2020年7月末，湖北荊門愛飛客通航小鎮(zhèn)，天空湛藍(lán)清澈。極目遠(yuǎn)眺，一座座約20米高的白色集裝箱式建筑有序排列，時(shí)有飛機(jī)低空呼嘯而過。目前，共計(jì)有20多家通航公司聚集于此，依托湖北漳河機(jī)場(chǎng)發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)。這里�？恐�各種類型的飛機(jī)，不僅能看到飛機(jī)整機(jī)組裝的過程，還可以酷炫地開著水陸兩棲飛機(jī)“沖上云霄”，還能體驗(yàn)各種刺激好玩的飛行娛樂項(xiàng)目。

       泊鷺通航產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“泊鷺集團(tuán)”）湖北荊門通航基地于2017年落址于愛飛客通航小鎮(zhèn)，致力打造泊鷺海王系列飛機(jī)生產(chǎn)交付中心、航材保障中心、飛行培訓(xùn)中心。據(jù)了解，湖北荊門通航基地只是泊鷺集團(tuán)國(guó)內(nèi)6個(gè)基地之一。作為國(guó)內(nèi)最早一批進(jìn)入通航的民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)過近9年深耕發(fā)展的泊鷺集團(tuán)，在通航的飛機(jī)類業(yè)務(wù)和基地類業(yè)務(wù)領(lǐng)域取得了系列發(fā)展成就，成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)集飛機(jī)（水上）研發(fā)智造、通航基地及“通航+”IP運(yùn)營(yíng)為一體的通用航空領(lǐng)軍企業(yè)，基本完成智造、飛行及生活三大主題板塊的布局。

 

       通航發(fā)展機(jī)遇與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)并存

       在泊鷺湖北荊門通航基地的組裝車間，“發(fā)揚(yáng)工匠精神，為客戶造最安全的飛機(jī)”的條幅尤為醒目。泊鷺集團(tuán)董事長(zhǎng)徐晨陽說，“飛行安全”是通航發(fā)展的關(guān)鍵要素之一，飛機(jī)制造是不可逆的，泊鷺要保證下線交付的每一架飛機(jī)，不僅是性能是卓越的，而且安全絕對(duì)有保障，“安全是泊鷺作為一家通航企業(yè)最基本的責(zé)任，對(duì)客戶負(fù)責(zé)也是對(duì)自己負(fù)責(zé)”。

       隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，與“飛”密切相關(guān)的通用航空產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展機(jī)遇。2010年以來，國(guó)內(nèi)相繼出臺(tái)了多項(xiàng)與通用航空相關(guān)的政策文件，湖北、江西、四川、河南等多個(gè)省市謀劃和實(shí)施通用航空發(fā)展規(guī)劃，支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也給該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來的“飛得起來，落得下去”的基礎(chǔ)保障。

       2019年，通用航空首次出現(xiàn)在《政府工作報(bào)告》中，提出要加大民用和通用航空等基礎(chǔ)設(shè)施投資力度。2020年5月8日，深圳與民航中南地區(qū)管理局簽署《關(guān)于建立深圳通用航空發(fā)展協(xié)調(diào)工作機(jī)制備忘錄》，雙方將共同推進(jìn)深圳通用航空發(fā)展，打造我國(guó)通用航空現(xiàn)行示范區(qū)。

       來自GAMA（通用航空制造商協(xié)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度，全球通用飛機(jī)的交付數(shù)量為1742架，同比增長(zhǎng)7%；同期，我國(guó)新增通用飛機(jī)數(shù)量超過200架，2019年全年注冊(cè)通航飛行器達(dá)到2707架，增速達(dá)到8.3%。2019年，我國(guó)頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量增加44座，達(dá)到246座，在中國(guó)民航歷史上首次超過運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量；全年飛行小時(shí)數(shù)為106.5萬，正式突破100萬小時(shí)關(guān)口。但是與巴西及澳大利亞等國(guó)家相比，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)仍存在一定差距。

       機(jī)遇意味著競(jìng)爭(zhēng)，差距則意味著潛力，競(jìng)爭(zhēng)和潛力都是行業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著各項(xiàng)政策的出臺(tái)和加速落地，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展“快車道”。

 

       注重內(nèi)功修煉確保“飛得安全”

       2011年邁進(jìn)國(guó)內(nèi)通用航空領(lǐng)域的泊鷺集團(tuán)，從一開始就注重練好企業(yè)內(nèi)功�；�于對(duì)中國(guó)通航現(xiàn)狀以及消費(fèi)需求的全方位洞察，泊鷺從智造、飛行、生活三個(gè)板塊進(jìn)行布戰(zhàn)略局。其中智造被視為發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是泊鷺能夠在通航產(chǎn)業(yè)“飛得安全”的重要保障。

       泊鷺集團(tuán)擁有飛機(jī)研發(fā)和制造的強(qiáng)勁實(shí)力。2011年，泊鷺集團(tuán)創(chuàng)始股東收購(gòu)泊鷺美國(guó)，一舉獲得全球市場(chǎng)占有率和安全性能都極高的船體式水陸兩棲輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)——海王（SeaRey）的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。資料顯示，1992年誕生于美國(guó)“水上飛機(jī)城”特瑞維斯市的海王（SeaRey）水陸兩棲運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，由美國(guó)泊鷺飛機(jī)公司研發(fā)和制造，至今已28年之久。迄今為止，海王飛機(jī)全球市場(chǎng)累計(jì)銷售超過1000架，位居全球船體式水陸兩棲輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)市場(chǎng)第一名，廣受海外市場(chǎng)好評(píng)和喜愛，是運(yùn)動(dòng)娛樂休閑類首選飛機(jī)。

       2012年6月，海王通過美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）“適航審定”并獲頒整機(jī)適航證。2013年，泊鷺中國(guó)團(tuán)隊(duì)將海王飛機(jī)帶回中國(guó)市場(chǎng)，并成功獲得系列適航、生產(chǎn)及運(yùn)行資質(zhì)。當(dāng)前，泊鷺海王飛機(jī)在國(guó)內(nèi)通航領(lǐng)域擁有三個(gè)“第一”：我國(guó)第一個(gè)完成CAAC“型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)審定及生產(chǎn)審定”的輕型運(yùn)動(dòng)類水陸兩棲飛機(jī)、我國(guó)民航局歷史上第一次向境外同類航空器生產(chǎn)企業(yè)頒發(fā)“生產(chǎn)許可證”、我國(guó)國(guó)內(nèi)第一個(gè)同時(shí)取得FAA與CAAC適航許可及生產(chǎn)認(rèn)證的水陸兩棲輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)。在相繼取得了運(yùn)行及飛行員培訓(xùn)資質(zhì)之后，2019年年初，泊鷺集團(tuán)取得了中國(guó)唯一一家水上輕型運(yùn)動(dòng)類水上飛行教員的培訓(xùn)資質(zhì)，成為了中國(guó)水上飛行員培訓(xùn)的“師范學(xué)校”。

       泊鷺集團(tuán)已完成建設(shè)以海王飛機(jī)研發(fā)、制造、飛行員和機(jī)務(wù)培訓(xùn)、售后服務(wù)及維修、航材配送及保障等為核心的完善的綜合服務(wù)體系。當(dāng)前，泊鷺在全球擁有1個(gè)研發(fā)中心和3個(gè)智造基地，其中國(guó)內(nèi)制造基地有兩個(gè)，分別在湖北荊門和山東菏澤，設(shè)計(jì)產(chǎn)能均為100架/年。2017年，荊門基地、菏澤基地相繼完成海王飛機(jī)復(fù)裝下線，并進(jìn)行首飛，在當(dāng)?shù)匾�起極大關(guān)注。