2022年7月20日，VoltAero公司Cassio 330原型機的并聯混合動力推進系統(tǒng)將采用賽峰電氣與電源公司的ENGINeUSTM 100智能電機，并于20日在英國范堡羅國際航展上簽署了供貨協議。

       為Cassio 330提供動力的ENGINeUSTM 100在起飛時的最大額定功率將超過150千瓦，并將與一臺150 千瓦的熱力發(fā)動機集成在由VoltAero公司持專利的混合動力推進裝置中。ENGINeUSTM 100包含集成的電機控制器和用于熱管理的優(yōu)化空氣冷卻系統(tǒng)。

       根據協議條款，賽峰電氣與電源公司將在年底前交付一臺ENGINeUSTM 100電機，用于混合動力推進系 統(tǒng)的地面續(xù)航測試。2023年提供符合試飛要求的ENGINeUSTM 100電機，以開展Cassio 330原型機的飛 行測試。該電機的認證計劃于2023年年中進行。

       “Cassio系列飛機的認證計劃即將啟動，同時標志著向Cassio 330的首飛又邁出了重要一步「VoltAero 公司首席執(zhí)行官兼首席技術官Jean Botti表示，“Cassio將受益于賽峰電氣與電源公司在ENGINeUSTM電 機產品線中應用的高功率密度和成熟技術。”

       VoltAer。公司將生產三種型號的Cassio飛機，每種型號均具備高度的模塊化和通用性。首先進行取證工 作的是四/五座的Cassio 330,由330千瓦的混合動力推進系統(tǒng)提供動力。后續(xù)六座的Cassio 480將具有 480千瓦的混合動力推進組合總功率，而Cassio 600為10/12座級飛機，混合動力推進總功率達600千瓦。

       混合動力推進系統(tǒng)將安裝在Cassio的后機身中，驅動推進式螺旋槳。VoltAero公司Cassio飛機系列的設 計基于空氣動力學優(yōu)化后的平滑機身、前鴨翼和配有雙尾撐的后置機翼，可支持高水平尾翼。

       VoltAero公司已在ENGINeUSTM電機方面積累了豐富的經驗，自2019年該公司的Cassio 1驗證機開展飛 行測試起，已累計飛行距離超過1萬公里。Cassio 1驗證機的機翼上搭載了兩臺ENGINeUSTM 45型號的 電機(額定持續(xù)功率為45千瓦)。

       “今日簽署的ENGINeUSTM 100協議擴展了我們與VoltAero公司自2019年以來所建立的良好合作伙伴關 系，并加強了我們對無碳航空的共同愿景，”賽峰電氣與電源公司執(zhí)行副總裁兼電源部門總經理白朗杰 (Bruno Bellanger)說道，“這是我們ENGINeUSTM系列電機的又一大成功，該產品能夠在電動飛機的 通用航空市場中處于良好的定位，代表著向零排放飛機繼續(xù)向前邁進了一步。”

       賽峰電氣與電源公司的ENGINeUSTM產品線包括輸出功率可達500千瓦的一系列電機。