時間:2014-11-29 10:24來源:藍天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點擊:次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 10.2坎德拉(cd)的全方向紅燈,或者用泛光燈照射;在150°扇形區(qū)內(nèi),從降落環(huán)中心 0.83D范圍以外(見圖-3),如障礙物或者障礙物群高出甲板平面 15米以上,應當在其障礙物或者障礙物群的最高點安裝發(fā)光強度為 25.48-203.8坎德拉(cd)的全方向紅燈;如障礙物高出甲板平面 45米以上時,應當在其中間層加設(shè)障礙物燈,這些加設(shè)的中間層障礙物燈應當在頂部燈與平臺之間,以相等的間距設(shè)置,并且燈間距不得超過45米。 (d).在150°扇形區(qū)內(nèi),從降落環(huán)中心到 1.5倍所用旋翼機最大全長的范圍內(nèi)(見圖-3),如有高于 3米以上的障礙物,應當用寬度為 0.5米-0.6米桔紅、白色交替或者紅、白交替或者黑、白交替的條紋箍表示。 (e).旋翼機平臺應當裝設(shè)性能可以滿足飛行任務(wù)需要的收發(fā)信機(HF和VHF)、無方向性無線電信標發(fā)射機(NDB)及氣象保證設(shè)施(風標、計風儀、場壓計、溫度計等)。 標識 旋翼機甲板上應當在規(guī)定位置(見圖-1)用 1.2米 x1.2米的白色漆字標出水上平臺的識別標志;旋翼機甲板應當漆成深灰色或者深綠色,其周緣用 0.3米-0.4米寬度的白色漆勾畫;降落環(huán)應當設(shè)在旋翼機水上平臺的中心位置,漆成寬度為 1米,內(nèi)徑等于所用最大旋翼機 0.5D的黃色圓環(huán);降落環(huán)中心應當漆有筆劃寬度為 0.4米,字的尺寸為 4米×2.4米的白色“H”字樣(見圖-1)。 安全設(shè)施 (a).旋翼機甲板表面應當設(shè)有防滑網(wǎng)或者與防滑網(wǎng)等效的設(shè)施。甲板周邊應當設(shè)有寬度不小于 1.5米的安全網(wǎng),安全網(wǎng)的外緣不得高出該甲板邊緣以上 0.15米。 (b).旋翼機甲板應當設(shè)有埋頭系留點,其數(shù)量、位置和強度應當能滿足系牢停在平臺上的旋翼機的要求。 (c).在旋翼機平臺附近易取的位置,應當設(shè)有標志明顯的消防救護設(shè)施和應急用品。 (d).執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)的旋翼機,應當裝備永久性或者可以迅速展開的浮漂救生設(shè)施(包括浮筒、救生衣、救生筏等)。 運行 (a).旋翼機起飛、降落時,除必要的值班人員外,任何人不得在旋翼機甲板上逗留。旋翼機甲板上不允許有妨礙旋翼機降落和起飛的物體。乘客應當按照規(guī)定的路線上下旋翼機。 (b).旋翼機在水上平臺起飛、降落的風速限制,按照所使用旋翼機飛行手冊的規(guī)定執(zhí)行。 (c).駕駛員在行進中的船舶旋翼機甲板上起飛、降落,應當經(jīng)過嚴格訓練,并在降落前準確了解船的行進速度及滾動角度;駕駛員在船舶旋翼機甲板降落前,應當向值班員詢問縱向和橫向的運動數(shù)據(jù),超過該機型手冊規(guī)定時不得降落。 (d).旋翼機駕駛員可以根據(jù)水上平臺值班員通報的氣象條件,參考風向標(袋)及海浪建立起落航線,無把握時應當以不小于經(jīng)濟速度的速度,距障礙物 50米以上的高度通場觀察。對以主平臺為中心,半徑 3公里海域內(nèi)的平臺群,如果嚴格限制在晝間、并云高 200米以上、能見度大于 3公里的條件下使用,可以由主平臺值班員指揮旋翼機降落和起飛。 (e).執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)的旋翼機駕駛員,應當認真計算起飛重量、嚴禁超員、超載、超天氣標準飛行。旋翼機增速前應當經(jīng)過懸停檢查,確信發(fā)動機工作正常,并具備無地效起飛的剩余功率,方可以增速。 (f).執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)的旋翼機機長,應當具備下列條件: (1)經(jīng)水上平臺帶飛,掌握了水上平臺起飛、降落的飛行技術(shù),有 100小時以上的海上飛行經(jīng)歷,熟悉海上飛行特點,飛行理論、技術(shù)考試合格,取得海上飛行正駕駛的技術(shù)授權(quán); (2)取得航線運輸駕駛員執(zhí)照; (3)海上晝間或者夜間間斷飛行 90天,應當經(jīng)飛行檢查合格后,方可以執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)。 (g).外籍旋翼機駕駛員,應當在民航總局辦理執(zhí)照認可手續(xù)并經(jīng)熟練帶飛后,方可以在中華人民共和國領(lǐng)海區(qū)域內(nèi)執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)。 (h).旋翼機駕駛員目視水上平臺起飛、降落的最低天氣標準為: (1)晝間云高 200米,能見度 3公里; (2)夜間云高 300米,能見度 5公里。 (i)旋翼機駕駛員用平臺導航臺作儀表進近的最低天氣標準為: (1)用氣壓高度表時,最低下降高度等于井架高度加上 80米; (2)用無線電高度表時,最低下降高度等于井架高度加上 60米; (3)最低云底高等于最低下降高度加上 10米; (4)晝間能見度為 1公里,夜間能見度為 1.5公里。 (j)旋翼機駕駛員用機載雷達/導航臺作儀表進近晝間的最低天氣標準為: (1)用氣壓高度表時,最低下降高度等于 90米,云高為 100米,能見度為 1公里; (2)用無線電高度表時,最低下降高度等于 60米,云高為 70米,能見度為 1公里。 (k)旋翼機駕駛員用機載雷達/導航臺作儀表進近夜間的最低天氣標準為: (1)用氣壓高度表時,最低下降高度等于 120米,云高為 130米,能見度為 1.5公里; (2)用無線電高度表時,最低下降高度等于 90米,云高為 100米,能見度為 1.5公里。 (l)旋翼機水上平臺運營人應當根據(jù)本規(guī)則第135.41條規(guī)定在其運行手冊中增加水上平臺的相關(guān)部分。 關(guān)于《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》的說明 《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》(以下簡稱本規(guī)則,CCAR-135部)是從 2001年年初開始起草,經(jīng)過反復研討和修訂后制定的,旨在規(guī)范使用起飛全重較小或者載運能力較低的航空器進行商業(yè)運輸?shù)倪\營人的運行,F(xiàn)將有關(guān)問題說明如下: |