8月21日，美國國際貿(mào)易委員會做出針對中國無人機企業(yè)大疆創(chuàng)新科技有限公司的337調(diào)查終裁：不會發(fā)布禁令。時隔兩年，關于大疆及其關聯(lián)公司在對美進出口或在美銷售的無人機及其組件侵犯其專利權(quán)的指控最終被否決。

 

       當前，我國無人機產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、企業(yè)布局到市場規(guī)模、領域應用和產(chǎn)業(yè)細分，都取得了長足發(fā)展。預計到2021年，國內(nèi)無人機市場規(guī)模將超過300億元。

 

       需求的增長和管理措施的不斷完善，將促使無人機繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)最具增長活力的市場之一。

 

       掌握核心技術(shù)讓大疆贏得勝利

 

       337調(diào)查源于美國《1930年關稅法》（Tariff Act of 1930）第337節(jié)（簡稱“337條款”）及相關修正案，旨在防止進口商品侵犯美國知識產(chǎn)權(quán)以及進口貿(mào)易中存在的不公平競爭。

 

       面對以知識產(chǎn)權(quán)為核心的337調(diào)查，大疆之所以能贏得最后勝利，離不開其在無人機領域掌握的核心技術(shù)。大疆公關總監(jiān)謝闐地表示：“大疆無人機能拆開的每一個零件都是自己生產(chǎn)的，底層代碼都是自己的，無論是專利還是研究方法，任何無人機公司都很難繞過大疆。”

 

       2017年，美國軍方以數(shù)據(jù)安全隱患為由，宣布停用大疆無人機，對其開始長達一年的制裁。事實上，由于無法找到可替代產(chǎn)品，在這一年中，大疆在美國的市場份額不降反升。

 

       2019年5月，美國國土安全部網(wǎng)絡安全和基礎設施安全局發(fā)出警告：中國制造的無人機可能會向其在中國的制造商發(fā)送敏感的飛行數(shù)據(jù)，可能會將用戶信息傳回給中國政府。兩個月后，大疆創(chuàng)新推出了大疆政企版無人機系統(tǒng)，并通過美國內(nèi)政部官方測試與獨立驗證。最終結(jié)果顯示，在對大疆無人機進行的15個月嚴格評估中，沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)外傳輸。

 

       大疆成立于2006年，用了不到12年的時間，成長為無人機行業(yè)的“獨角獸”，目前其在全球商用無人機市場上，占據(jù)70%的市場份額。據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，大疆的銷售收入呈現(xiàn)每年約一倍的速度增長。到2019年，工業(yè)產(chǎn)值突破260億元人民幣，2020年上半年依然保持了20%以上的增長速度。

 

       高速發(fā)展的背后，是不斷的創(chuàng)新和突破。從2009年起，大疆幾乎每年都有新產(chǎn)品問世。2012年，大疆推出的首款航拍一體機“大疆科技精靈Phantom 1”，將原本局限在專業(yè)市場的無人機推向大眾消費市場。2013年，“大疆科技精靈Phantom 2 Vision”的單軸云臺，能夠讓使用者通過終端控制攝像機鏡頭，從空中進行拍攝。2014年推出的“小悟”可自主收放落架，2015年推出的“大疆科技精靈Phantom 3”具備高清數(shù)字圖像傳輸系統(tǒng)，可實現(xiàn)2公里內(nèi)圖像傳輸及室內(nèi)自主懸停。

 

       從商用自主飛行控制系統(tǒng)起步，到逐步推出云臺系統(tǒng)、多旋翼飛行器、小型多旋翼一體機等產(chǎn)品，大疆填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白，飛控系統(tǒng)、機架、云臺、攝像頭等零部件全部由其自主研發(fā)，并在自家工廠生產(chǎn)完成。

 

       據(jù)報道，大疆擁有目前全球最大的無人機研發(fā)團隊，研發(fā)人員所占比重達25%。2014年至2017年，大疆的專利申請數(shù)一直位居行業(yè)首位。世界知識產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，在2018年的國際專利申請數(shù)量中，大疆有高達938項，全球排名第29位。

       大疆的所在地深圳，目前也成為全球無人機的重要生產(chǎn)基地，被譽為中國的“無人機之都”。根據(jù)深圳市無人機行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年，深圳共有無人機企業(yè)（包括整機及零配件配套）700余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到400億元。

 

       “近年來，深圳市持續(xù)推動無人機行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，依托良好的市場機制、優(yōu)質(zhì)的政府服務、活躍的創(chuàng)新文化、完善的產(chǎn)業(yè)配套等優(yōu)勢，在全球處于領先地位，特別是民用無人機占據(jù)全球70%市場份額。”深圳市科技創(chuàng)新委員會有關負責人告訴記者。

 

       據(jù)了解，為支持包括無人機企業(yè)在內(nèi)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)發(fā)展，深圳建立了直接資助、風險補償?shù)榷嘣�化方式相結(jié)合，事前、事中與事后資助相結(jié)合的專項資金資助體系，每年扶持項目超過200個，撬動社會投資逾百億。今年5月8日，深圳市人民政府與民航中南地區(qū)管理局簽署《關于建立深圳通用航空發(fā)展協(xié)調(diào)工作機制備忘錄》，雙方將共同推進深圳通用航空發(fā)展，建設無人機標準體系和完善通用機場網(wǎng)絡。

 

       我國無人機研發(fā)生產(chǎn)快速發(fā)展

 

       無人機系統(tǒng)是當今世界航空航天工業(yè)最具活力的發(fā)展領域之一。在軍事應用方面，無人機系統(tǒng)已經(jīng)成為空中力量的重要組成部分，是航空武器裝備未來發(fā)展的重要方向；在民用領域，無人機系統(tǒng)已經(jīng)滲透到不同行業(yè)的眾多應用場景，正在孕育著大規(guī)模的行業(yè)應用和產(chǎn)業(yè)化。

 

       畢業(yè)于北京航空航天大學的梁旭，曾在北航無人系統(tǒng)研究院（原無人駕駛飛行器設計研究所）長期從事研發(fā)工作。他向記者介紹，按應用領域劃分，無人機可分為軍用無人機、工業(yè)級無人機和消費級無人機三大類，其中工業(yè)級和消費級無人機均屬于民用范疇。按照結(jié)構(gòu)形式與技術(shù)特征劃分，無人機可以分為固定翼無人機、無人直升機、多旋翼無人機、無人飛艇、無人傘翼機等。

 

       無人機是一個涉及多個行業(yè)、多個專業(yè)的復雜系統(tǒng)，核心技術(shù)主要包括飛控系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、測控鏈路系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等，以及無人機平臺搭載的任務載荷，包括光電、通訊、雷達、探測監(jiān)測、執(zhí)行等各類設備或軍事用途的各類型導彈。

據(jù)梁旭介紹，我國目前在無人機的研發(fā)、生產(chǎn)基本上都是以自有知識產(chǎn)權(quán)為主，這方面的核心技術(shù)不會受國外制約。

 

       以大疆為代表的消費級無人機的關鍵技術(shù)包括飛控系統(tǒng)、智能識別、跟蹤、數(shù)據(jù)傳輸、云臺系統(tǒng)等技術(shù)。業(yè)內(nèi)人士分析，大疆在飛控中引入了“計算機視覺”與“機器學習”技術(shù)，還能以人工智能感知障礙、智能跟隨，在一定程度上自主飛行。高精度微型云臺技術(shù)、影像技術(shù)也是大疆無人機的一大特色。

 

       梁旭認為，無人機+行業(yè)應用，是無人機真正的剛需，也正因為國內(nèi)、國際市場有著廣泛的應用需求，近年來我國無人機研發(fā)和生產(chǎn)得到了快速發(fā)展。

 

       資料顯示，我國民營資本以其強勁的經(jīng)濟活力推動無人機產(chǎn)品體系向消費市場創(chuàng)新發(fā)展，民用無人機系統(tǒng)顯示出強勁的發(fā)展動能和巨大的產(chǎn)業(yè)活力，在農(nóng)林植保、電力巡檢、航空測繪、警用安全、物流運輸?shù)刃袠I(yè)的應用場景不斷發(fā)展，大疆創(chuàng)新等已成為消費級無人機領域全球性領先企業(yè)和商業(yè)標桿。