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「本文來源：上游新聞」
2021年3月1日下午3點(diǎn)，江西省吉安縣浬田鎮(zhèn)上湖村，村民彭大姐正在和領(lǐng)居們?cè)诩抑欣页�，突然一陣發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴從天空傳來，江西當(dāng)?shù)貜?月以來已多次使用增雨飛機(jī)等手段進(jìn)行人工增雨，飛機(jī)對(duì)于當(dāng)?shù)厝藖碚f已經(jīng)并不罕見了，但是這一天彭大姐卻發(fā)現(xiàn)，今天這架飛機(jī)“飛的不一樣”。
“轟”，本應(yīng)在天空中的飛機(jī)沖向了民居，彭大姐為了查看房屋受損情況，被因墜機(jī)引起的大火灼傷送到醫(yī)院進(jìn)行搶救，她的丈夫給兒子打電話時(shí)，已經(jīng)說不出其他的詞匯，“房子塌了，飛機(jī)”只能被不斷重復(fù)。
11月16日，上游新聞（報(bào)料郵箱：cnshangyou@163.com）記者從權(quán)威渠道獲悉，北大荒通用航空有限公司B-10GD號(hào)機(jī)在江西省吉安市執(zhí)行人工增雨作業(yè)任務(wù)時(shí)墜毀事故已經(jīng)初步完成了調(diào)查，此次事故共造成5名機(jī)上人員當(dāng)場(chǎng)遇難和地面1名村民受傷，飛機(jī)燒毀現(xiàn)場(chǎng)周邊民房受損。調(diào)查認(rèn)為，事發(fā)飛機(jī)在實(shí)施人工增雨作業(yè)過程中，長(zhǎng)時(shí)間在結(jié)冰條件下飛行，出現(xiàn)機(jī)翼和螺旋槳嚴(yán)重結(jié)冰，機(jī)組未能對(duì)飛機(jī)結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效控制，進(jìn)而飛機(jī)失速并進(jìn)入螺旋，最終墜地起火。
通航航空產(chǎn)業(yè)近年來得益于政策、市場(chǎng)等多方面因素，市場(chǎng)快速發(fā)展，通航企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)較快，但涉及通航企業(yè)的飛行事故、不安全事件數(shù)量也屢屢發(fā)生，多次引發(fā)輿論關(guān)注。
▲3月1日，江西吉安B-10GD飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)。圖片來源/江西消防
墜毀
2021年2月以來，江西多地遭遇旱情，當(dāng)?shù)貧庀蟛块T為了增加降雨，從多地邀請(qǐng)來了人工增雨的專業(yè)設(shè)備，執(zhí)行了多次人工增雨任務(wù)，人工影響天氣作業(yè)區(qū)域內(nèi)并不鮮見作業(yè)的增雨飛機(jī)。
3月1日下午，一架編號(hào)為B-10GD的飛機(jī)從贛州黃金機(jī)場(chǎng)起飛，前往江西吉安等地進(jìn)行人工增雨作業(yè)，此次作業(yè)并不是B-10GD飛機(jī)第一次在贛州機(jī)場(chǎng)執(zhí)行飛行任務(wù)，最早從2019年11月開始，它就在這里飛行，為大地帶來甘霖。
吉安縣浬田鎮(zhèn)上湖村多位現(xiàn)場(chǎng)目擊者表示，3月1日當(dāng)天下午3點(diǎn)左右事發(fā)時(shí)，均聽見了B-10GD飛機(jī)在墜毀前發(fā)出了異常的發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音，“冒著黑煙的飛機(jī)，傾斜著迅速向地面墜落”�，F(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，飛機(jī)墜毀后將3棟民房砸中，“爆炸聲特別大”，很快飛機(jī)墜毀的位置就燃起了熊熊大火，黑煙直沖天際。
當(dāng)天事故中，地面有一位傷者彭大姐受輕傷，她的兒子肖先生告訴記者，母親是因?yàn)轱w機(jī)砸中房屋后，想要打開房門查看受損情況，才被大火燒傷了面部和雙手。父親事發(fā)后給兒子打電話時(shí)，已經(jīng)有一些語(yǔ)無倫次了，只能簡(jiǎn)單的說出兩組詞匯，“房子塌了，飛機(jī)”。
江西省氣象局官網(wǎng)信息顯示，自去年冬季以來，受降水持續(xù)偏少影響，吉安市多地旱情嚴(yán)重，森林火險(xiǎn)氣象等級(jí)居高不下，全市江河水庫(kù)水位普遍偏低，抗旱形勢(shì)嚴(yán)峻，氣象部門在條件允許的情況下，采用了包括飛機(jī)增雨在內(nèi)的人工影響天氣措施。
針對(duì)央視記者質(zhì)疑事故飛機(jī)在起飛前有沒有備案，事故發(fā)生是在飛行什么階段等問題，江西省氣象局局長(zhǎng)詹豐興表示經(jīng)核查飛機(jī)起飛前有過備案，至于飛機(jī)墜毀的原因還需要民航專業(yè)人員來分析。
▲B-10GD曾長(zhǎng)期執(zhí)行人工影響天氣任務(wù)。圖片來源/中國(guó)氣象局
調(diào)查
11月16日，上游新聞?dòng)浾邚臋?quán)威渠道獲得了3月1日北大荒通航B-10GD飛機(jī)通航較大事故的調(diào)查情況，調(diào)查認(rèn)為這起事故構(gòu)成了一起機(jī)組原因的通用航空較大事故，事故中存在事發(fā)飛機(jī)經(jīng)過改裝后相關(guān)數(shù)據(jù)資料不全、機(jī)組螺旋改出操作動(dòng)作不規(guī)范等問題。
中國(guó)氣象局官網(wǎng)信息顯示，機(jī)號(hào)B-10GD的空中國(guó)王350ER型增雨飛機(jī)在國(guó)外進(jìn)行改裝后，委托北大荒通航公司運(yùn)營(yíng)管理，飛機(jī)搭載催化播撒系統(tǒng)、大氣探測(cè)系統(tǒng)、空地通訊系統(tǒng)以及任務(wù)集成系統(tǒng)，搭載了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的云微物理探測(cè)設(shè)備、氣溶膠理化特性探測(cè)設(shè)備、氣象要素探測(cè)設(shè)備以及國(guó)內(nèi)首部機(jī)載激光雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)空地實(shí)時(shí)指揮和探測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸。今年3月1日發(fā)生事故前，B-10GD飛機(jī)已經(jīng)在江西多次進(jìn)行了增雨作業(yè)，有效的支援了江西抗旱增雨。
調(diào)查組調(diào)查發(fā)現(xiàn)，3月1日，B-10GD號(hào)機(jī)在江西省吉安市執(zhí)行人工增雨作業(yè)任務(wù)，當(dāng)天14點(diǎn)40分，事發(fā)飛機(jī)從贛州黃金機(jī)場(chǎng)起飛，前往作業(yè)區(qū)域執(zhí)行人工增雨任務(wù)；15點(diǎn)18分35秒，管制員提醒機(jī)組“注意安全高度，注意保持3000米”以上，但機(jī)組未回復(fù)。15點(diǎn)19分，管制員再次呼叫飛機(jī)，仍未收到機(jī)組回復(fù)，管制員于是通報(bào)井岡山機(jī)場(chǎng)事發(fā)飛機(jī)失聯(lián)情況和位置，要求井岡山機(jī)場(chǎng)停止起降，提醒事發(fā)飛機(jī)可能在井岡山機(jī)場(chǎng)降落。管制員隨后切換不同頻率呼叫飛機(jī)，但均未收到回復(fù)。15點(diǎn)21分開始，南昌區(qū)域管制機(jī)構(gòu)開始和北大荒通航及相關(guān)單位溝通, 并向江西地方應(yīng)急管理部門進(jìn)行了通報(bào)。15點(diǎn)55分飛機(jī)失聯(lián)37分鐘后，井岡山市政府通報(bào)稱發(fā)現(xiàn)了B-10GD飛機(jī)墜毀，墜毀地點(diǎn)吉安市吉安縣澧田鎮(zhèn)。
江西省氣象部門提供的數(shù)據(jù)分析確定，3月1日下午3點(diǎn)前后，飛機(jī)失事區(qū)域云系為大范圍層狀云，存在發(fā)生輕度結(jié)冰和輕度顛簸的氣象條件。對(duì)于飛機(jī)是否因結(jié)冰造成事故的原因，調(diào)查組分析了飛行數(shù)據(jù)、艙音記錄等后發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)飛行中機(jī)組全程未通過改變螺旋槳轉(zhuǎn)速來為螺旋槳除冰，共進(jìn)行10次翼面或者舵面除冰操作，15點(diǎn)14分16秒機(jī)組最后一次進(jìn)行除冰操作，2分33秒之后飛機(jī)失速，“飛機(jī)因結(jié)冰造成的性能下降與機(jī)組在最后階段未使用防除冰系統(tǒng)有關(guān)。”
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