疫情防控進(jìn)入常態(tài)化階段后，國內(nèi)民航市場快速復(fù)蘇，各地也相繼新開了不少通用航空短途運(yùn)輸航線，但一次開通3條通航短途運(yùn)輸航線、連接省內(nèi)5座機(jī)場的，山東的“環(huán)魯飛”應(yīng)該是頭一個(gè)。

 

       10月26日，“環(huán)魯飛”開飛首日，記者在濟(jì)南機(jī)場登上了內(nèi)蒙古通航的一架國王350，開始體驗(yàn)濟(jì)南—東營—煙臺航線。

 

       從外觀上看，這架國王350是典型的公務(wù)機(jī)的樣子，身材纖細(xì)，流線大方。飛機(jī)自帶的旋梯有4級臺階，距離地面又是一級臺階的距離，登機(jī)時(shí)扶著旁邊扶手毫不費(fèi)力，感受又很特別�？团搩�(nèi)是1+1座椅布局，后艙登機(jī)口區(qū)域是兩個(gè)單排座，總共有12個(gè)座位。駕駛艙并沒有封閉，不管坐在哪個(gè)座位都可以看到機(jī)長和副駕駛的背影，飛友或是對飛行感興趣的朋友，應(yīng)該非常喜歡這種布局。

 

       飛機(jī)的座椅和大飛機(jī)的也有所不同，感覺是自成體系，坐上去的體感倒是差不多。因?yàn)槎掏具\(yùn)輸航線的每一段的飛行時(shí)間都很短，座椅后面都沒有配備就餐用的小桌板。飛機(jī)上也沒有客艙娛樂系統(tǒng)、衛(wèi)生間這些。但是安全相關(guān)的配備一樣不少，座椅后背的插袋里放著機(jī)型的安全須知，有安全帶，飛機(jī)上還配備了一名隨行機(jī)務(wù)，讓人感覺特別放心。

 

       客艙的玻璃有些特別，飛機(jī)在地面靜止時(shí)其是完全不透明地，等到啟動后，玻璃才開始通透，可以看到外面的風(fēng)景。

 

 

       因?yàn)闈?jì)南機(jī)場是千萬級旅客吞吐量的大機(jī)場，這架國王350在起飛前在跑道邊等待了一會兒。剛起飛的時(shí)候，感覺到有較強(qiáng)的推背感，上升的時(shí)候也有幾次感覺失重的狀態(tài)。之前飛過兩次其他機(jī)型執(zhí)飛的通航 短途運(yùn)輸航線，以為這種時(shí)不時(shí)地失重或者顛簸的感覺沒準(zhǔn)是本次飛行的常態(tài)，沒想到飛機(jī)平飛后異常平穩(wěn)，連一次顛簸都沒有。執(zhí)飛的機(jī)長飛完后告訴記者，我們當(dāng)天的飛行高度在三四千米，具體的都是聽從管制部門的指揮。沒有顛簸感跟當(dāng)天的天氣情況較好有關(guān)。而機(jī)長本身的業(yè)務(wù)水平也是相當(dāng)過硬的，他是國內(nèi)第一個(gè)拿到國王350資質(zhì)的機(jī)長，也是該機(jī)型的第一個(gè)檢查員，已經(jīng)有16年的飛行經(jīng)歷。

 

       山東的“環(huán)魯飛”由10月26日宣告成立的山東省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司和珠海中航通用航空有限公司共同運(yùn)營，使用的是后者旗下的內(nèi)蒙古通航的飛機(jī)，所以在飛機(jī)座椅靠背的座袋里不僅有“環(huán)魯飛”的機(jī)型介紹、飛行航線等資料，還有內(nèi)蒙古的一本航機(jī)雜志，供旅客在飛機(jī)上翻閱。

 

       聽在濟(jì)南上班、家在東營的朋友講，這兩地間的地面交通需要三個(gè)小時(shí)，而空中航線只需要四五十分鐘，非常節(jié)約時(shí)間，還可以緩解旅途疲勞。

 

       東營機(jī)場離海岸線不遠(yuǎn)，運(yùn)輸航班通航國內(nèi)15座城市，但它的航班起降量不小，“環(huán)魯飛”航班在東營機(jī)場經(jīng)停期間，見到了四五架小飛機(jī)起飛，原來南山航校在這里訓(xùn)練飛行學(xué)員。東營機(jī)場被更多人知道還因?yàn)樗�是國產(chǎn)大飛機(jī)C919多個(gè)驗(yàn)證科目的試飛機(jī)場，經(jīng)常跟著C919出現(xiàn)在大眾面前。

 

 

       “環(huán)魯飛”首批開通的三條航線中，東營是唯一連接濟(jì)南和煙臺兩座機(jī)場的（其他兩條航線分別是濟(jì)南—臨沂、濟(jì)南—日照）。用東營機(jī)場人的話說，他們是最希望開通“環(huán)魯飛”的，因?yàn)闁|營目前沒有通高鐵，雖然高速公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，但地面時(shí)間都比較長，像從地面去煙臺，要花4個(gè)小時(shí)，空中線路跨海直飛，只需要50分鐘左右就到了。有了這條航線，不僅東營和濟(jì)南、煙臺兩地的往來有了新選擇，還可以為東營乘機(jī)出行的旅客提供更多選擇，畢竟?jié)�南和煙臺機(jī)場都是千萬級機(jī)場，航線網(wǎng)絡(luò)比東營機(jī)場發(fā)達(dá)，坐飛機(jī)過去中轉(zhuǎn)非常便利。東營機(jī)場董事長戴昶昱特別打開手機(jī)上的地圖軟件跟記者說，其實(shí)從東營飛日照、飛臨沂等都會比地面交通節(jié)省很多時(shí)間。為了在后續(xù)做好航線推廣工作，他也特地從東營登上“環(huán)魯飛”航班，實(shí)地體驗(yàn)了東營—煙臺航線。