據(jù)外媒報(bào)道，XTI Aircraft公司正致力于生產(chǎn)“世界上最快、距離最長(zhǎng)的垂直起降飛機(jī)（VTOL）”，預(yù)計(jì)2024年底將獲得認(rèn)證并開(kāi)始全面生產(chǎn)。據(jù)悉，Trifan 600將可搭載8名乘客，飛行距離可達(dá)750英里（1200公里），速度可達(dá)345mph（555km/h）。
 

       據(jù)悉，這款飛機(jī)將使用混合動(dòng)力系統(tǒng)，而非簡(jiǎn)單的電池-電力動(dòng)力系統(tǒng)，其雖然使用高能電池控制起飛和降落，但會(huì)選擇使用GE催化渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程發(fā)電機(jī)從而達(dá)到巨大的航程數(shù)字。所以，它可能會(huì)成為最快、航程最長(zhǎng)的全電動(dòng)VTOL。

       最近，XTI剛剛跟新的航空航天控股和運(yùn)營(yíng)公司Xeriant成立了一家合資企業(yè)，其目的是通過(guò)認(rèn)證并投入生產(chǎn)和服務(wù)。
 

       XTI Aircraft CEO Bob LaBell在科羅拉多州丹佛市落基山脈航空航天博物館的發(fā)布會(huì)上說(shuō)道：“我們認(rèn)為，這一關(guān)系的啟動(dòng)使我們走上了獲得認(rèn)證的道路。我們非常有信心成為首架商用遠(yuǎn)程固定翼垂直起降飛機(jī)。市場(chǎng)等待這一刻已經(jīng)很久了。”

       Trifan 600看起來(lái)非常像一架使用了傳統(tǒng)固定翼設(shè)計(jì)的飛機(jī)，但它能垂直起飛。它的飛行相當(dāng)簡(jiǎn)單，運(yùn)行在一個(gè)電子控制的線(xiàn)飛系統(tǒng)上，該系統(tǒng)將根據(jù)飛行員的指令管理電動(dòng)機(jī)、推力矢量以及控制表面。

       如果是常規(guī)的起飛和降落，航程幾乎可以翻一番，達(dá)到1380英里（2200公里）。但即使沒(méi)有跑道，其也可能成為公務(wù)機(jī)市場(chǎng)上的殺手，從洛杉磯到舊金山、從倫敦到柏林都可以不費(fèi)吹灰之力地從屋頂飛到屋頂。
 

       這款起售價(jià)為650萬(wàn)美元--可容納一名飛行員和五名乘客--的飛機(jī)對(duì)于商用市場(chǎng)來(lái)說(shuō)極具競(jìng)爭(zhēng)力。目前該類(lèi)型市場(chǎng)中最暢銷(xiāo)的是Gulfstream G500系列，其單價(jià)要4400萬(wàn)美元。誠(chéng)然，G500跑得更快更遠(yuǎn)，但它無(wú)法跟Trifan提供的城際便利相提并論。

       XTI目前擁有13億美元的銷(xiāo)售額和202架待產(chǎn)飛機(jī)，其中40架是不可退還的采購(gòu)訂單，122架是可退還的定金，40架為可購(gòu)買(mǎi)選項(xiàng)。當(dāng)然，在開(kāi)始交付之前，它需要得到認(rèn)證。
 

       我們不確定XTI如何在現(xiàn)有法規(guī)下認(rèn)證Trifan，但目前的計(jì)劃是在2022年獲得一個(gè)全尺寸測(cè)試飛機(jī)建造和飛行、FAA類(lèi)型認(rèn)證計(jì)劃在2024年實(shí)現(xiàn)。

       據(jù)了解，XTI團(tuán)隊(duì)擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的航空業(yè)高管，像LaBelle是AgustaWestland America的前董事長(zhǎng)兼CEO，而COO Charlie Johnson則是Cessna的前總裁兼COO。他們和團(tuán)隊(duì)的其他成員一起已經(jīng)監(jiān)督了約35個(gè)型號(hào)的認(rèn)證，所以雖然這架飛機(jī)肯定是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但他們對(duì)這個(gè)流程已經(jīng)略知一二的。
 

       Xeriant CEO Keith Duffy表示：“TriFan 600將改變輕型商用飛機(jī)市場(chǎng)，其在不影響安全性和性能的前提下提供環(huán)保、按需的空中旅行。在我看來(lái)，沒(méi)有其他VTOL飛機(jī)能與之媲美。XTI世界級(jí)的管理團(tuán)隊(duì)在其職業(yè)生涯中開(kāi)發(fā)并認(rèn)證了30多架新飛機(jī)，跟他們合作是一種榮譽(yù)。”

       據(jù)悉，Xeriant/XTI合資企業(yè)將被命名為Eco-Aero，這暗示Trifan未來(lái)將會(huì)從混合動(dòng)力轉(zhuǎn)向全電池動(dòng)力或氫燃料電池。所有權(quán)將由兩家公司各占一半，Xeriant將在明年投資1000萬(wàn)美元以加速其發(fā)展。