1.6.4 地面訓(xùn)練階段
a）目的：使機組成員理解并熟悉所學(xué)機型各主要系統(tǒng)的基本組成、主要功能及系統(tǒng)相互關(guān)系并能綜合使用機載設(shè)備；掌握機型主要性能計算方法并能夠獨立完成飛行計劃的制定；能熟知機型各系統(tǒng)性能限制數(shù)據(jù)；掌握駕駛艙準備程序、發(fā)動機啟動程序以及各飛行階段正常飛行程序；掌握正常和非正常/應(yīng)急檢查單的使用時機方法；基本建立機組配合意識；了解本機型主要和典型應(yīng)急和非正常情況的判斷、基本處置原則。

b）訓(xùn)練單元（模塊）地面理論訓(xùn)練階段

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飛行機組初始訓(xùn)練提綱日期：08-04-22 版本：08-00
模塊代號及序列號訓(xùn)練單元標題GR-1 飛機概述 GR-2 空調(diào)/增壓/通風(fēng) GR-3 自動飛行系統(tǒng) GR-4 APU GR-5 通訊系統(tǒng) GR-6 電氣系統(tǒng) GR-7 駕駛艙設(shè)備 GR-8 防火系統(tǒng) GR-9 飛行操縱 GR-10 燃油系統(tǒng) GR-11 液壓系統(tǒng) GR-12 防冰排雨 GR-13 儀表指示/記錄系統(tǒng) GR-14 起落架  模塊代號及序列號訓(xùn)練單元標題 GR-15 燈光系統(tǒng) GR-16 導(dǎo)航系統(tǒng) GR-17 動力裝置 GR-18 引氣系統(tǒng) GR-19 氧氣系統(tǒng) GR-20 水/污物系統(tǒng) GR-21 艙門系統(tǒng) GR-22 飛機性能 GR-23 正常、非正常、應(yīng)急程序 BI-1 CRM BI-2 螺旋槳發(fā)動機原理 

c）訓(xùn)練單元（模塊）和要素見本手冊附件 E

d）對于初次進入機長訓(xùn)練的人員應(yīng)增加 BI-2模塊內(nèi)容

e）如受訓(xùn)者在前
12個日歷月具有相同或類似訓(xùn)練科目學(xué)習(xí)經(jīng)歷，相關(guān)科目訓(xùn)練可予以免除。

1.6.5 模擬機飛行訓(xùn)練階段
a) 目的

①飛行機組成員通過本機型模擬機飛行初始訓(xùn)練，能夠獨立完成飛行計劃的確定，包括重量和燃油的計算；能熟知飛機各項性能限制數(shù)據(jù)；能正確理解并能綜合使用機載設(shè)備；具備保證安全飛行必須的技能和知識；熟練完成所有飛行前和飛行中的各項檢查；能熟練掌握飛行各階段正常程序和發(fā)動機的各種啟動方法；能正確判斷并能根據(jù)非正常 /應(yīng)急程序處理飛行中各種特殊情況；具備機組配合要求。學(xué)員通過訓(xùn)練，飛行操作技術(shù)熟練、偏差發(fā)現(xiàn)及時和修正能控制在標準范圍之內(nèi)；掌握目視和儀表（ILS、NDB、VOR、DME等）進近和著陸方法；訓(xùn)練期間未多次重

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飛行機組初始訓(xùn)練提綱日期：08-04-22 版本：08-00
復(fù)或考試場次未出現(xiàn)可能導(dǎo)致嚴重后果的表現(xiàn)和行為。
②機長經(jīng)訓(xùn)練后，應(yīng)達到機長操縱技能水平。副駕駛經(jīng)訓(xùn)練后，除熟練程度外，應(yīng)當掌握副駕駛的所有操作動作和程序，達到在右座獨立操縱飛機完成起飛著陸動作水平。

b）訓(xùn)練單元（模塊）

①FTD飛行訓(xùn)練 ··································································· 3場次

②FFS飛行訓(xùn)練 ···································································· 12場次模擬機飛行訓(xùn)練階段