俄羅斯專家認(rèn)為，世界航空發(fā)展的主要趨勢(shì)是環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性，它們將決定未來(lái)飛機(jī)的面貌。

       據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，克利莫夫試驗(yàn)設(shè)計(jì)局副主設(shè)計(jì)師安德烈·烏多多夫認(rèn)為，無(wú)人駕駛設(shè)備的發(fā)展不會(huì)導(dǎo)致在不久的將來(lái)把人從駕駛過(guò)程中排除。

       他說(shuō)：“距離完全放棄駕駛員還很遠(yuǎn)，甚至對(duì)于無(wú)人駕駛車輛還沒有普遍的法律基礎(chǔ)，每個(gè)國(guó)家都有自己的立場(chǎng)，這要求在國(guó)際層面上加以協(xié)調(diào)。”

       專家說(shuō)，未來(lái)的飛機(jī)將擁有先進(jìn)的自動(dòng)駕駛和控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將分析發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況并預(yù)測(cè)何時(shí)以及需要更換哪個(gè)零件。

       專家認(rèn)為，未來(lái)理想的飛機(jī)是帶電動(dòng)機(jī)的螺旋槳驅(qū)動(dòng)飛機(jī)。第一階段是研發(fā)混合動(dòng)力裝置，在該裝置上傳統(tǒng)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)接通僅是為了給蓄電池充電。然后過(guò)渡到完全電動(dòng)力裝置。

       烏多多夫指出，未來(lái)飛機(jī)最重要組件將使用3D打印來(lái)制造，包括那些無(wú)法使用傳統(tǒng)方法（鑄造、沖壓）制造的零件。

  還有一個(gè)趨勢(shì)是放棄滑油軸承，而采用流體動(dòng)力和氣體動(dòng)力軸承，并有可能完全放棄在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上使用滑油。這種軸承的優(yōu)點(diǎn)是耐用，耐高溫，無(wú)振動(dòng)以及幾乎不受限制的轉(zhuǎn)速。

  專家還提到了另一個(gè)趨勢(shì)——放棄發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器中的導(dǎo)線連接。他指出，多達(dá)40%的飛機(jī)電子系統(tǒng)故障是由于斷線造成的。根據(jù)美國(guó)空軍的研究，貝爾公司直升機(jī)放棄了部分導(dǎo)線連接使其質(zhì)量減少了200公斤。無(wú)線連接還簡(jiǎn)化了安裝。