風(fēng)速，但由于風(fēng)向袋材質(zhì)的不同，被風(fēng)吹起的角度不一定對(duì)應(yīng)固定的風(fēng)速，因此不能作為起飛放行的標(biāo)準(zhǔn)。
4.1.2 著陸方向標(biāo)
說(shuō)明:著陸方向標(biāo)是用于表示著陸方向的標(biāo)志。著陸方向標(biāo)設(shè)計(jì)為“T”形，顏色一般為白色或橙色;夜間設(shè)有照明或以白色燈勾畫(huà)其輪廓。
4.2 標(biāo)志
4.2.1 跑道號(hào)碼標(biāo)志
說(shuō)明：跑道號(hào)碼標(biāo)志設(shè)置在跑道入口處，表明相關(guān)道面是跑道并顯示具體的跑道號(hào)碼。跑道號(hào)碼標(biāo)志由兩位數(shù)字組成,這個(gè)兩位數(shù)是從進(jìn)近方向看去最接近于跑道磁方位角度數(shù)的十分之一的整數(shù)。在有平行跑道的情況下,每個(gè)跑道號(hào)碼標(biāo)志后增加一個(gè)字母:
例：兩條平行跑道:“L”“R”;
三條平行跑道:“L”“C”“R”;
4.2.2 跑道中線標(biāo)志
說(shuō)明:跑道中線標(biāo)志用于標(biāo)明跑道中心線，由均勻隔開(kāi)的白色線段和間隙組成。
4.2.3 跑道入口標(biāo)志
說(shuō)明:跑道入口標(biāo)志是由一組尺寸相同、位置對(duì)稱(chēng)于跑道中線的縱向線段組成，提供跑道入口信息。
注:駕駛員可根據(jù)跑道入口標(biāo)志判別跑道內(nèi)移情況。
4.2.4  瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志
說(shuō)明:瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志通常設(shè)置在跑道的每個(gè)進(jìn)近端，由兩條明顯的粗的白色條塊組成，為駕駛員操縱飛機(jī)著陸提供目視參考。
4.2.5 接地帶標(biāo)志
說(shuō)明:接地帶標(biāo)志由若干對(duì)對(duì)稱(chēng)地設(shè)在跑道中線兩側(cè)的長(zhǎng)方形標(biāo)志塊組成,接地帶對(duì)數(shù)與可用著陸距離或跑道入口之間的距離的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下：
標(biāo)志塊對(duì)數(shù) 可用著陸距離或跑道入口之間的距離
1 小于 900 m