民航華東地區(qū)管理局正式受理江蘇佰世爾航空工業(yè)有限公司的KLA-100輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)案，預(yù)計(jì)最快九個(gè)月后即可成功取得型號(hào)證，開展銷售。

 

       佰世爾是一家來自韓國(guó)的飛機(jī)制造企業(yè)，去年已在江蘇鹽城射陽(yáng)縣落戶生產(chǎn)KLA-100（戳此了解：投資1.5億元！韓國(guó)KLA-100飛機(jī)整機(jī)制造項(xiàng)目落戶射陽(yáng)經(jīng)開區(qū)）。本次受理標(biāo)志著中韓航空產(chǎn)制合作邁向新的里程碑，更彰顯鹽城作為中韓產(chǎn)業(yè)攜手的輻輳地位，前景無可倫比。

 

       民航華東局嘉許佰世爾投入飛機(jī)研發(fā)，將務(wù)實(shí)審查以促進(jìn)項(xiàng)目成功

 

       8月7日，中國(guó)民航華東地區(qū)管理局和江蘇佰世爾公司在上海舉行KLA-100輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)受理儀式，雙方深度會(huì)議交流取得互信共識(shí)，華東管理局適航審定處處長(zhǎng)錢惠德，將受理申請(qǐng)通知書交到來自韓國(guó)的江蘇佰世爾公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理韓義寧手中，中國(guó)民用航空局正式受理KLA-100輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)型號(hào)合格證申請(qǐng)。

 

 

       民航華東局正式受理江蘇佰世爾KLA-100型號(hào)合格證申請(qǐng)。左起：華東適航審定處監(jiān)察員龍飛君、華東適航審定處處長(zhǎng)錢惠德、江蘇佰世爾董事長(zhǎng)韓義寧、北京金石適航總經(jīng)理謝奕賢。

 

       錢惠德處長(zhǎng)會(huì)中致詞強(qiáng)調(diào)，KLA-100是由韓國(guó)佰世爾公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)開發(fā)，并由國(guó)內(nèi)認(rèn)證專家金石適航協(xié)助中國(guó)取證的創(chuàng)新通用飛機(jī)，“期望在有熟悉中國(guó)適航的工程師協(xié)助下，佰世爾迅速建立一套完整體系，并保證圖紙、工藝、符合性驗(yàn)證文件的完整性與一致性，早日攻克難關(guān)，驗(yàn)證飛機(jī)安全”。 

 

 

       而擔(dān)任此次KLA-100飛機(jī)中國(guó)區(qū)適航代表、金石適航總經(jīng)理謝奕賢則表示，多次赴韓與佰世爾韓籍工程師交流發(fā)現(xiàn)，KLA-100是一款按歐美正規(guī)航空工藝研制而成的飛機(jī)，從設(shè)計(jì)上看得出是多年沉淀的結(jié)晶。至于取證，金石會(huì)提供佰世爾公司專業(yè)意見，協(xié)助其完成在華認(rèn)證。

 

 

       佰世爾則特別感謝華東局在綜理華東六省一直轄的民航繁重業(yè)務(wù)下，仍承諾支持KLA-100取型號(hào)證及后續(xù)質(zhì)量控管工作，佰世爾、金石更有信心在9個(gè)月內(nèi)即可成功取證，并開始銷售。

 

 

 

       韓國(guó)此前從未有私人企業(yè)自研自造民機(jī)，江蘇佰世爾航空工業(yè)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理韓義寧在交流會(huì)議中不無感慨，他說，盡管歷史上韓國(guó)出口了T-50 “金鷹”戰(zhàn)斗教練機(jī)，但從未有民用飛機(jī)的開發(fā)�，F(xiàn)在著手研發(fā)產(chǎn)制KLA-100, 基礎(chǔ)研制能力已基本建立，而我們希望在未來最終能開發(fā)多款商用民機(jī)。

 

 

       在韓國(guó)國(guó)土交通部的支持下，佰世爾尋得一眾歐洲專家的技術(shù)支持，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，歷時(shí)數(shù)年終于研制出KLA-100。而自2014年以來，韓國(guó)政府實(shí)施刺激休閑航空產(chǎn)業(yè)的項(xiàng)目，地區(qū)政府也在建立簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，希望提升航空技術(shù)水平，最終在未來能生產(chǎn)更大的飛機(jī)，所以佰世爾一直積極堅(jiān)定地做這件事，且相信“過程”的重要與可貴。

 

       KLA-100是一款全碳纖雙座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，配備了奧地利Rotax公司最新型912is 電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)與美國(guó)佳明G3X系列10.6寸數(shù)顯屏，其最大巡航速度為220千米/小時(shí)，航程可達(dá)1500公里，可北京直飛上海。KLA-100的最大起飛重量為630千克，比同級(jí)別輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)多出了30千克。通過認(rèn)證后，她將是國(guó)內(nèi)輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)中載重量最大的機(jī)型，在航拍測(cè)繪領(lǐng)域也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

 

 

       KLA-100試飛員李允尚試飛KLA-100后說出了他對(duì)這型飛機(jī)的體驗(yàn)與評(píng)價(jià)：KLA-100采用了特殊的機(jī)翼前緣翻邊及大尺寸襟翼設(shè)計(jì)，具備良好的失速尾旋特性和低速性能。長(zhǎng)達(dá)10.3米的翼展也是KLA-100的一大特色，飛機(jī)和同級(jí)產(chǎn)品相比，具備優(yōu)異的爬升和滑翔性能，這樣一種現(xiàn)代機(jī)翼設(shè)計(jì)理念給KLA-100的飛行體驗(yàn)帶來了質(zhì)的提升。飛過塞斯納、派珀等多款教練機(jī)的李允尚還表示，KLA-100作為一款教練機(jī)，其操作性能與國(guó)際知名教練機(jī)相比也毫不遜色。