時間：2020-04-17 10:33來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (2)可以替代或取代要求的用于簽派放行或飛機(jī)上應(yīng)攜帶的紙質(zhì)信息產(chǎn)品;不能替代或取代任何適航或運(yùn)行規(guī)章要求的安裝設(shè)備; (3)要求特定的運(yùn)行使用批準(zhǔn),每個B類EFB應(yīng)用軟件由局方在運(yùn)行規(guī)范中單獨(dú)批準(zhǔn)｡ 6.2.3其他應(yīng)用軟件與飛行運(yùn)行無直接關(guān)系的其他應(yīng)用軟件,不能對EFB的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響｡EFB管理員應(yīng)對其他應(yīng)用軟件進(jìn)行管控｡ 7.便攜式EFB硬件 7.1電磁兼容性(EMC)的演示驗證 運(yùn)營人必須證明所有的便攜式EFB組件與飛機(jī)導(dǎo)航和通信系統(tǒng)電磁兼容｡如果運(yùn)營人已經(jīng)按照《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》(AC-121-FS-2018-129)在飛機(jī)上開放使用PED,則無需再進(jìn)行EMC演示驗證;否則運(yùn)營人必須通過下述三種方法之一,以演示證明便攜式EFB在所有飛行階段與飛機(jī)的電磁兼容性｡ 7.1.1飛機(jī)具有PED容忍性(方法1) 飛機(jī)如具有對發(fā)射式和非發(fā)射式PED的容忍性,則不需要對其進(jìn)行特別的EMC地面或飛行測試｡確定飛機(jī)對PED的容忍性必須基于批準(zhǔn)的飛機(jī)審定數(shù)據(jù)｡如果運(yùn)營人能夠證明某些特定機(jī)型依照RTCADO-307《飛機(jī)的便攜式電子設(shè)備(PED)容忍性的設(shè)計和認(rèn)證》具有PED容忍性,則對這些機(jī)型不需要進(jìn)行進(jìn)一步的EFBEMC地面或飛行測試｡ 7.1.2PED的安全風(fēng)險評估(方法2) 飛機(jī)運(yùn)營人可以選擇依照RTCADO-363擴(kuò)大PED的使用范圍至所有飛行階段｡如果飛機(jī)運(yùn)營人已按照RTCADO-363順利完成PED的安全風(fēng)險評估,允許PED在所有飛行階段無限制地使用,則不必進(jìn)行便攜式EFB的EMC地面或飛行測試｡ 7.1.3飛機(jī)的EMC測試(方法3) 運(yùn)營人的飛機(jī)按方法1未被確定為具有PED容忍性,或者方法2中飛機(jī)運(yùn)營人的安全風(fēng)險評估要求限制PED的使用時,運(yùn)營人必須使用本方法｡ (1)射頻(RF)發(fā)射 運(yùn)營人必須通過現(xiàn)行的RTCADO-160《機(jī)載設(shè)備的環(huán)境條件和測試程序》第21章“射頻能量發(fā)射”中的RF發(fā)射測試或一個等效的RF發(fā)射測試標(biāo)準(zhǔn)獲得PED的RF發(fā)射特性｡運(yùn)營人必須使用RTCADO-160第21章L､M或H類的發(fā)射限制;僅使用第21章 B類限制的測試是不充分的,難以保證PED不會干擾飛機(jī)的無線電或電子電氣系統(tǒng)｡經(jīng)驗表明滿足這些類別的限制為這些設(shè)備不會干擾飛機(jī)的無線電或其他電子電氣設(shè)備或系統(tǒng)提供了很好的保證｡ (2)充電測試 如果飛機(jī)運(yùn)營人允許便攜式EFB在飛行中充電,那么測試方案就必須包括充電狀態(tài)下的測試｡如果無充電狀態(tài)的RF發(fā)射測試數(shù)據(jù),那么運(yùn)營人需要在充電狀態(tài)下重新測試PED或者完成下述的EMC地面測試｡ (3)EMC地面測試 如果PED的RF發(fā)射測試數(shù)據(jù)顯示有潛在干擾,或者運(yùn)營人缺少完整的所有設(shè)定工作狀態(tài)下的RF發(fā)射數(shù)據(jù),則必須完成飛機(jī)的EMC地面測試｡飛機(jī)應(yīng)為準(zhǔn)備滑行型態(tài),各艙門､口蓋關(guān)閉,地面電源斷開｡測試期間,飛機(jī)的電子電氣系統(tǒng)必須由飛機(jī)發(fā)電機(jī)供電｡附件C提供了用作EFB的PED的電磁兼容性評估檢查單｡ 飛機(jī)EMC地面測試應(yīng)演示證明便攜式EFB與運(yùn)行該EFB的每個不同飛機(jī)制造商､型號和系列(M/M/S)的飛機(jī)的導(dǎo)航和通信系統(tǒng)的電磁兼容性｡在飛機(jī)上運(yùn)行特定的便攜式EFB設(shè)備,證明沒有飛機(jī)設(shè)備被干擾的情況發(fā)生｡飛機(jī)EMC測試應(yīng)演示證明EFB設(shè)備的RF發(fā)射不會干擾與安全相關(guān)的飛機(jī)系統(tǒng),特別是飛機(jī)的無線電接收機(jī),以及規(guī)章要求的飛機(jī)系統(tǒng),如飛行數(shù)據(jù)記錄器(FDR)｡這些EMC測試應(yīng)基于一個干擾源-被干擾設(shè)備表,表中便攜式EFB為潛在的干擾源,與安全相關(guān)的和規(guī)章要求的飛機(jī)系統(tǒng)為潛在的被干擾系統(tǒng)｡干擾源-被干擾設(shè)備表應(yīng)明確便攜式EFB的工作模式和潛在的被干擾系統(tǒng)｡模擬飛行中的運(yùn)行情況可能需要特殊的測試設(shè)備｡ a.如果已經(jīng)按RTCADO-160第21章進(jìn)行了RF發(fā)射測試,則必須通過檢查飛機(jī)無線電接收機(jī)頻段的發(fā)射測試結(jié)果,選擇飛機(jī)無線電接收機(jī)頻道｡ b.對于某些無接收機(jī)性能直接指示的無線電接收機(jī),如應(yīng)答機(jī)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收機(jī),可能需要特定的程序或儀器來確定其可接受的性能｡ c.如果便攜式EFB包括了一個發(fā)射機(jī),如WiFi､蜂窩或藍(lán)牙發(fā)射機(jī),運(yùn)營人必須演示證明在飛機(jī)的EMC地面測試過程中,便攜式EFB發(fā)射機(jī)不會對其他的飛機(jī)系統(tǒng)造成不利影響｡在飛機(jī)的EMC地面測試中,便攜式EFB發(fā)射機(jī)應(yīng)設(shè)置工作在其最大RF輸出功率｡ d.如果便攜式EFB要連接到飛機(jī)為其供電或給電池充電,則必須在便攜式EFB與飛機(jī)電源相連的情況下完成EMC地面測試｡ (4)飛機(jī)的EMC飛行測試 如果上述EMC地面測試未能充分地模擬空中環(huán)境,或者對系統(tǒng)的敏感性評估不能在地面完成時,運(yùn)營人必須進(jìn)行EMC飛行測試｡如需要EMC飛行測試,必須在目視氣象條件(VMC)下進(jìn)行｡ 7.2快速釋壓測試 7.2.1代表性樣機(jī)為在一定程度上保證釋壓后的功能正常,必須在開機(jī)條件下完成對EFB代表性樣機(jī)的釋壓測試｡對于每一個EFB設(shè)備制造商和型號,運(yùn)營人應(yīng)至少在一臺代表性樣機(jī)上完成釋壓測試,并提供證明文件｡為防止測試中可能對設(shè)備造成未知損害,測試中使用過的EFB不應(yīng)在實(shí)際運(yùn)行中使用｡ |
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