時間：2022-08-02 22:28來源：E通航 作者：通用航空
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四是聚焦核心技術(shù)攻關(guān)。當前，我國通用航空器國產(chǎn)化率低，“卡脖子”情況突出，對低空經(jīng)濟長遠發(fā)展存在隱患。下一步，緊抓國家政策機遇，充分發(fā)揮江西航空制造業(yè)優(yōu)勢，遴選我省航空制造龍頭企業(yè)承擔(dān)攻關(guān)任務(wù)，重點在通用航空器關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵工藝、發(fā)動機技術(shù)、航電系統(tǒng)、整機制造等領(lǐng)域開展集中攻關(guān)和研發(fā)，凸顯江西重要作用。 《低空經(jīng)濟參考》：下一步，如何做好相關(guān)保障工作以更好推動低空經(jīng)濟發(fā)展？ 涂瓊理：從大的方面來看，主要做好三個方面的工作。 一是推進改革成效落地。第一，進一步發(fā)揮“軍地民”協(xié)同機制作用。側(cè)重在報告空域范圍內(nèi)進行管理改革，創(chuàng)新分層分類使用模式，對省內(nèi)通航企業(yè)相對固定、反復(fù)使用的空域，在進行飛行任務(wù)審批時，探索按照“一次批準、長期有效”的原則，滿足作業(yè)使用需求。第二，持續(xù)提升協(xié)調(diào)運行中心平臺支撐能力。加快推進基于北斗技術(shù)的低空飛行監(jiān)管平臺建設(shè)，著力構(gòu)建通訊、氣象、導(dǎo)航等飛行服務(wù)保障體系，定期對實施效果進行檢驗和評估。第三，最大限度滿足通航企業(yè)實際需求。深入研究和分析省內(nèi)現(xiàn)有和潛在通航企業(yè)空域使用需求，結(jié)合省域內(nèi)通航公司數(shù)量、分布和作業(yè)需求，提出有針對性的低空空域劃分建議，最大限度縮短審批時間、擴大報告空域范圍、提供目視飛行航線、提供飛行服務(wù)，形成實際能運行、效果可驗證試點內(nèi)容、模式和效果。 二是發(fā)揮政府主導(dǎo)作用�；诘涂战�(jīng)濟對江西省長遠發(fā)展的價值和作用，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，推動高效市場和有為政府更好結(jié)合，按照“政府主導(dǎo)、市場驅(qū)動、固強補弱、融合發(fā)展”的思路進行統(tǒng)籌推進。在政策和規(guī)劃制定、大項工程主導(dǎo)和投入以及低空經(jīng)濟的組織管理和服務(wù)保障上多做文章。激發(fā)市場主體活力，優(yōu)化營商環(huán)境，在市場的開發(fā)、培育、引導(dǎo)、拓展、規(guī)范上多下功夫。在應(yīng)急救援和醫(yī)療救護體系建設(shè)等服務(wù)民生方面，通過加大政府購買服務(wù)、提供啟動資金、專項補貼、成果獎勵等形式進行扶持。 三是發(fā)揮綜合支撐效應(yīng)。第一，加快推進低空經(jīng)濟服務(wù)于國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)工作。全力支撐國防交通體系，依托通用航空企業(yè)組建“低空支援保障機隊”，彌補大型飛機戰(zhàn)略投送力量在低空運輸保障中的短板和不足，建設(shè)江西省“骨干在軍、主體在民、一體化保障”的國防交通網(wǎng)絡(luò)。第二，打造通航支撐體系建設(shè)。依托我省航空制造的區(qū)位優(yōu)勢，重點謀劃和打造全國品牌的航空交易中心，加大人才引培力度，支持產(chǎn)學(xué)研用合作培養(yǎng)通航專業(yè)人才，加大通航專業(yè)和管理人才引進的補貼力度。 |
