模塊代號(hào)及序列號(hào) 要素內(nèi)容
FFS-1  全功能模擬機(jī)訓(xùn)練 
·  -1  駕駛艙的檢查和通電程序 
·  -2  發(fā)動(dòng)機(jī)的正常和非正常起動(dòng)與關(guān)車程序 
·  -3  空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車、飄降、空中起動(dòng) 
·  -4  起落航線（包括小航線）飛行 
· FFS-11  -5  制訂飛行計(jì)劃 
-6  進(jìn)、離港和等待程序，F(xiàn)MS的使用 
-7  精密和非精密進(jìn)近、著陸程序及操縱要領(lǐng) 
-8  盤旋進(jìn)近要領(lǐng) 
-9  自動(dòng)、人工飛行程序和操作 
-10  正常和非正常檢查單的使用 
-11  正常起飛、中斷起飛， V1后發(fā)動(dòng)機(jī)故障繼續(xù)起飛的操作程序和要領(lǐng)； 
-12  正常與非正常情況下的精密和非精密進(jìn)近、中斷進(jìn)近與復(fù)飛

 
附錄 日期：08-04-22 
版本：08-00
-13  備降程序 
-14  低空風(fēng)切變的判斷和處置方法 
-15  短跑道、高原機(jī)場、污染跑道、惡劣天氣條件下的起飛和著陸的程序、特點(diǎn)和注意事項(xiàng) 
-16  機(jī)動(dòng)飛行程序與操縱 
-17  大坡度盤旋 
-18  火警、緊急撤離程序 
-19  非指令性偏轉(zhuǎn)或滾轉(zhuǎn)的處置 
-20  發(fā)動(dòng)機(jī)失火、嚴(yán)重?fù)p壞的處置 
-21  發(fā)動(dòng)機(jī)過，雙發(fā)熄火的處置 
-22  空速航向不可靠的處置 
-23  超速、形態(tài)警告、近地警告的處置 
-24  各種形態(tài)下的失速和改出方法 
-25  機(jī)組配合和機(jī)組資源管理 
-26  飛機(jī)各系統(tǒng)在其他正常、非正常情況下的操作程序

模塊代號(hào)及序列號(hào) 要素內(nèi)容 
LOFT航線 
-1  飛行前準(zhǔn)備 
-2  發(fā)動(dòng)機(jī)非正常啟動(dòng) 
-3  滑行 
-4  正常起飛，V1前一發(fā)失效，中斷起飛 
FFS-12  -5  爬升狀態(tài)短艙火警處置。 
-6  巡航狀態(tài)，座艙急劇釋壓處置。 
L  -7  空中 30°、45°大坡度盤旋。 
O F T  -8  三種失速改出 
-9  下降、等待程序，ILS進(jìn)近 
-10  進(jìn)近著陸、連續(xù)起飛 
-11  非精密進(jìn)近 
-12  著陸全停 
-13  V1后單發(fā)處置 
-14  單發(fā) ILS進(jìn)近/復(fù)飛 
-15  緊急撤離（單發(fā)短五邊發(fā)動(dòng)機(jī)火警）

附錄日期：08-04-22 版本：08-00
2.5
本場飛行訓(xùn)練單元模塊代號(hào)、序列號(hào)

2.6
定期復(fù)訓(xùn)大綱的模擬機(jī)訓(xùn)練模塊代號(hào)、序列號(hào)及要素內(nèi)容

2.7
基本檢查（熟練檢查）單元模塊代號(hào)、序列號(hào)及要素

模塊代號(hào)及序列號(hào) 要素內(nèi)容 訓(xùn)練時(shí)間