記者楊群峰 報(bào)道：2021年12月24日，森林浮空通信中繼平臺(tái)分系統(tǒng)在北京通過驗(yàn)收評(píng)審，4架AR500B無人直升機(jī)交付應(yīng)急管理部，標(biāo)志著航空工業(yè)無人直升機(jī)正式列入國家應(yīng)急救援裝備體系。

       森林浮空通信中繼平臺(tái)是應(yīng)急管理部成立以來首個(gè)大型無人機(jī)系統(tǒng)采購項(xiàng)目，也是航空工業(yè)無人直升機(jī)產(chǎn)品首次進(jìn)入應(yīng)急管理領(lǐng)域。該系統(tǒng)由無人直升機(jī)、地面測(cè)控車、運(yùn)輸保障車組成，搭載光電偵察設(shè)備、超短波語音中繼設(shè)備、寬帶自組網(wǎng)視頻傳輸設(shè)備，承擔(dān)火情偵察、測(cè)距和定位，超短波語音中繼，音視頻采集和通信等任務(wù)，解決森林滅火作戰(zhàn)時(shí)“聽不清、看不見”等難題，打造火場(chǎng)指揮通信鏈路“最后一公里”。我國應(yīng)急救援隊(duì)伍的通信、偵察能力將大大提升，應(yīng)急指揮可以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一部署、層級(jí)指揮、快速機(jī)動(dòng)、直達(dá)末端，覆蓋精度和應(yīng)急救援指揮效率將得到有效提高。

森林浮空通信中繼平臺(tái)實(shí)物圖

任務(wù)場(chǎng)景

       無人機(jī)平臺(tái)選用航空工業(yè)自主研發(fā)的AR500B無人直升機(jī)，該型機(jī)具備自動(dòng)起降、自動(dòng)航線飛行、在線任務(wù)規(guī)劃等智能飛行能力及長航時(shí)、大載重、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，控制半徑大于100千米，最大續(xù)航時(shí)間8小時(shí)，升限達(dá)5000米。

AR500B無人直升機(jī)（圖片由航空工業(yè)提供）

       本項(xiàng)目歷時(shí)3年多，經(jīng)可行性論證、演示驗(yàn)證、設(shè)計(jì)改進(jìn)、聯(lián)試試飛、試運(yùn)行等多個(gè)階段，于2021年11月4日，全系統(tǒng)通過用戶終驗(yàn)。

       早在2018年7月至2019年7月，應(yīng)急管理部森林消防局組織開展了森林浮空通信中繼平臺(tái)可行性論證及演示驗(yàn)證工作。以AR500A型無人直升機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，搭載現(xiàn)有成熟光電吊艙、語音轉(zhuǎn)信臺(tái)、寬帶自組網(wǎng)設(shè)備開展樣機(jī)測(cè)試，先后在江西鄱陽、南昌進(jìn)行了演示飛行，并輾轉(zhuǎn)于大興安嶺的加格達(dá)奇、大子揚(yáng)山、牙克石、薩河等地區(qū)進(jìn)行林區(qū)測(cè)試。在森林實(shí)戰(zhàn)環(huán)境中考核樣機(jī)的飛行和機(jī)動(dòng)能力、光電吊艙偵察能力、寬帶自組網(wǎng)視頻傳輸以及語音中繼通信能力，測(cè)試了相關(guān)功能性能指標(biāo)，驗(yàn)證了森林浮空通信中繼平臺(tái)的技術(shù)可行性。