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11月1號，加里-弗里德曼（Gary Freedman）成為新西蘭第一個乘坐電動飛機，飛越新西蘭庫克海峽（Cook Strait）的人，創(chuàng)造了一段歷史。他表示，在接近惠靈頓（Wellington）海岸線時，首先看到的是生產(chǎn)可再生能源的風力渦輪機旋轉(zhuǎn)葉片。
里德曼駕駛小型雙座飛機進行了40分鐘的單獨飛行，惠靈頓國際機場官員認為，這可能是電動飛機飛越任何水體的最長距離。對機場來說，這是一個非常激動人心的日子，一個創(chuàng)造世界紀錄的日子。 弗里德曼則表示，這一天開始得很糟糕，在布倫海姆（Blenheim）附近的出發(fā)點下起了傾盆大雨。在推遲飛行15分鐘后，天氣放晴，才剛好可以起飛。降落時，他欣喜若狂，技術(shù)的效果比他想象中要好。而且電池還剩下40%，甚至還可以再飛回來。
49歲的弗里德曼創(chuàng)建了ElectricAir公司，他說他長期以來一直熱衷于環(huán)境問題，當他想到駕駛電動汽車和駕駛汽油動力飛機的不協(xié)調(diào)時，就有了這個想法。 他去斯洛文尼亞（Slovenia）買了一架Pipistrel Alpha Electro飛機，然后在新西蘭航空監(jiān)管機構(gòu)的各種檢查中通過，使飛機獲得批準。 飛機的重量不到400公斤（880磅），比傳統(tǒng)飛機安靜得多。在78公里（48英里）的旅程中，弗里德曼在海拔僅1000英尺（305米）的地方駕駛它，并以每小時130公里（81英里）的相對較慢速度飛行，以保持其電量。
他表示，給飛機充滿電大約需要一個小時。最長的飛行時間也是一小時左右，他主要用它來進行飛行員培訓。 目前，惠靈頓國際機場正在為新的12座電動飛機的定期短途飛行做準備，這些飛機將在大約5年后開始飛行。電動技術(shù)還沒有先進到足以為大型客機提供動力，但生物燃料和氫氣在未來可能會提供更環(huán)保的替代品。
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