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1月27日消息，當?shù)貢r間26日NBA傳奇巨星科比·布萊恩特在加利福尼亞州卡拉巴斯（Calabasas）的一場直升機墜機事故中身亡，時年41歲。本次事故飛機中的9人無一生還，其中還包括科比年僅13歲的二女兒吉安娜。
41歲的天才科比意外去世，而30年前就得了艾滋病的魔術師約翰遜為他哀悼。事實很魔幻，只能說對富人來說，直升機比艾滋病危險啊。
近年來直升機失事概率一直很高。直升機的事故率是每10萬小時4起事故。假設有人買一架私人直升機做交通工具，每年飛機使用200小時，那么連續(xù)使用12.5年，就有10%的概率失事。 科比乘坐的直升機為科比的私人直升機，這是一款中型高檔直升機，售價在1500萬美金左右。以每十萬飛行小時的致命事故來看，事故概率為0.22，屬于直升機中比較安全的機型。但這種安全，也只是相對其他型號的直升機而言。 直升機機械復雜穩(wěn)定性差維護保養(yǎng)要求高，操作難度大絕大部分都是純手動無自動駕駛易疲勞，另外低空飛行對環(huán)境天氣要求高。直升機故障后的雖然也能自旋迫降著陸，但是比固定翼的成功率低多了，再加上直升機本身機械結構復雜，增加了出意外的概率。簡言之，相對一般固定翼，直升機相對容易出問題且迫降成功率比較低……直升機一旦失去動力多數(shù)情況只能硬抗著陸，而且十有八九會進入不可控的自轉。 大部分直升機事故都是機械故障，此前發(fā)生墜機事故的科林-麥克雷，英超萊斯特老板都是機械故障。要么就是天氣比如臺灣黑鷹撞山。另外直升機在小速度下降或者下降進入懸停時候容易進入渦環(huán)，就是即使最大油門飛機也沒升力，直接像鉛砣一樣拍地上。很多直升機機降時候都是猛的一拉抬頭迅速進入懸停。 由此看來，長途旅行最安全的是商業(yè)飛機和高鐵，所以不考慮錢，長途旅行兼顧安全，舒適，方便的選擇是飛機頭等艙和高鐵商務艙，私人飛機雖然方便性好些，但安全性太低了。
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