航材采購模塊：航材采購包括計(jì)劃采購管理、非計(jì)劃采購管理、報價比價管理、供應(yīng)商管理。通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)航材年度采購計(jì)劃智能化、航材報價、比價合理化、排故航材采購可控化、供應(yīng)商選擇多樣化。

       航材送修模塊：航材送修有一個延遲性，也就是說承修商收到故障件以后，通過檢查，才能告之客戶是什么樣的修復(fù)方式。因此在工作流程上會有幾個來回。航材送修包括技術(shù)文件管理、報價比價管理、修理評估管理和承修商管理。通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)現(xiàn)送修文件生成自動化、送修報價、比價合理化、修理評估智能化、承修商選擇多樣化。

       航材評估模塊：航材評估是航材基本信息的一個補(bǔ)充，不針對標(biāo)準(zhǔn)件和原材料，但包括航化品。主要包括：時控件與非時控件、是否是例行檢查關(guān)聯(lián)件、是否是維修手冊關(guān)聯(lián)件、是否是技術(shù)通報關(guān)聯(lián)件、正常與非正常修理次數(shù)、替換件、子部件、父部件、退料性質(zhì)（檢查、修理、翻修、標(biāo)準(zhǔn)交換、報廢）、檢查測試要求、供應(yīng)商、承修商、平均故障間隔等等信息，它對航材采購、送修和備庫提供數(shù)據(jù)參考。

       庫房管理模塊：這個模塊是航材管理的核心，每一件航材都得從庫房進(jìn)出。庫房管理包括入庫、出庫、檢驗(yàn)、退料、盤庫、存儲、報廢等環(huán)節(jié)。其中出、入、盤庫和退料必須依靠掃碼，減少人為差錯。檢驗(yàn)和報廢是保證航材質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。因此庫房管理模塊中每個環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣，并且與航材采購和送修相互關(guān)聯(lián)。

 

 

       （四）、數(shù)據(jù)單元

       數(shù)據(jù)單元構(gòu)成數(shù)據(jù)處理基本要素，航材數(shù)據(jù)單元的采集能力，直接決定航材管理的水平。

       1、采購數(shù)據(jù)單元

       航材采購是航材管理的起源，因此對航材采購流程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理尤為重要。采購數(shù)據(jù)主要是基本數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)；

       基本數(shù)據(jù)：名稱、件號（飛機(jī)廠家件號和OEM件號）、數(shù)量、類別、需求機(jī)號、清關(guān)要素、采購原因、手冊數(shù)量、最小起訂量、實(shí)際訂購量；

       財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：上次報價、本次報價、交貨周期、采購需求單（號）、審批單（號）、報價單（號）、訂單/合同（號）、運(yùn)單（號）、國際運(yùn)單（號）、報關(guān)單（號）、付款合同（號）。

       一個航材采購需求單可能會有多個報價單、訂單、運(yùn)單、報關(guān)單等情況，需要把這些數(shù)據(jù)都進(jìn)行記錄，以便進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性比對。

       2、退料數(shù)據(jù)單元

       退料是航材庫房管理的經(jīng)常性工作，也是保證航材質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。航材退料有兩大類：內(nèi)部退料和外借退料，退料又分為可用和不可用兩種情況。不可用又有兩種可能：送修和報廢。退料的數(shù)據(jù)涉及出庫和入庫，退料數(shù)據(jù)主要是基本數(shù)據(jù)和適航性數(shù)據(jù)。

       基本數(shù)據(jù)：名稱、件號（飛機(jī)廠家件號和OEM件號）、序號或批次號、數(shù)量、拆換性質(zhì)、部件類別、時壽信息、ATA號、狀態(tài)、清關(guān)要素、退料原因、本次使用信息、累計(jì)使用信息、處理結(jié)果；

適航性數(shù)據(jù)：適航批準(zhǔn)書、履歷卡（數(shù)量）、掛簽卡、說明書。

       有些升級后的部件有可能多張履歷卡，退料入庫或送修時注意保存。

 

 

       3、送修數(shù)據(jù)單元

       航材送修對飛行保障、安全保證和成本控制至關(guān)重要，因此采集送修流程中的數(shù)據(jù)，有益于運(yùn)營人高效運(yùn)行。航材送修數(shù)據(jù)主要是基本數(shù)據(jù)、適航性數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

       基本數(shù)據(jù)：名稱、件號（飛機(jī)廠家件號和OEM件號）、序號、ATA號、數(shù)量、尺寸、重量、送修原因、拆下機(jī)型和機(jī)號、已送修次數(shù)、部件類型、本次使用信息、累計(jì)使用信息、處理結(jié)果、承修商、送修周期；

       適航性數(shù)據(jù)：適航批準(zhǔn)書、履歷卡、修理報告；

       財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：參考原值、上次送修價格、本次送修價格、退料單（號）、送修需求單（號）、審批單（號）、報價單（號）、送修合同（號）、運(yùn)單（號）、國際運(yùn)單（號）、報關(guān)單（號）、付款合同（號）。

       送修反饋有四種結(jié)果：修理、翻修、標(biāo)準(zhǔn)交換和報廢，梳理比對部件的履歷數(shù)據(jù)，有益于航材采購、成本預(yù)算、維修質(zhì)量等方面的評估。

       4、入庫數(shù)據(jù)單元

       航材入庫是庫房管理的經(jīng)常性工作，也是基礎(chǔ)性工作，必須做足基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)處理。航材入庫數(shù)據(jù)主要是基本數(shù)據(jù)、適航性數(shù)據(jù)、工程數(shù)據(jù)、評估數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

       基本數(shù)據(jù)：名稱、件號（飛機(jī)廠家件號和OEM件號）、序號或批次號、數(shù)量、類別、時壽信息、狀態(tài)、編碼、位置；

       適航性數(shù)據(jù)：適航批準(zhǔn)書、履歷卡、C of C（發(fā)貨單或發(fā)票）、合格證、修理報告；

       工程數(shù)據(jù)：互換件號（替代件號或升級號）、父件號、子件號、ATA號、生產(chǎn)日期、出廠日期、有效期（及其類別）、適用性、已完成的技術(shù)通報（AD、ASB、SB）；

       評估數(shù)據(jù)：需求日期、入庫日期、采購周期、送修周期、采購送修價格清單；

       財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：采購/送修需求單（號）、報價單（號）、價格、訂單/合同（號）、運(yùn)單（號）、國際運(yùn)單（號）、報關(guān)單（號）、付款合同（號）。

 

 

       5、出庫數(shù)據(jù)單元

       航材出庫相對簡單，有兩種情況，內(nèi)部出庫和送修出庫，航材出庫數(shù)據(jù)主要是基本數(shù)據(jù)、適航數(shù)據(jù)、評估數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。

       基本數(shù)據(jù)：名稱、件號、序號或批次號、數(shù)量、狀態(tài)、位置、飛機(jī)號、發(fā)動機(jī)號、出庫原因；

       適航性數(shù)據(jù)：適航批準(zhǔn)書、履歷卡、修理報告、C of C；

       評估數(shù)據(jù)：需求日期、出庫日期、完成周期；

       財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：退料單（號）、工作處理單號、采購需求單、送修單號、合同號、運(yùn)單號、報關(guān)單號、發(fā)票單號；