在7月12日(今天）上午舉行的民航局新聞發(fā)布會上，民航局航空安全辦公室副主任吳世杰介紹了民航上半年6月安全生產(chǎn)運行情況。吳世杰表示，2022年上半年，全行業(yè)共完成運輸航空飛行309.9萬小時，同比下降38.4%；通用航空飛行58.4萬小時，同比增長11.8%，較2019年同期增長20%。其中，6月份，全行業(yè)完成運輸航空飛行55.8萬小時，同比下降31.4%；通用航空飛行12.0萬小時，同比增長56.4%。此外，發(fā)布會上，民航局綜合司副司長孫文生，民航局運輸司副司長徐青對記者提問進行了回答。其中孫文生介紹，積極擴大民航有效投資，按照“開工一批、建設(shè)一批、建成一批、儲備一批”的原則，提高項目審批效率，協(xié)調(diào)落實資金保障，加快推進民航重點項目建設(shè)，力爭到2022年底頒證運輸機場達(dá)256個，固定資產(chǎn)投資超千億元。深挖航空市場潛力。以擴大國內(nèi)航空需求為戰(zhàn)略基點，積極恢復(fù)核心骨干網(wǎng)絡(luò)；做好“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”和中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)推廣；持續(xù)推進通用航空醫(yī)療救護、短途運輸、無人機物流、創(chuàng)新娛樂消費等領(lǐng)域試點；促進航空貨運設(shè)施建設(shè)。

       吳世杰介紹，上半年安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻，全行業(yè)持續(xù)開展全國安全生產(chǎn)大檢查民航專項檢查及防范化解重大風(fēng)險專項整治，努力扭轉(zhuǎn)不利安全形勢。生產(chǎn)運行方面：一是航空運輸生產(chǎn)扭轉(zhuǎn)困難局面，總體呈現(xiàn)V型走勢。上半年，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量293.4億噸公里，同比下降37.0%，恢復(fù)至2019年同期的46.7%。4月份，民航運輸總周轉(zhuǎn)量僅恢復(fù)至2019年同期的28.1%。5、6月份，民航運輸總周轉(zhuǎn)量環(huán)比增速分別為31.8%和37.1%，6月行業(yè)運輸生產(chǎn)總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期一半以上。

       二是航空旅客運輸先降后升，國內(nèi)市場恢復(fù)勢頭明顯。上半年，全行業(yè)共完成旅客運輸量1.18億人次，同比下降51.9%，恢復(fù)至2019年同期的36.7%。4月份，民航旅客運輸量僅恢復(fù)至2019年同期的14.8%。5、6月份，民航旅客運輸量環(huán)比增速分別為53.2%和82.2%，其中，國內(nèi)航線環(huán)比增速分別達(dá)到53.8%和82.8%。6月份，民航旅客運輸規(guī)�；謴�(fù)至2019年同期的46.2%。6月29日，民航單日旅客運輸量再次回升至100萬人次以上，民航國內(nèi)客運市場呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢。

       三是航空貨運恢復(fù)至較高水平，其中國際貨運實現(xiàn)正增長。上半年，全行業(yè)共完成貨郵運輸量307.7萬噸，同比下降17.9%，恢復(fù)至2019年同期的87.5%。4月份，民航貨郵運輸量僅恢復(fù)至2019年同期的69.8%。5、6月份，行業(yè)貨郵運輸量環(huán)比增速分別為17.0%和12.1%，其中，國際航線環(huán)比增速分別為15.6%和2.5%。6月份，民航貨郵運輸總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期的89.7%，其中，國際航空貨運規(guī)模較去年同期增長1.8%，民航國際貨運市場需求仍處于較高水平。

       四是航班效益指標(biāo)總體處于低位，5月份以來持續(xù)向好。上半年，全行業(yè)飛機日利用率為4.4小時，較去年同期下降2.9小時，正班客座率和正班載運率分別為64.9%和64.4%，較去年同期分別下降9.8和3.5個百分點。5、6月份，行業(yè)航班效益指標(biāo)持續(xù)向好，全行業(yè)飛機日利用率環(huán)比分別增加0.8和1.7小時，正班客座率環(huán)比分別增加2.7和7.1個百分點，正班載運率環(huán)比分別增加1.7和1.8個百分點。6月底，全行業(yè)飛機日利用率接近6.0小時，正班客座率超過75%，正班載運率接近70%。

       運行保障方面：6月份，共保障各類飛行26.3萬班，日均8771班，日均同比下降31.3%，環(huán)比增加52.6%。全國航班正常率為90.9%。今年上半年，共保障各類飛行146.0萬班，日均8069班，與去年同期相比減少37.4%，與2019年同期相比減少50%；航班正常率為95.7%。

       發(fā)布會上，民航局綜合司副司長孫文生，民航局運輸司副司長徐青對記者提問進行了回答。

       孫文生介紹，上半年，民航面臨前所未有的困難局面，受疫情反復(fù)沖擊，民航運輸生產(chǎn)跌入低谷，上半年日航班量最低時只有2967班，僅為2019年同期17.8%。在黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，民航局協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺助企紓困政策。金融信貸方面，在落實好航空公司、機場應(yīng)急貸款656億元基礎(chǔ)上，又爭取新增航空公司應(yīng)急貸款1500億元。財政支持方面，為國、東、南三大航各爭取注資30億元，為首都機場集團注資20億元，預(yù)撥首批國內(nèi)客運航班中央補貼資金32.9億元。稅費減免方面，上半年民航企業(yè)增值稅留抵退稅125億元；暫停2022年航空公司分支機構(gòu)增值稅預(yù)繳，預(yù)計全年減少資金占用約18億元；協(xié)調(diào)國產(chǎn)航油出廠價格階段性讓利，降低航油進銷差價，預(yù)計全年可為航空公司降低燃油成本33億元；協(xié)調(diào)推出階段性緩繳社保、減免房產(chǎn)稅和土地使用稅等措施。各項政策有力支撐民航企業(yè)度過最困難階段，航班量自4月觸底反彈，5、6月恢復(fù)速度增快，7月以來，民航單日航班量持續(xù)保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過12000班，恢復(fù)至疫情前約64.5%，整體恢復(fù)態(tài)勢持續(xù)向好。

       孫文生表示，下半年，我們將堅持穩(wěn)中求進總基調(diào)，努力促進行業(yè)恢復(fù)發(fā)展。一是加大宏觀調(diào)控力度。持續(xù)完善航權(quán)配置、時刻分配、航線航班審批等政策，積極引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)市場變化，深耕細(xì)分市場。二是打好助企紓困組合拳。統(tǒng)籌行業(yè)內(nèi)外資源，充分用活用好國家、地方、行業(yè)各項紓困補貼政策，幫助企業(yè)度過難關(guān)。三是積極擴大民航有效投資，按照“開工一批、建設(shè)一批、建成一批、儲備一批”的原則，提高項目審批效率，協(xié)調(diào)落實資金保障，加快推進民航重點項目建設(shè)，力爭到2022年底頒證運輸機場達(dá)256個，固定資產(chǎn)投資超千億元。四是深挖航空市場潛力。以擴大國內(nèi)航空需求為戰(zhàn)略基點，積極恢復(fù)核心骨干網(wǎng)絡(luò)；做好“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”和中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)推廣；持續(xù)推進通用航空醫(yī)療救護、短途運輸、無人機物流、創(chuàng)新娛樂消費等領(lǐng)域試點；促進航空貨運設(shè)施建設(shè)。

       徐青在答記者提問時介紹，國內(nèi)疫情多點散發(fā)，給民航業(yè)帶來不小的沖擊。在黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，民航局協(xié)調(diào)相關(guān)部門出臺一系列關(guān)于財政支持、稅費減免、金融信貸、客運專項補貼等助企紓困政策幫扶下，隨著國內(nèi)疫情防控形勢逐步好轉(zhuǎn)，廣大旅客出行需求增加明顯。進入暑運以來，7月4日至10日一周內(nèi)，客運航班量達(dá)到7.1萬班，環(huán)比增長12.1%，較2021年同期基本持平；旅客運輸量為738萬人，環(huán)比增長13.8%，較2021年同期減少31.2%。