時(shí)間：2020-04-07 22:33來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 11.3飛可接受的等效符合性方法： 11.3.1、相應(yīng)航空器不得從事商業(yè)載客運(yùn)行； 11.3.2、相應(yīng)航空器只能在晝問目視飛行規(guī)則條件下實(shí)施運(yùn)行，不得在夜間或云上實(shí)施運(yùn)行。 12、對(duì)于未安裝所要求的ATC應(yīng)答機(jī)和高度報(bào)告設(shè)備的情況： 12.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第427條 12.2飛本方法不適用于下述航空器： 12.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機(jī)； 12.2.2、按照CCAR-25部審定的運(yùn)輸類飛機(jī)； 12.2.3、按照CCAR-29部審定的運(yùn)輸類旋翼航空器； 12.2.4飛最大乘員座位數(shù) (不包括駕駛員座位)超過 4人的航空器。 12.3飛可接受的等效符合性方法： 12.3.1、相應(yīng)航空器不得從事商業(yè)載客運(yùn)行； 12.3.2飛相應(yīng)航空器只能在目視飛行規(guī)則條件下實(shí)施運(yùn)行。 13、對(duì)于未安裝機(jī)載供氧設(shè)備的通用航空器在機(jī)艙大氣壓力高于3000米(10000英尺)的飛行高度實(shí)施運(yùn)行的情況： 13.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第423條 13.2、本方法不適用于下述航空器： 13.2.1、按照CCAR-23部審定的通勤類飛機(jī)； 13.2.2、按照CCAR-25部審定的運(yùn)輸類飛機(jī)； 13.2.3、按照CCAR-29部審定的運(yùn)輸類旋翼航空器； 13.2.4、最大乘員座位數(shù)(不包括駕駛員座位) 超過 9人的航空器。 13.3、可接受的等效符合性方法： 13.3.1、相應(yīng)航空器不得從事商業(yè)載客運(yùn)行( 包括空中游覽)； 13.3.2、相應(yīng)航空器必須為機(jī)上成員配備與CCAR-91第423 條要求等效的便攜式氧氣存儲(chǔ)和分配裝置，并確保相應(yīng)裝置處于正常工作狀態(tài)； 14飛對(duì)于未安裝滿足25阻亞頻率問隔要求的甚高頻設(shè)備的情況： 14.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第411條 14.2、本方法適用于所有航空器。 14.3飛可接受的等效符合性方法： 14.3.1"可調(diào)諧的頻率問隔滿足25KHL 14.3.2飛頻率范圍滿足118.000MHZ-136.975MHZ； 14.3.又頻率指示/顯示裝置顯示頻率的有效位數(shù)至少精確到小數(shù)點(diǎn)后2 位。 15、除上述條款規(guī)定的要求外，下述條款的要求僅針對(duì)運(yùn)動(dòng)類航空器，具體方法說明如下： 15.1、對(duì)于未安裝一個(gè)磁羅盤的情況： 15.1.1"涉及規(guī)章條款：CCAR-91第403條 15.1.2飛本方法適用于初級(jí)飛機(jī)、滑翔機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。 15.1.3、可接受的等效符合性方法： 航空器運(yùn)營(yíng)人/所有人采取了相應(yīng)的等效符合性措施，如為航空器配備了水羅盤。 15.2、對(duì)于不滿足CCAR-91第403條(a)款的情況： 15.2.1"涉及規(guī)章條款：CCAR-91第403條(a)款 15.2.2、本方法適用于熱氣球。 15.2.3、可接受的等效符合性方法： 航空器運(yùn)營(yíng)人/所有人采取了相應(yīng)的等效符合性措施，如為執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)組配備滿足CCAR-91第403條(a)款便攜式設(shè)備。
15.3、對(duì)于未安裝要求的一個(gè)轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀飛一個(gè)姿態(tài)指示器、一個(gè)航向指示器、一個(gè)爬升和下降指示器和旋翼機(jī)要求的三個(gè)姿態(tài)指示器(其中一個(gè)可用轉(zhuǎn)彎儀代替)的情況：
15.3.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第405條15.3.2、本條款的要求適用于初級(jí)飛機(jī)、滑翔機(jī)、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、 熱氣球。 15.3.3、可接受的等效符合性方法： 航空器運(yùn)營(yíng)人/所有人采取了相應(yīng)的等效符合性措施，如為執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)組配備能夠滿足CCAR-91第405條(a)款(5)、 (6)、(7)飛(10)要求的便攜式設(shè)備。 15.4、未安裝一個(gè)指示陀螺儀表的供電是否充足的設(shè)備的情況： 15.4.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第405條 15.4.2、本條款的要求適用于滑翔機(jī)、熱氣球。 15.4.3、可接受的等效符合性方法： 無需安裝該設(shè)備。 15.5飛對(duì)于未安裝要求的機(jī)載無線電通信設(shè)備的情況： 15.5.1，涉及規(guī)章條款：CCAR-91第411條 15.5.2飛本條款的要求適用于熱氣球。 15.5.3、可接受的等效符合性方法： (1)飛相應(yīng)航空器只能在目視飛行規(guī)則條件下實(shí)施運(yùn)行； (2)、在實(shí)施運(yùn)行過程中，飛行員必須隨身攜帶二部與機(jī)載設(shè)備具備同等功能的便攜式無線電通信設(shè)備，并且確保工作正常； (3扒在實(shí)施運(yùn)行前，運(yùn)營(yíng)人必須對(duì)所飛航路以及航路上地面通信臺(tái)的位置進(jìn)行評(píng)估，確保便攜式無線電通信設(shè)備的有效 通信距離能夠滿足航空器與地面通信臺(tái)之間隨時(shí)保持有效的通信聯(lián)系。 15.6、對(duì)于未安裝要求的機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備的情況： 15.6.1，涉及規(guī)章條款：CCAR-91第413條 15.6.三本條款的要求適用于初級(jí)飛機(jī)飛滑翔機(jī)飛自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、 熱氣球。 15.6.3，可接受的等效符合性方法： 航空器運(yùn)營(yíng)人/所有人采取了相應(yīng)的等效符合性措施，如為執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)組配備一臺(tái)便攜式導(dǎo)航設(shè)備。 15.7、 不滿足" 2008年7月1日后，任何旋翼機(jī)必須裝備至少一臺(tái)的自動(dòng)應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)"要求的情況。 15.7.1、涉及規(guī)章條款：CCAR-91第435條 15.7.么本條款的要求適用于自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。 無需安裝該設(shè)備。 15.8、未加裝自動(dòng)應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)的情況： 15.8.1"涉及規(guī)章條款：CCAR-91第435條 15.8.2、本條款的要求適用于初級(jí)飛機(jī)、滑翔機(jī)、熱氣球。 無需安裝該設(shè)備。 16、 以上機(jī)載設(shè)備的等效符合性方法作為上述CCAR-91相關(guān)條款要求符合性的補(bǔ)充解釋和說明。 17、有關(guān)通用航空器的運(yùn)營(yíng)人/所有人在按照上述等效符合性方法來滿足CCAR-91相關(guān)條款的要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過FSOP系統(tǒng)中的使用困難報(bào)告系統(tǒng)(SDR系統(tǒng))如實(shí)上報(bào)相關(guān)的信息和材料。 18、本通告自下發(fā)之日起正式施行。 |
