時(shí)間：2016-06-28 20:45來源：網(wǎng)絡(luò)投稿 作者：航空
|
2006年，美國費(fèi)城的一架UPS DC-8貨運(yùn)飛機(jī)上發(fā)生的火災(zāi)將飛機(jī)徹底毀壞。四年后，另一架載滿81,000個(gè)鋰電池的飛機(jī)起火，從迪拜起飛后不久就墜毀了，并導(dǎo)致兩人死亡。一年后，兩名機(jī)組人員在噴氣式貨機(jī)墜入中國東海時(shí)喪生，事情就發(fā)生在一名機(jī)組人員報(bào)告稱飛機(jī)上發(fā)生火 災(zāi)后不久。 法律如何規(guī)定？ 目前主要有兩種類型的鋰電池——鋰原電池（UN3090）和鋰離子電池（UN 3480）。這兩種類型的電池可能 引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)一向被有關(guān)部門公認(rèn)，它們也因此被美國聯(lián)邦法規(guī)第49條、危險(xiǎn)物質(zhì)管理?xiàng)l例（HazardousMaterials Regulations）和國際民航組織（ICAO）技術(shù)規(guī)范列為第9類危險(xiǎn)材料。 1999年，在洛杉磯機(jī)場發(fā)生了一起涉及120,000個(gè)鋰原電池的火災(zāi)，導(dǎo)致美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)提出了與5項(xiàng)消防和安全建議有關(guān)的議題，并引發(fā)了研究與特別項(xiàng)目管理局（Research and Special Programs Administration，RSPA |
