從機(jī)場(chǎng)類型及等級(jí)看，現(xiàn)有頒證通用機(jī)場(chǎng)中，A1級(jí)通用機(jī)場(chǎng)70個(gè)，同比增加12個(gè)，A2級(jí)通用機(jī)場(chǎng)20個(gè)，同比增加5個(gè)，A3級(jí)通用機(jī)場(chǎng)12個(gè)，同比增加3個(gè)，B類通用機(jī)場(chǎng)181個(gè)，同比增加66個(gè)。

 

 

 

 

       各區(qū)域通用機(jī)場(chǎng)結(jié)構(gòu)如下表所示：

 

 

 

  一、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營情況

 

       通用機(jī)場(chǎng)能否實(shí)現(xiàn)較好的運(yùn)營是關(guān)系通用機(jī)場(chǎng)體系能否持續(xù)健康發(fā)展的重要問題。特別是在當(dāng)前我國通用航空尚處于起步成長階段，如何平衡好通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃和建設(shè)運(yùn)營的關(guān)系，如何實(shí)現(xiàn)通用機(jī)場(chǎng)較好的運(yùn)營發(fā)展，是各地通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)中面臨的巨大挑戰(zhàn)。

 

       從通用機(jī)場(chǎng)運(yùn)營情況看，駐場(chǎng)航空器在5架以上的頒證通用機(jī)場(chǎng)共61家，占全國頒證通用機(jī)場(chǎng)總量的21.5%，其余近80%的通用機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)航空器不足5架，通用機(jī)場(chǎng)的總體利用效率仍然較低。

 

注：數(shù)據(jù)采集自通用機(jī)場(chǎng)信息平臺(tái)。

 

 

       二、機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼情況

 

       根據(jù)《2020年民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼資金方案》，2019年共有11家通用機(jī)場(chǎng)獲得補(bǔ)貼，補(bǔ)貼資金共計(jì)4339萬元。與2018年相比，獲得補(bǔ)貼的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量從4個(gè)增加至11個(gè)，補(bǔ)貼資金從2050萬元增加至4339萬元，增幅達(dá)到112%。

 

表2 2019年通用機(jī)場(chǎng)獲得補(bǔ)貼情況

 

       三、機(jī)場(chǎng)規(guī)劃情況

 

       截至2019年底，全國絕大部分省、市、自治區(qū)均出臺(tái)過通用航空或通用機(jī)場(chǎng)相關(guān)規(guī)劃或計(jì)劃。根據(jù)對(duì)已發(fā)布規(guī)劃的統(tǒng)計(jì)，到2020年全國規(guī)劃的二類以上通用機(jī)場(chǎng)將達(dá)到660個(gè)左右，到2030年，全國規(guī)劃的二類以上通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃數(shù)量將達(dá)到2000個(gè)以上。按照上述規(guī)劃水平，我國二級(jí)以上通用機(jī)場(chǎng)密度到2020年將達(dá)到0.7個(gè)/萬平方公里，接近目前澳大利亞的通用機(jī)場(chǎng)密度，約為加拿大的1/2.5，巴西的1/7，距離美國通用機(jī)場(chǎng)密度的差距仍然較大；到2030年，我國二級(jí)以上通用機(jī)場(chǎng)密度將達(dá)到2.3個(gè)/萬平方公里，約為當(dāng)前巴西通用機(jī)場(chǎng)密度的一半、美國通用機(jī)場(chǎng)密度的1/10左右，基本形成我國通用機(jī)場(chǎng)的骨干網(wǎng)絡(luò)。

 

 

       四、航油保障