為通航發(fā)展提升自身實力。通航企業(yè)是通航生態(tài)體系的主體。安全始終是通航企業(yè)發(fā)展的生命線，8月，通航發(fā)生了三起不安全事件，其中兩起發(fā)生了人員死亡，為我們敲響了安全警鐘，通航企業(yè)要正確處理好安全與發(fā)展、安全與效益、安全與正常、安全與服務(wù)、安全與改革的關(guān)系，毫不動搖地堅持“安全第一”的原則。通航企業(yè)要加強(qiáng)企業(yè)管理，嚴(yán)格遵守行業(yè)相關(guān)規(guī)章制度，加強(qiáng)對專業(yè)人員的資質(zhì)培訓(xùn)和審核，提升自身抗風(fēng)險能力。通航企業(yè)要創(chuàng)新運(yùn)營模式，加強(qiáng)通航企業(yè)與運(yùn)輸機(jī)場之間的合作，支持大型運(yùn)輸機(jī)場開展通航服務(wù)，暢通通用航空對運(yùn)輸機(jī)場的客貨流量的輸入價值。如內(nèi)蒙古的滿洲里，云南的保山、騰沖，通航企業(yè)與當(dāng)?shù)貦C(jī)場緊密合作，使得通用航空短途運(yùn)輸有機(jī)地納入到當(dāng)?shù)孛窈竭\(yùn)輸體系中，形成了“干支通　全網(wǎng)連”的戰(zhàn)略格局。

 

       為通航發(fā)展提供科技動力。加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，打造通航產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強(qiáng)通用航空新技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用，掌握核心、前沿和關(guān)鍵技術(shù)，發(fā)揮無人機(jī)等新業(yè)態(tài)、新模式對傳統(tǒng)通航的迭代作用，培育和形成先進(jìn)的通航科技研發(fā)運(yùn)用體系�？蒲性核�要為整個行業(yè)提供具有前瞻性的規(guī)劃設(shè)計，為行業(yè)主管部門、地方政府、通航企業(yè)等提供戰(zhàn)略咨詢。要加強(qiáng)通用航空人才培育，擴(kuò)大培訓(xùn)規(guī)模，加強(qiáng)對外合作，培育和形成高質(zhì)量的通航人才培養(yǎng)體系。要進(jìn)一步加強(qiáng)科技創(chuàng)新平臺基地建設(shè)，加快自主創(chuàng)新步伐，盡快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，研制自主可控的重大技術(shù)產(chǎn)品和裝備，為通用航空高質(zhì)量發(fā)展提供科技支撐。

 

       為通航發(fā)展謀求發(fā)展合力。通航協(xié)會作為行業(yè)群眾性自治組織，已有150余個會員單位，要真正發(fā)揮橋梁作用，加強(qiáng)企業(yè)、協(xié)會、政府之間的溝通；要完善協(xié)會各項章程，加強(qiáng)市場調(diào)查研究，制定相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加大法規(guī)宣貫力度，服務(wù)通航企業(yè)發(fā)展；要加強(qiáng)內(nèi)外合作，參與協(xié)調(diào)交通部門和衛(wèi)計委的緊急救援、應(yīng)急部門的抗震救災(zāi)和應(yīng)急管理、體育部門的休閑運(yùn)動、文化旅游部門的旅游消費等。中國民航報社作為行業(yè)主流媒體，要發(fā)揮紐帶作用，唱響主旋律，把握主導(dǎo)權(quán)，打牢主陣地，創(chuàng)新運(yùn)用融媒體傳播手段，展示通航成就，宣傳通航發(fā)展，傳播通航文化，為通航發(fā)展創(chuàng)造良好的文化輿論環(huán)境。

 

       后疫情時代，我們要統(tǒng)籌國際和國內(nèi)兩個大局，抓好發(fā)展和安全兩件大事，暢通國內(nèi)與國際兩大循環(huán)。我們是新時代通航發(fā)展的開拓者、建設(shè)者、管理者，共同肩負(fù)著促進(jìn)我國通用航空事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的光榮使命。讓我們以滿足人民對美好生活的需要為宗旨，齊心協(xié)力構(gòu)建我國現(xiàn)代化通航生態(tài)體系，開啟通用航空高質(zhì)量發(fā)展新進(jìn)程，為更好地服務(wù)民航強(qiáng)國建設(shè)和民航高質(zhì)量發(fā)展，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，貢獻(xiàn)我們的智慧和力量。（作者系中國民用航空局黨組成員　副局長胡振江）