本網(wǎng)訊（黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)：仇建、陳雪蓮、劉燁報(bào)道）  每年春運(yùn)，有那么一群人，為了人們的歸途安全、順暢，一直在高負(fù)荷狀態(tài)下堅(jiān)守崗位，辛勤工作，習(xí)慣了節(jié)日的加班，習(xí)慣了除夕的不團(tuán)圓，習(xí)慣了春運(yùn)的繁忙……這些“習(xí)慣了”的背后是對(duì)老人和孩子的愧疚，是對(duì)愛(ài)人、家人深深的思念，也正是這些“習(xí)慣了”保證了回家路的暢通，溫暖著游子回家的旅途。

值機(jī)員 每天辦理乘機(jī)手續(xù)800余人

2月2日08：00，哈爾濱機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓二樓出港大廳，一眼望去，整個(gè)大廳內(nèi)人頭攢動(dòng)，54個(gè)值機(jī)柜臺(tái)前都排起了長(zhǎng)隊(duì)。

“您好，先生，請(qǐng)問(wèn)您乘坐哪個(gè)航班？請(qǐng)出示您的身份證”“您有托運(yùn)行李嗎？大容量的化妝品和液態(tài)物品是不能隨身攜帶的”“您的托運(yùn)行李中有鋰電池、充電寶嗎？這些是不能托運(yùn)的，只能隨身攜帶”“這是您的登機(jī)牌，請(qǐng)拿好。再見(jiàn)，祝您旅途愉快。”在31號(hào)值機(jī)柜臺(tái)，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部值機(jī)員李欣蔚一邊詢(xún)問(wèn)旅客，一邊彎腰拴掛托運(yùn)行李條。

起立、問(wèn)候、彎腰、遞送登機(jī)牌……這看似簡(jiǎn)單的話(huà)語(yǔ)和動(dòng)作，每名值機(jī)員每天要重復(fù)近千次，既要連貫又不能遺漏，因?yàn)橐粋�(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有提醒到，可能就會(huì)影響旅客順暢出行。

旅客一撥接一撥涌來(lái)。嘈雜的候機(jī)大廳，她熱情和旅客交流，為旅客辦理乘機(jī)手續(xù)。“我們不敢喝水，怕上廁所，耽誤旅客辦理乘機(jī)手續(xù)。”她從上衣口袋里掏出一包“金嗓子喉寶”，吞下一粒，笑著說(shuō)：“這個(gè)是必備的，一天就得吃一包。”他指著電腦顯示屏給記者算了一下，從06：55到23：25，168個(gè)出港航班，每班人都是滿(mǎn)滿(mǎn)的，“幾乎一直在練嗓子。”

不知不覺(jué)3個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，李欣蔚用職業(yè)的笑容和規(guī)范的動(dòng)作為170名旅客辦理了值機(jī)手續(xù)，平均1分多鐘辦理一個(gè)旅客。已經(jīng)是13：30，她才想起來(lái)自己還沒(méi)有吃午飯……

“已經(jīng)習(xí)慣了，自從1月24日春節(jié)前高峰開(kāi)始，我和同事經(jīng)常到下午2、3點(diǎn)鐘才吃午飯，一天要為800余名旅客辦理乘機(jī)手續(xù)。”李欣蔚靦腆地說(shuō)著，隨之又投入到工作中去了。

安檢員 每天彎腰2000余次

11：30，哈爾濱機(jī)場(chǎng)安檢通道前，拎著大包小包、拖家?guī)Э诔鲂械娜藗兾鮼?lái)攘往。在1號(hào)安檢通道，身材嬌小的安檢員尹禹佳手持安檢儀，熟練為每位旅客檢查。這是她工作以來(lái)參加的第三個(gè)春運(yùn)，每天的她都像根釘子，釘在自己的崗位上，安檢通道這塊“一平方米”的地方，就是她的春運(yùn)“舞臺(tái)”。

中午的旅客非常多，安檢門(mén)前每三四秒鐘就要過(guò)去一個(gè)人，安檢人員的節(jié)奏非�？�，沒(méi)有絲毫間隙。“一般高峰時(shí)段我們一小時(shí)要對(duì)2000余名旅客進(jìn)行安檢，這個(gè)過(guò)程中體力活不少，還要不停跟旅客溝通講話(huà)，往往一天下來(lái)回到家什么都不想做，什么話(huà)都不想說(shuō)！”尹禹佳說(shuō)。

除了每次都用探測(cè)器對(duì)旅客全身進(jìn)行掃描外，同時(shí)尹禹佳還要用另一只手觸摸旅客的上衣、褲子等口袋。這個(gè)過(guò)程中，每檢查一個(gè)人，她都至少需要彎腰兩次。“像春運(yùn)高峰的時(shí)候，有時(shí)一天下來(lái)至少?gòu)澭�千余次，晚上回家腰疼脖子酸。不過(guò)這也是為了大家的安全，自己都能克服！”尹禹佳稱(chēng)。

另兩名安檢人員小王和小李一人坐著看屏幕，一人站著開(kāi)箱開(kāi)包。一些旅客行李箱內(nèi)的物品體積小、重疊率高，小王只好瞪大了眼看，不時(shí)還使勁揉搓著眼睛，為此，他備了好幾瓶眼藥水；小李則把箱子里“值得懷疑的物品”一一取出檢查，碰到雨傘還不忘打開(kāi)觀察一番。他倆調(diào)侃道：“站著的想要快點(diǎn)坐下休息，可坐著的又想快些站起來(lái)。”

哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅檢部負(fù)責(zé)人拿著一沓表格說(shuō)：“瞧，1月27日（年三十）、1月28日（初一），機(jī)場(chǎng)出港的客流量還只有2.27萬(wàn)人和2.55萬(wàn)人，2月1日一下子就飆升到3.3萬(wàn)人”這名負(fù)責(zé)人說(shuō)，預(yù)計(jì)高峰將持續(xù)到2月5日。這些數(shù)值，相比去年春運(yùn)時(shí)期，同比增長(zhǎng)了20%以上。

隨著客流增多，工作量明顯上來(lái)了。旅檢部一名工作人員說(shuō)，他們05：00到崗，晚上近12點(diǎn)下班，第二天還要值副班，直到18:00才能下班，一般值班一次的工作時(shí)間都在20個(gè)小時(shí)以上。

行李分揀員 分揀行李16500件

托運(yùn)的行李經(jīng)過(guò)安全檢查就順著傳送帶運(yùn)送到了行李分揀廳。這里燈光昏暗、飛機(jī)的轟鳴聲不斷、傳送帶吱吱呀呀的噪音不絕于耳。這里從轉(zhuǎn)盤(pán)到拖斗、再到地面上堆積的行李。這里很難讓人把它和寬敞明亮的機(jī)場(chǎng)聯(lián)系在一起，但這就是行李分揀工晝夜奮戰(zhàn)的地方。

在T2分揀區(qū)旁，一名身穿反光條背心、胸前別著對(duì)講機(jī)的中年男子正站在行李傳送帶旁，一邊不斷地彎腰撕去小條形碼，一邊不停地從傳送帶上拿起行李放在相應(yīng)的行李拖斗車(chē)上。

“ZH9932航班結(jié)載了，快點(diǎn)核對(duì)”，他扯著脖子喊道，他就是行李分揀的小組長(zhǎng)武云波。分揀廳外零下20多度，寒風(fēng)刺骨，記者不禁打了個(gè)寒戰(zhàn)。但是武云波早就脫去了棉服大衣，穿著單衣忙得滿(mǎn)頭是汗……

直到14:00，武云波和他的分揀團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了70多個(gè)航班近6000多件行李的收運(yùn)工作。正月初三是武云波的父親68歲壽辰，正值春運(yùn)高峰，作為兒子，他不能回去為老人慶賀感到非常遺憾。他說(shuō)：“父親家住農(nóng)村，是一個(gè)樸實(shí)的農(nóng)民，每年都是這個(gè)時(shí)候過(guò)生日，我已經(jīng)有5年沒(méi)能陪他過(guò)生日了”。老人很理解地告訴武云波，“好好干工作，不出差錯(cuò)就是對(duì)他最大的孝順。”