時(shí)間：2020-04-07 22:33來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7.3、對(duì)于未安裝要求的三個(gè)姿態(tài)指示器(其中一個(gè)可用轉(zhuǎn)彎儀代替)的情況： 7.3.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第405條 7.3.2、本方法不適用于下述類型的旋翼機(jī)： (1)、按照CCAR-29部審定的運(yùn)輸類旋翼航空器； (2)、最大乘客座位數(shù)(不包括駕駛員座位)超過9個(gè)的旋翼機(jī)。 7.3.3、可接受的等效符合性方法： (1)飛必須至少安裝一個(gè)姿態(tài)指示器和一個(gè)可以用于姿態(tài)指示的轉(zhuǎn)彎儀； (2)、必須在該機(jī)型的MEL(如果適用)或維修放行程序中將姿態(tài)指示儀和轉(zhuǎn)彎儀列為"不得放行"項(xiàng)目，并確保該裝置處于正常的工作狀態(tài)。 7.4、 所安裝的空速指示系統(tǒng)不具備防止因凝結(jié)或結(jié)冰而發(fā)生故障的功能的情況； 7.4.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第405條 7.4.2、本方法不適用于下述航空器： (1)、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機(jī)； (2)、按照CCAR-25部審定的運(yùn)輸類飛機(jī)； (3)飛按照CCAR-29部審定的運(yùn)輸類旋翼航空器； (4)、最大乘客座位數(shù)(不包括駕駛員座位)超過9個(gè)的航空器。 (1)飛相應(yīng)航空器不得在已知存在結(jié)冰或預(yù)期要遇到結(jié)冰的情況下實(shí)施運(yùn)行； (2)、相應(yīng)航空器不得從事商業(yè)載客運(yùn)行(包括空中游覽) 。 8、對(duì)于不滿足要求的無(wú)線電通信設(shè)備并且航空器上只安裝了 一套通信設(shè)備的情況： 8.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第411條 8.2、本方法不適用于下述航空器： 8.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機(jī)； 8.2.2、按照CCAR-25部審定的運(yùn)輸類飛機(jī)； 8.2.3、按照CCAR-29部審定的運(yùn)輸類旋翼航空器； 8.2.4、最大乘客座位數(shù)(不包括駕駛員座位)超過9個(gè)的航空器。 8.3"可接受的等效符合性方法： 8.3.1、相應(yīng)航空器只能在目視飛行規(guī)則條件下實(shí)施運(yùn)行； 8.3.2、對(duì)于任何運(yùn)行前發(fā)生的影響與地面進(jìn)行雙向通信聯(lián)系的系統(tǒng)故障或失效，上述航空器不得實(shí)施運(yùn)行； 8.3.3、必須在該機(jī)型的MEL(如果適用)中或維修放行程序中將所安裝的無(wú)線電通信設(shè)備列為"不得放行"項(xiàng)目，并確保該裝置處于正常的工作狀態(tài)；另外，在實(shí)施運(yùn)行過程中，飛行員必須隨身攜帶一部與機(jī)載設(shè)備具備同等功能的便攜式無(wú)線電通信設(shè)備，并且確保工作正常。 8.3.4、在實(shí)施運(yùn)行前，運(yùn)營(yíng)人必須對(duì)所 飛航路以及航路上地面通信臺(tái)的位置進(jìn)行評(píng)估， 確保航空器上安裝的無(wú)線電通信設(shè)備和便攜式無(wú)線電通信設(shè)備的有效通信距離能夠滿足航空器與地面通信臺(tái)之間隨時(shí)保持有效的通信聯(lián)系。 9、對(duì)于不滿足要求的導(dǎo)航設(shè)備并且航空器上只安裝了一套導(dǎo)航設(shè)備的情況： 9.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第413條 9.2、本方法不適用于下述航空器： 9.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機(jī)； 9.2.2、按照CCAR-25部審定的運(yùn)輸類飛機(jī)； 9.2.3、按照CCAR-29部審定的運(yùn)輸類旋翼航空器； 9.2.4、最大乘客座位數(shù)(不包括駕駛員座位)超過9個(gè)的航空器。 9.3、可接受的等效符合性方法： 9.3.1"相應(yīng)航空器只能在目視飛行規(guī)則條件下實(shí)施運(yùn)行。 9.3.2飛對(duì)于任何運(yùn)行前發(fā)生的影響導(dǎo)航的系統(tǒng)故障或失效，上述航空器不得實(shí)施運(yùn)行； 9.3.3、必須在該機(jī)型的MEL(如果適用)中或維修放行程序中將所安裝的導(dǎo)航設(shè)備列為"不得放行"項(xiàng)目，并在運(yùn)行的全過程中確保該裝置始終處于正常的工作狀態(tài)。 另外，在實(shí)施運(yùn)行過程中， 飛行員必須隨身攜帶一部與機(jī)4載設(shè)備具備同等功能的便攜式導(dǎo)航設(shè)備，并且確保工作正常。 10、對(duì)于未安裝要求的手提滅火器的情況： 10.1飛涉及規(guī)章條款：CCAR-91第415條 10.2飛本方法不適用于下述航空器： 10.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機(jī)； 10.2.2、按照CCAR-25部審定的運(yùn)輸類飛機(jī)； 10.2.3、按照CCAR-29部審定的運(yùn)輸類旋翼航空器； 10.2.4飛最大乘員座位數(shù)(不包括駕駛員座位)超過4人的航空器。 10.3飛可接受的等效符合性方法： 相應(yīng)的航空器不得從事商業(yè)載客運(yùn)行(包括空中游覽)。 11、對(duì)于未安裝要求的防撞燈設(shè)備的情況： 11.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第407條 11.2、本方法不適用于下述航空器： 11.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機(jī)； 11.2.2飛按照CCAR-25部審定的運(yùn)輸類飛機(jī)； 11.2.3、按照CCAR-29部審定的運(yùn)輸類旋翼航空器； 11.2.4飛按照CCAR-27部審定的正常類旋翼航空器； 11.2.5、最大乘員座位數(shù)(不包括駕駛員座位)超過4人的航空器。 |
