時間：2014-11-29 10:24來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 10.2坎德拉（cd）的全方向紅燈，或者用泛光燈照射；在150°扇形區(qū)內(nèi)，從降落環(huán)中心 0.83D范圍以外（見圖－3），如障礙物或者障礙物群高出甲板平面 15米以上，應當在其障礙物或者障礙物群的最高點安裝發(fā)光強度為 25.48-203.8坎德拉（cd）的全方向紅燈；如障礙物高出甲板平面 45米以上時，應當在其中間層加設(shè)障礙物燈，這些加設(shè)的中間層障礙物燈應當在頂部燈與平臺之間，以相等的間距設(shè)置，并且燈間距不得超過45米。 (d).在150°扇形區(qū)內(nèi)，從降落環(huán)中心到 1.5倍所用旋翼機最大全長的范圍內(nèi)（見圖－3），如有高于 3米以上的障礙物，應當用寬度為 0.5米-0.6米桔紅、白色交替或者紅、白交替或者黑、白交替的條紋箍表示。 (e).旋翼機平臺應當裝設(shè)性能可以滿足飛行任務(wù)需要的收發(fā)信機（HF和VHF）、無方向性無線電信標發(fā)射機（NDB）及氣象保證設(shè)施（風標、計風儀、場壓計、溫度計等）。 標識 旋翼機甲板上應當在規(guī)定位置（見圖－1）用 1.2米 x1.2米的白色漆字標出水上平臺的識別標志；旋翼機甲板應當漆成深灰色或者深綠色，其周緣用 0.3米-0.4米寬度的白色漆勾畫；降落環(huán)應當設(shè)在旋翼機水上平臺的中心位置，漆成寬度為 1米，內(nèi)徑等于所用最大旋翼機 0.5D的黃色圓環(huán)；降落環(huán)中心應當漆有筆劃寬度為 0.4米，字的尺寸為 4米×2.4米的白色“H”字樣（見圖－1）。 安全設(shè)施 (a).旋翼機甲板表面應當設(shè)有防滑網(wǎng)或者與防滑網(wǎng)等效的設(shè)施。甲板周邊應當設(shè)有寬度不小于 1.5米的安全網(wǎng)，安全網(wǎng)的外緣不得高出該甲板邊緣以上 0.15米。 (b).旋翼機甲板應當設(shè)有埋頭系留點，其數(shù)量、位置和強度應當能滿足系牢停在平臺上的旋翼機的要求。 (c).在旋翼機平臺附近易取的位置，應當設(shè)有標志明顯的消防救護設(shè)施和應急用品。 (d).執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)的旋翼機，應當裝備永久性或者可以迅速展開的浮漂救生設(shè)施（包括浮筒、救生衣、救生筏等）。 運行 (a).旋翼機起飛、降落時，除必要的值班人員外，任何人不得在旋翼機甲板上逗留。旋翼機甲板上不允許有妨礙旋翼機降落和起飛的物體。乘客應當按照規(guī)定的路線上下旋翼機。 (b).旋翼機在水上平臺起飛、降落的風速限制，按照所使用旋翼機飛行手冊的規(guī)定執(zhí)行。 (c).駕駛員在行進中的船舶旋翼機甲板上起飛、降落，應當經(jīng)過嚴格訓練，并在降落前準確了解船的行進速度及滾動角度；駕駛員在船舶旋翼機甲板降落前，應當向值班員詢問縱向和橫向的運動數(shù)據(jù)，超過該機型手冊規(guī)定時不得降落。 (d).旋翼機駕駛員可以根據(jù)水上平臺值班員通報的氣象條件，參考風向標（袋）及海浪建立起落航線，無把握時應當以不小于經(jīng)濟速度的速度，距障礙物 50米以上的高度通場觀察。對以主平臺為中心，半徑 3公里海域內(nèi)的平臺群，如果嚴格限制在晝間、并云高 200米以上、能見度大于 3公里的條件下使用，可以由主平臺值班員指揮旋翼機降落和起飛。 (e).執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)的旋翼機駕駛員，應當認真計算起飛重量、嚴禁超員、超載、超天氣標準飛行。旋翼機增速前應當經(jīng)過懸停檢查，確信發(fā)動機工作正常，并具備無地效起飛的剩余功率，方可以增速。 (f).執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)的旋翼機機長，應當具備下列條件： (1)經(jīng)水上平臺帶飛，掌握了水上平臺起飛、降落的飛行技術(shù)，有 100小時以上的海上飛行經(jīng)歷，熟悉海上飛行特點，飛行理論、技術(shù)考試合格，取得海上飛行正駕駛的技術(shù)授權(quán)； (2)取得航線運輸駕駛員執(zhí)照； (3)海上晝間或者夜間間斷飛行 90天，應當經(jīng)飛行檢查合格后，方可以執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)。 (g).外籍旋翼機駕駛員，應當在民航總局辦理執(zhí)照認可手續(xù)并經(jīng)熟練帶飛后，方可以在中華人民共和國領(lǐng)海區(qū)域內(nèi)執(zhí)行水上平臺飛行任務(wù)。 (h).旋翼機駕駛員目視水上平臺起飛、降落的最低天氣標準為： (1)晝間云高 200米，能見度 3公里； (2)夜間云高 300米，能見度 5公里。 (i)旋翼機駕駛員用平臺導航臺作儀表進近的最低天氣標準為： (1)用氣壓高度表時，最低下降高度等于井架高度加上 80米； (2)用無線電高度表時，最低下降高度等于井架高度加上 60米； (3)最低云底高等于最低下降高度加上 10米； (4)晝間能見度為 1公里，夜間能見度為 1.5公里。 (j)旋翼機駕駛員用機載雷達／導航臺作儀表進近晝間的最低天氣標準為： (1)用氣壓高度表時，最低下降高度等于 90米，云高為 100米，能見度為 1公里； (2)用無線電高度表時，最低下降高度等于 60米，云高為 70米，能見度為 1公里。 (k)旋翼機駕駛員用機載雷達／導航臺作儀表進近夜間的最低天氣標準為： (1)用氣壓高度表時，最低下降高度等于 120米，云高為 130米，能見度為 1.5公里； (2)用無線電高度表時，最低下降高度等于 90米，云高為 100米，能見度為 1.5公里。 (l)旋翼機水上平臺運營人應當根據(jù)本規(guī)則第135.41條規(guī)定在其運行手冊中增加水上平臺的相關(guān)部分。 關(guān)于《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》的說明 《小型航空器商業(yè)運輸運營人運行合格審定規(guī)則》（以下簡稱本規(guī)則,CCAR-135部）是從 2001年年初開始起草，經(jīng)過反復研討和修訂后制定的，旨在規(guī)范使用起飛全重較小或者載運能力較低的航空器進行商業(yè)運輸?shù)倪\營人的運行�，F(xiàn)將有關(guān)問題說明如下： |
