時間：2011-04-06 20:23來源：藍天飛行翻譯 作者：航空 點擊：次
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升級訓(xùn)練：已在某一特定型別的飛機上經(jīng)審定合格并擔(dān)任副駕駛的機組成員，在該型別飛機上擔(dān)任機長之前需要進行的訓(xùn)練。定期復(fù)訓(xùn)：已取得資格的機組成員和飛行簽派員，為了保持其資質(zhì) 和技術(shù)熟練水平，在規(guī)定的期限內(nèi)按規(guī)定的內(nèi)容進行訓(xùn)練。 重新獲得資質(zhì)訓(xùn)練：已在特定航空器型別和特定工作崗位上經(jīng)審定合格，但因某種原因失去資質(zhì)的機組成員和飛行簽派員，為恢復(fù)這一資格所應(yīng)進行的訓(xùn)練。 機場：陸上或水上（包括建筑、設(shè)施和設(shè)備）起全部或部分能夠提供航空器到達、離場和地面活動使用的劃定區(qū)域。根據(jù)所屬性質(zhì)，劃為軍用、民用和軍民合用機場。 機場運行最低標(biāo)準(zhǔn)：機場用于起飛和著陸時的條件限制。對于起飛，使用能見度和/或跑道視程以及云高（如需要）表示；對于精密進近和著 附錄日期：08-04-22版本：08-00 陸運行中的著陸，使用與其相應(yīng)運行類型對應(yīng)的能見度和 /或跑道視程以及決斷高度/高（DA/DH）表示；對于非精密進近和著陸運行中的著陸，使用能見度和/或跑道視程、最低下降高度 /高（ MDA/MDH）以及云高（如需要）表示。 精密進近和著陸運行：使用精確的方法和下滑道引導(dǎo)的儀表進近和著陸，其最低標(biāo)準(zhǔn)由相應(yīng)的運行（分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A、ⅢB、ⅢC等類型）確定。 決斷高度/高：精密進近中，如不能建立繼續(xù)進近所必需的目視參考，則應(yīng)當(dāng)開始復(fù)飛的特定高度或高。 目視氣象條件：使用能見度、離云的距離和云高表示，等于或高于規(guī)定最低標(biāo)準(zhǔn)的氣象條件。 儀表氣象條件：使用能見度、離云的距離和云高表示，低于目視氣象條件所規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)的氣象條件。 最低下降高度/高：在非精密進近或盤旋進近中，如不能建立必需的目視參考，則不得繼續(xù)下降的特定高度或高。 主最低設(shè)備清單：局方確定的特定運行條件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的設(shè)備清單。主最低設(shè)備清單包含這些設(shè)備不工作時航空器運行的條件、限制和程序，是營運人制定各自最低設(shè)備清單的依據(jù)。 最低設(shè)備清單：承運人依據(jù)最低設(shè)備清單并考慮到各航空器的構(gòu)型、運行程序和條件為其運行所編制的設(shè)備清單。最低設(shè)備清單經(jīng)局方批準(zhǔn)后，允許航空器在規(guī)定條件下，所列設(shè)備不工作時繼續(xù)運行。最低設(shè)備清單應(yīng)當(dāng)遵守相應(yīng)航空器的主最低設(shè)備清單，或比其更嚴格。 核心課程：是指飛行訓(xùn)練中心針對特定機型制定的不針對特定客戶的訓(xùn)練課程。 附錄日期：08-04-22版本：08-00 3. 略語、縮略語代號 ACARS：航空無線電尋址和報告系統(tǒng) ADF：自動定向儀 APU：輔助動力裝置 ATC：空中交通管理 CAAC：中國民用航空總局 CAD：適航指令 CBT：計算機輔助訓(xùn)練 CCAR：中國民用航空規(guī)章 CDL：構(gòu)型缺損清單 CDU：控制顯示組件 CMP：構(gòu)形、維修和程序 DDPG：放行偏離指南 DH：決斷高 DME：測距儀 EFIS：電子飛行儀表系統(tǒng) EGT：發(fā)動機排氣溫度 EICAS：電子指示和機組警戒系統(tǒng) EPR：發(fā)動機壓力比 FBS：固定座飛行模擬機 FFS：全功能飛行模擬機 FMS：飛行管理系統(tǒng) FS：飛行標(biāo)準(zhǔn) FTD：飛行訓(xùn)練器 GPS：全球定位系統(tǒng) 附錄日期：08-04-22版本：08-00 |
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