時間:2021-02-06 12:09來源:今日民航IFLY 作者:中國直升機(jī)
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 根據(jù)《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見》,將支持大灣區(qū)以短途運(yùn)輸和應(yīng)急救援等為重點(diǎn),打造特色區(qū)域通航服務(wù)體系。結(jié)合我們承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃航空應(yīng)急救援研究課題,本文就大灣區(qū)航空應(yīng)急救援體系進(jìn)行一些初步探討。 如何建設(shè)大灣區(qū)航空應(yīng)急救援體系 
撰文 /  薛傅龍、王新宇 
01 
構(gòu)建區(qū)域航空應(yīng)急救援體系需要什么 
       2009年,針對“汶川大地震”救援過程中暴露出來的問題,中國工程院劉大響等27名院士共同上書中央,呼吁“建立國家航空應(yīng)急救援體系”。10多年過去了,我國的航空應(yīng)急救援力量有了一定的增強(qiáng),民用直升機(jī)機(jī)隊(duì)也由2008年底的294架增長到2019年底的719架。但是裝備不等于體系,迄今為止,國內(nèi)尚沒有任何一個地區(qū)真正建立起常態(tài)化的能夠快速響應(yīng)滿足實(shí)際需要的航空應(yīng)急救援體系。 
![]()        一個相對完善的區(qū)域航空應(yīng)急救援體系,至少需要完成三個構(gòu)建、滿足兩個需求、實(shí)現(xiàn)一個目標(biāo)。所謂“完成三個構(gòu)建”:一是機(jī)構(gòu)體系的構(gòu)建,即形成由相關(guān)單位組成的航空應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)并培養(yǎng)人才隊(duì)伍,逐步建立健全區(qū)域內(nèi)各級應(yīng)急救援業(yè)務(wù)體系;二是信息平臺的構(gòu)建,即通過大數(shù)據(jù)、通訊和仿真等技術(shù)手段,形成能夠整合現(xiàn)有航空應(yīng)急救援資源的統(tǒng)一信息平臺;三是運(yùn)行機(jī)制的構(gòu)建,即通過培訓(xùn)和演練,并在先行先試地區(qū)開展實(shí)際救援任務(wù),制定和完善救援標(biāo)準(zhǔn)流程和規(guī)范,形成組織嚴(yán)密、協(xié)調(diào)有效、快速反應(yīng)的應(yīng)急運(yùn)行支持機(jī)制。所謂“滿足兩個需求”,一是滿足人民群眾的航空緊急醫(yī)療救助需求,二是滿足地方政府的航空應(yīng)急社會服務(wù)需求。所謂“實(shí)現(xiàn)一個目標(biāo)”,即實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)80%的面積享有45分鐘可達(dá)的航空應(yīng)急救援服務(wù)。 
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大灣區(qū)航空應(yīng)急救援體系基礎(chǔ) 
       大灣區(qū)建設(shè)航空應(yīng)急救援體系是有基礎(chǔ)的。香港飛行服務(wù)隊(duì)就是廣受國內(nèi)外同行贊譽(yù)的一支重要航空應(yīng)急救援力量,承擔(dān)各種政府飛行任務(wù)和救火、救援、運(yùn)送病人等社會任務(wù),并參與香港以南1300公里的海上搜索和救援行動。大灣區(qū)內(nèi)地政府和機(jī)構(gòu)近年來在航空應(yīng)急救援方面也做出諸多努力。2020年3月,民航中南局聯(lián)合廣東省衛(wèi)健委、省應(yīng)急管理廳發(fā)布《廣東省航空醫(yī)療救護(hù)聯(lián)合試點(diǎn)工作實(shí)施方案》;同一時期,珠海市應(yīng)急管理局與南航通用航空有限公司簽訂了應(yīng)急救援合作協(xié)議;5月,廣州和深圳交管部門聯(lián)合多家通航企業(yè)和保險機(jī)構(gòu),啟動直升機(jī)在高速公路上的應(yīng)急救援服務(wù);7月,廣東省第二人民醫(yī)院民航院區(qū)宣布打造粵港澳大灣區(qū)應(yīng)急醫(yī)療救援中心。 
       實(shí)際上,大灣區(qū)也是通用機(jī)場、通航企業(yè)和三甲醫(yī)院的聚集地。目前已知珠海市有九洲等3個跑道型通用機(jī)場;深圳市有福永等9個表面直升機(jī)場或高架直升機(jī)場;廣州、中山、東莞和增城等地也都建有通用機(jī)場;中信海直、南航通航、中航飛校和亞聯(lián)公務(wù)機(jī)等眾多著名通航企業(yè)聚集大灣區(qū);而中山大學(xué)、廣州中醫(yī)藥大學(xué)等多所高校的附屬醫(yī)院全國聞名,僅廣州就有40多所三甲醫(yī)院......尤為難得的是,大灣區(qū)也是民航中南局最早開辟低空航線、探索低空空域管理改革的試點(diǎn)區(qū)域。而所有這些,都是大灣區(qū)建設(shè)航空應(yīng)急救援體系的重要基礎(chǔ)。 
03 
如何建設(shè)大灣區(qū)航空應(yīng)急救援體系 
       區(qū)域航空應(yīng)急救援體系的構(gòu)建是個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。這里我們提出一些初步思路,概括起來就是——香港示范、珠澳牽引、廣深支撐。 
       香港示范,逐步組建大灣區(qū)航空應(yīng)急救援的機(jī)構(gòu)體系。香港飛行服務(wù)隊(duì)目前有4架固定翼飛機(jī)、7架直升機(jī)和278個公務(wù)員職位,僅2020年前8個月就響應(yīng)了1738次醫(yī)療、搜救和滅火等航空救助召喚。服務(wù)隊(duì)下設(shè)五個支援組別:行動組、訓(xùn)練及標(biāo)準(zhǔn)組、工程組、機(jī)構(gòu)安全組和行政組,分工明確、訓(xùn)練有素并高效作業(yè)。 
       大灣區(qū)建設(shè)航空應(yīng)急救援體系,不妨先從向香港飛行服務(wù)隊(duì)派人員學(xué)習(xí)交流開始。首先要研究及借鑒國內(nèi)外區(qū)域航空應(yīng)急救援體系建設(shè)的經(jīng)驗(yàn);逐步建立航空應(yīng)急救援的組織機(jī)構(gòu)并整合大灣區(qū)現(xiàn)有的航空、醫(yī)療、消防等專業(yè)力量,開展有針對性的人員培訓(xùn);而后致力于統(tǒng)籌構(gòu)建響應(yīng)范圍覆蓋整個大灣區(qū)的“區(qū)域航空應(yīng)急救援中心”“城市航空應(yīng)急救援基地”和“片區(qū)航空應(yīng)急救援起降點(diǎn)”等多層次布局的地面場站及空中救援力量,配備相應(yīng)規(guī)模的裝備、人員和物資體系。
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