羅賓遜R44直升機維修手冊 Robinson R44 Helicopter Maintenance Manual

時間：2015-05-31 15:37來源：藍天飛行翻譯公司 作者：直升機翻譯 點擊：次

1        C522-5        座艙空氣控制(參照)
2        A522-8         座艙加熱器
3        B164-1         加熱器出口
4        A785-15        管道
5        R111           絕緣層
6        A701-1         薄金屬帶(7項前)
A701-2         薄金屬帶(7項后)
7        D230-1         隔板(參照)
8        C631-2         夾子
9        C631-1         夾子
10       D164-1         導管
11       C630-1         絕緣層
12       A785-14        軟管
13       A019-3         閥門
14       C625-1         盒
15       A753-1         蓋
16       A758-13        軟管
17       C169-2         罩組
18       A785-12        軟管
19      C236           散熱罩(參照)
序號       件號        名稱
1          C522-5         座艙空氣控制(參照)      2          A522-8         座艙加熱器
3          D164-1         加熱器出口
4          A785-24        軟管
5          D166-1         出口(左惻)
6          A7823          軟管
7          R111           絕緣層
8          A701-1         薄金屬帶(9項前)
9          D230-1         隔板(參照)
10         A701-2         薄金屬帶(9項后)
11         D164-2         導管
12         A785-14        軟管
13         C753-1         蓋
14         C625-1         盒
15         A019-1         閥門組
16         C169-2         罩組
17         A785-12        軟管
18         C236           散熱罩
19         A785-13        軟管
11.120 排氣管消音器的更換
a) 拆下D040-1后發(fā)動機整流罩.
b) 從發(fā)動機冷卻渦管處拆去排氣管尾管的吊架.
c) 從消音罩上解除兩個加溫軟管的連接.
d) 折去消音罩頂端的螺釘,并拆去尾管之上的消音罩.
e) 安裝消音器,顛倒步驟a至d的次序.
11.200 通氣裝置
11.210 座艙通風鋼索的拆卸(參看圖11-2)
a) 打開上部儀表板.
b) 在前部座艙通風口處拆去開口銷和和U形銷.
c) 拆去連接卡箍.
d) 在下部儀表板面處拆去鋼索鎖緊螺帽,并拆下下鋼索.
11.220 座艙通風鋼索的安裝(見圖11-2)
a) 如果需要,安裝或更換通氣室上的MS3548-4索眼.
b) 插入A5225-5鋼索,然后在下部儀表板上的孔擰緊鎖緊螺帽.
c) 用一個MS20392-2C13U形銷和一個MS24665-73開口銷將操縱線固定到通風門上.
d) 安裝鋼索卡箍,調(diào)整鋼索外鞘(套)以便通風正常操作,這時將卡箍擰緊以確保在通風操縱把手工作時外鞘不會滑動.
e) 合上并固定上部儀表板.
11.230 機門通風(見圖11-3)
機門通氣絞鏈是鉚接的并可以更換,如果損壞,鉆出鉚釘并根據(jù)需要更換通氣門和/或絞鏈.
通氣門周圍的A226-3密封可以更換,如果損壞,便用B270-4或B270-13粘合劑.
通氣門上的磨擦可以通過擰緊雙臂連桿的樞軸中心的固定旋鈕NAS1291-08螺帽來調(diào)整.
11.300 空氣調(diào)節(jié)
11.301 介紹：
該章節(jié)包括選裝座艙空調(diào)系統(tǒng)的維護和故障排除程序。
11.302 說明：
選裝座艙空調(diào)系統(tǒng)見圖11-4，系統(tǒng)類似于通用汽車和輕型飛機系統(tǒng)，包括一個壓縮機（通過發(fā)動機左整流罩接觸到），一個冷凝器（安裝在發(fā)動機散熱風扇渦管左側(cè)），一個蒸發(fā)器和風扇組件（安裝在后座艙臂上），一個頭頂出口導管和內(nèi)部連接的導管和軟管。系統(tǒng)使用R134a冷卻劑。
壓縮機是由發(fā)動機附件驅(qū)動盒上的皮帶驅(qū)動，裝有一個電磁離合器，當系統(tǒng)關(guān)閉時，壓縮機離合器解除嚙合，使得壓縮機皮帶輪到自傳。
蒸發(fā)器風扇吸引座艙暖空氣通過蒸發(fā)器進氣格柵和進行冷卻的蒸發(fā)器，經(jīng)過冷卻的空氣通過風扇被吹入頭頂?shù)膶Ч堋?br /> 系統(tǒng)由一個在頭頂導管上的扳手開關(guān)控制，可選擇關(guān)閉、低風和高風設置，通過開關(guān)打開風扇，壓縮機自動嚙合，當蒸發(fā)器溫度下降到冷凝點以下時，一個溫度（冷凝）開關(guān)解除壓縮機嚙合，如果發(fā)生過度的冷凍液泄露或者冷凍液壓力過大，安全（壓力）開關(guān)會解除壓縮機嚙合。當發(fā)動機接近全油門時，全油門開關(guān)會解除壓縮機嚙合以確保飛機性能不受到影響。壓縮機離合器和風扇電路有空調(diào)保險電門保護。
注
空調(diào)維護程序和需要的設備類似于標準R134a汽車系統(tǒng)。在美國，只有持有“清潔空氣法案”609章中規(guī)定的EP資格證的人員才能給系統(tǒng)補充冷凍液，或者才能在充填冷凍液后的系統(tǒng)工作，其它國家的要求可能會有所不同。
11.310 系統(tǒng)故障排除：
兩個可能發(fā)生的系統(tǒng)問題如下：
1. 不能冷卻通過蒸發(fā)器和頭頂導管的空氣。
2. 系統(tǒng)工作時，蒸發(fā)器盒內(nèi)有過多的冷凝水。
不能制冷很可能是由冷凍液損失或者壓縮機離合器動力供應（由其中一個內(nèi)路開關(guān)或?qū)Ь€故障,見圖11-4）中斷導致。過多的冷凝水是通常是由于組裝不當或者蒸發(fā)器放水系統(tǒng)堵塞導致。在做主要部件維護前，如果進行仔細的故障排除，這兩個問題都可以不用費多大的力和費用就可以解決。
11.310 系統(tǒng)故障排除（續(xù)）
問題可能的原因故障排除/修正方法空氣不涼冷凍液低/冷凍液泄露按照11.321章節(jié)恢復冷凍液，有大約0.75-1.25磅冷凍液，系統(tǒng)應該工作正常。
如果恢復的不到0.75冷凍液，按照11.323章節(jié)進行泄露測試，如果有泄露，修理泄露，按照11.322章節(jié)補充。
開關(guān)或?qū)Ь€問題中斷了壓縮機離合器電源不運行飛機，打開主電門和頭頂導管上（低風或高風都可以）的空調(diào)開關(guān)，讓觀察人員通過左整流罩蓋傾聽并觀察壓縮機離合器，只要空調(diào)打開，離合器就應該嚙合（咔嗒聲并卡住皮帶輪）。
檢查冷凍開關(guān)（在D798-1蒸發(fā)器組件后）、高壓和低壓開關(guān)（在左后座椅靠背后）和全油門切斷開關(guān)（在控制通道）的導線，修理損壞的導線或接頭，按照11.350章節(jié)做正確調(diào)整。通過每個開關(guān)檢查連續(xù)性，在正確充過冷凍液的系統(tǒng)和飛機停止在地面時，所有開關(guān)應該關(guān)閉，更換任何有故障的開關(guān)。
壓縮機皮帶故障檢查皮帶按照11.331章節(jié)，根據(jù)需要更換皮帶凝汽室氣流不足檢查凝汽室的安裝（風扇渦管左側(cè)），確保無堵塞，所有密封墊在位。
清除堵塞物，修理密封墊，確保氣流暢通。
環(huán)境極端惡劣極端的溫度和濕度可導致制冷效果低于一般汽車，沒有修正的方法。
在蒸發(fā)器組件和頭頂導管周圍有過多的冷凝水蒸發(fā)器放水管堵塞或扭曲確保系統(tǒng)放水正常，在濕度大的情況下，打開空調(diào)，地面運行幾分鐘，會看到水從放水管內(nèi)放出。
如果看不到放水，檢查放水管（見11.343章節(jié)），修正損壞或扭曲的導管，根據(jù)需要清洗放泄管。根據(jù)需要清洗沉淀物，確保檢查球功能正常。
損壞的絕緣確保蒸發(fā)器組件和導管組件安裝正確，無損壞（見R44零部件圖冊）。
修正絕緣故障。
濕度很大在濕度很大的情況下，冷凝水不可避免。
確保所有新鮮空氣口關(guān)閉，盡可能地限制開關(guān)艙門，以限制濕氣進入座艙。
11.320 冷凍液：
11.321 冷凍液的恢復：
在系統(tǒng)充過冷凍液后，如果有泄露或其它問題，在對系統(tǒng)工作前，必須先恢復冷凍液。
需要汽車用空調(diào)維護設備來恢復冷凍液，該設備可從汽車廠商買到，最低設備部件包括一個真空泵、容器、壓力/真空表和相關(guān)的導管和接頭。確保設備與R134a冷凍液兼容，有合格的技術(shù)人員對冷凍液進行恢復。
汽車型高風和低風系統(tǒng)維護端口在發(fā)動機左邊整流罩內(nèi)的垂直防火墻上。
將維護設備連接到系統(tǒng)維護端口，按照廠商說明恢復冷凍液。
11.322 冷凍液的補充：
需要汽車型空調(diào)維護設備給系統(tǒng)補充冷凍液，該設備可從汽車廠商買到，最低設備部件包括一個真空泵、壓力泵、冷凍液供給器、測量冷凍液補充量的表、壓力/真空表和相關(guān)的導管和接頭。確保設備與R134a冷凍液兼容，有合格的技術(shù)人員對冷凍液進行恢復。
汽車型高風和低風系統(tǒng)維護端口在發(fā)動機左邊整流罩內(nèi)的垂直防火墻上。
將維護設備連接到系統(tǒng)維護端口、真空系統(tǒng)，按照廠商說明補充R134a冷凍液，正確的充液量是1.25磅（1磅4盎司，或0.567千克）冷凍液。
注意
需要使用合適的潤滑劑以減小壓縮機的磨損，在開始補充前，按照11.333.5章節(jié)檢查壓縮機的滑油量。
R44空調(diào)系統(tǒng)沒有配備傳統(tǒng)的接收機-干燥機，在充液前，確保系統(tǒng)在全真空狀態(tài)，以減少濕氣進入。
注意
不要充液過量，如果懷疑有慢泄露，按照11.323章節(jié)找到故障進行排除，然后正確充液。

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