東航旗下的東航實業(yè)集團，在民航制造業(yè)領域深耕多年，主要覆蓋機場地面特種車輛、物流處理設備、航站樓內輔助設備、航空機載設備四大系列，其所屬東航設備公司更是在國內外市場上廣泛布局。今年以來，東航設備公司的團隊克服國內部分地區(qū)先后出現疫情等困難，積極拓展市場，服務用戶需求。

東航實業(yè)集團所屬東航設備公司的行李設備

  東航設備公司職工高天賜、潘永波組成的小分隊，8月22日在山西長治機場行李輸送設備安裝結束后，本打算回上海休息幾天再前往新疆喀什機場。不料上海疫情突發(fā)，出現幾個中風險地區(qū)。因新疆對中高風險地區(qū)所在地級市人員實施管控措施，為不延誤新疆喀什機場皮帶機安裝任務，他們毅然選擇不回家，避免上海履居史，從長治機場直接趕往新疆喀什，繼續(xù)進行安裝任務。由員工楊國軍、宋千嶺、張志強組成的團隊，自9月1日黑龍江伊春機場電氣控制系統(tǒng)安裝結束后，也是因為同樣原因，忍著思鄉(xiāng)之情，直接至連云港機場進行貨站滾筒輸送機安裝任務。

在喀什機場安裝設備的東航設備員工

為用戶調試機場設備的東航實業(yè)團隊（東航實業(yè)供圖）

  此外，東航設備公司的另一支團隊，當前也正在內蒙古赤峰機場開展設備安裝。團隊由東航設備公司設備制造廠副廠長顧剛帶隊，自8月12日開始堅守當地，開展安裝，團隊中的安裝人員李召來，今年在外開展安裝任務先后長達7個多月。在貴州安順機場，東航設備公司老黨員唐建國帶領的團隊，也堅守當地一個多月。而在全球疫情仍然嚴峻的當下，東航設備公司維保部經理黃偉帶隊的團隊，還計劃“十一”后赴尼泊爾，為當地機場選購的設備開展安裝，這也將是疫情之下，復工復產中的新挑戰(zhàn)。（記者錢擘 通訊員王婷婷、郭露婷）