只要是晴朗的天氣，沈陽市法庫財湖機(jī)場總有一架架銳翔RX1E電動飛機(jī)迎風(fēng)起舞，與周圍的山、水、田、林融為了一道美麗和諧的風(fēng)景。

       銳翔RX1E，是國內(nèi)首個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動輕型運(yùn)動飛機(jī)。目前已廣泛用于飛行員培訓(xùn)、觀光旅游飛行、高精度航拍航測等用途。

       銳翔RX1E，正是由遼寧通用航空研究院新能源電動飛機(jī)研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊研發(fā)。

       這支團(tuán)隊，組建了國內(nèi)首條全復(fù)材電動飛機(jī)生產(chǎn)線，已具備年產(chǎn)40架電動飛機(jī)的能力。

       這支團(tuán)隊，成立了銳揚(yáng)新能源飛行器技術(shù)有限公司和航空運(yùn)動學(xué)校，設(shè)立大學(xué)生助飛基金，培養(yǎng)大學(xué)生飛行員，探索出飛行員培養(yǎng)的全新模式，解決了飛行員少、培訓(xùn)費(fèi)用高這一矛盾，目前已培養(yǎng)大學(xué)生飛行員20余名，其中多人成長為飛行教員。

銳翔RX1E飛機(jī)

       這支團(tuán)隊研制的銳翔雙座電動飛機(jī)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，打破了國外技術(shù)壟斷，獲得148架訂單，已經(jīng)交付14架，分別在沈陽法庫財湖機(jī)場、山東日照山字河機(jī)場、山東臺兒莊機(jī)場、鐵嶺腰堡機(jī)場推廣應(yīng)用，累計飛行1萬多小時，累計飛行時間在世界同類飛機(jī)中排行第一。經(jīng)過近十年的努力，使我國具備了新能源電動飛機(jī)研究、設(shè)計、制造、試驗(yàn)、試飛、適航、運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的技術(shù)能力，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著……

       記者獲悉，日前，遼寧通用航空研究院新能源電動飛機(jī)研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊榮獲“中國航空學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎創(chuàng)新團(tuán)隊”。

       組建新能源電動飛機(jī)研發(fā)的“國家隊”

       國際航空運(yùn)輸協(xié)會為行業(yè)設(shè)定了一個艱巨的減排目標(biāo)，即從2020年起實(shí)施碳中和行動，到2050年實(shí)現(xiàn)碳排放量比2005年減少50%。

       脫碳已經(jīng)成為航空業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。

       2020年9月22日，在第75屆聯(lián)合國大會上，中國宣布：“二氧化碳排放力爭在2030年前達(dá)峰，努力爭取2060年實(shí)現(xiàn)碳中和”。新能源電動飛機(jī)具有零碳排放、低氮氧化物排放的優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為世界航空業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，開啟了航空領(lǐng)域新一輪創(chuàng)新與變革熱潮，引領(lǐng)航空技術(shù)創(chuàng)新、推動綠色航空發(fā)展，將對世界航空業(yè)產(chǎn)生革命性的影響。

       近年來，在全球范圍內(nèi)興起了新能源電動飛機(jī)技術(shù)研發(fā)熱潮，截止2019年底，全球約有240個在研的電動飛機(jī)項(xiàng)目。發(fā)展新能源電動飛機(jī)對提升我國航空業(yè)自主創(chuàng)新能力，破解我國航空業(yè)“大而不強(qiáng)”的困境具有重要意義，亦是國家高端航空裝備研發(fā)水平的核心體現(xiàn)。

       遼寧通用航空研究院新能源電動飛機(jī)研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊是在長期從事電動飛機(jī)設(shè)計與技術(shù)研究的過程中自然形成的、穩(wěn)定的研究團(tuán)隊。

       2007年，為解決能源短缺問題，提高飛機(jī)環(huán)保性，根據(jù)航空業(yè)發(fā)展趨勢，中國工程院院士楊鳳田，提出我國應(yīng)大力發(fā)展新能源電動飛機(jī)，同時聯(lián)合幾位專家形成了知識結(jié)構(gòu)合理的電動飛機(jī)科研隊伍。

       2010年，楊鳳田擔(dān)任沈陽航空航天大學(xué)校長，聯(lián)合中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所（601）、空氣動力研究院（626）和大連化學(xué)物理研究所等單位組建遼寧省通用航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，面向綠色航空、國防建設(shè)等領(lǐng)域的國家重大需求，針對高升阻比氣動布局設(shè)計、高效率電推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計等技術(shù)難題，帶領(lǐng)601所、626所技術(shù)專家、沈航優(yōu)秀教師組成團(tuán)隊，在國內(nèi)率先開展燃料電池?zé)o人機(jī)雷鳥的研制工作。

楊鳳田帶領(lǐng)團(tuán)隊研討研制方案

       2011年1月，遼寧省委省政府批準(zhǔn)沈陽航空航天大學(xué)（以下簡稱“沈航”），在通用航空重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的基礎(chǔ)上，組建遼寧通用航空研究院。

       歷經(jīng)10年的發(fā)展，該團(tuán)隊現(xiàn)有成員100余人，包括中國工程院院士1人、國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金獲得者1人、享受國務(wù)院特殊津貼專家2人、遼寧省特聘教授1人、遼寧省優(yōu)秀專家1人、遼寧省攀登學(xué)者1人、遼寧省“興遼英才”青年拔尖人才2人。已形成了勇于創(chuàng)新、團(tuán)結(jié)協(xié)作、特色鮮明、實(shí)力強(qiáng)勁、產(chǎn)業(yè)化水平領(lǐng)跑的新能源電動飛機(jī)研發(fā)“國家隊”。

       攻堅克難取得一系列原創(chuàng)性重大成果

       2019年，國家教育部、科技部、工信部等七部門印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)新時代東北教育發(fā)展新突破，增強(qiáng)服務(wù)全面振興戰(zhàn)略能力的實(shí)施意見》（以下簡稱《實(shí)施意見》）�！秾�(shí)施意見》提出：“到2022年，建成一流通用航空共性核心技術(shù)和新能源輕型通用飛機(jī)研發(fā)平臺”“完成多型號自主知識產(chǎn)權(quán)輕型通用飛機(jī)研制”等目標(biāo)。

       作為國內(nèi)唯一一所系統(tǒng)開展新能源電動飛機(jī)研制的科研機(jī)構(gòu)，研究院發(fā)揮沈陽航空航天大學(xué)航空特色教育科研資源優(yōu)勢，積極探索推動新能源航空設(shè)計、制造、試驗(yàn)、適航、運(yùn)營和人才培養(yǎng)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，使我國輕小型新能源飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化水平處于全球領(lǐng)跑地位，為東北振興貢獻(xiàn)了“沈航智慧”和“沈航方案”。

       從2011年至今，遼寧通用航空研究院堅持推動科教融合、產(chǎn)教融合，取得了諸多成果，有效支撐了我國航空宇航等學(xué)科的發(fā)展。研究院已經(jīng)初步成長為新能源通用航空器研發(fā)制造、通航產(chǎn)業(yè)示范、航空科普研學(xué)和航空教育培訓(xùn)的標(biāo)桿性機(jī)構(gòu)、領(lǐng)軍型機(jī)構(gòu)。

       “我們團(tuán)隊始終緊密結(jié)合國家綠色航空的重大需求，以電動飛機(jī)型號研制和關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新研究為主線，形成了優(yōu)勢突出的五個研究方向，包括：高升阻比氣動布局設(shè)計；高效率電推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計；航空復(fù)合材料構(gòu)件智能制造及變形控制；電動飛機(jī)適航符合性驗(yàn)證；電動飛機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測大數(shù)據(jù)管理平臺。”遼寧通用航空研究院院長助理耿昊說。

       圍繞電動飛機(jī)總體、氣動、動力、結(jié)構(gòu)、適航等關(guān)鍵技術(shù)研究，該團(tuán)隊不斷攻堅克難，取得一系列原創(chuàng)性重大成果，為提升我國航空業(yè)的核心競爭力作出了重要貢獻(xiàn)。目前團(tuán)隊正在全力推進(jìn)電動飛機(jī)譜系化發(fā)展，加快形成從雙座到四座、陸上到水上、固定翼到旋轉(zhuǎn)翼的新能源通用航空飛機(jī)發(fā)展格局。