而無(wú)獨(dú)有偶，直-20也是一款高原性能超強(qiáng)悍的通用直升機(jī)，飛機(jī)一方面采用了多種先進(jìn)材料和設(shè)備減重，另外一方面采用了2臺(tái)大馬力的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛功率為1600KW，而且采用了5片槳葉，在高原飛行得心應(yīng)手，而傳統(tǒng)的俄制直升機(jī)米-26，米-17，卡-32，在中國(guó)高原地區(qū)飛行則經(jīng)常發(fā)生功率不足的現(xiàn)象，直升機(jī)功率比平原縮減30%-60%，性能?chē)?yán)重下降！

 

 

 

 

外國(guó)貨不行，那就國(guó)貨上，這就是直-20和直-8G的出現(xiàn)，直-8G雖然是一款改進(jìn)型大型直升機(jī)，和直-20相比起飛重量更大，但是也采用了多種先進(jìn)技術(shù)，飛機(jī)采用了3臺(tái)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)6片高升力槳葉，而且飛機(jī)機(jī)身采用多種新材料減重，也包括飛機(jī)各個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，而且針對(duì)高原飛行發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)備故障高發(fā)的特點(diǎn)，特意加強(qiáng)了飛機(jī)的可靠性和維修性。

 

和直-20飛機(jī)相比，這款高原神鷹具備更多的相同點(diǎn)，包括采用帶防除冰的復(fù)合材料柔性旋翼系統(tǒng)、全權(quán)限數(shù)字化電子調(diào)節(jié)控制渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、大面積復(fù)合材料結(jié)構(gòu)、綜合化航電系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)輔助動(dòng)力裝置（APU）等。

 

 

 

 

不同之處在于這款大型直升機(jī)和直-20相比最大的特點(diǎn)是機(jī)艙更加寬大高聳，可以容納更多的人員和貨物，人員可以直立行走而沒(méi)有障礙，直-20直升機(jī)為了兼容艦載使用，特意壓低了機(jī)身高度，這是一個(gè)迫不得已的選擇，直8G直升機(jī)除了機(jī)艙寬大之外機(jī)身特意設(shè)置了尺寸巨大的后艙門(mén)，車(chē)輛可以直接出入，方便了用戶(hù)使用。

 

由于能力強(qiáng)悍，外加設(shè)備先進(jìn)，所以該機(jī)型適合在高原或平原各種復(fù)雜惡劣環(huán)境下使用，可執(zhí)行兵力機(jī)動(dòng)運(yùn)輸、武器裝備和物資輸送、傷病員緊急撤離、搶險(xiǎn)救災(zāi)、空投機(jī)降等任務(wù)。

 

 

 

 

直-20和直-8G相比，前者改型更多，執(zhí)行任務(wù)更危險(xiǎn)，安裝電子設(shè)備更復(fù)雜，甚至包括多種激光告警和雷達(dá)告警設(shè)備，除了通用運(yùn)輸型之外還有多種軍用特種改型，包括特種攻擊型，艦載運(yùn)輸搜救型，艦載反潛型等，而直-8G專(zhuān)供運(yùn)輸，并不涉及危險(xiǎn)的前線(xiàn)攻擊任務(wù)，這是兩者明顯區(qū)別。

 

直-20還首次采用了電傳操縱系統(tǒng)和先進(jìn)夜視設(shè)備，控制更加精準(zhǔn)快捷，更加適宜執(zhí)行高危險(xiǎn)任務(wù)：包括低空飛行和黑夜大風(fēng)等惡劣天氣，中國(guó)除了這兩款高原神鷹外，未來(lái)還將增加一款超重磅選手，這就是中俄聯(lián)合研制的38噸級(jí)別重型直升機(jī)，最大內(nèi)載10噸，最大外掛15噸，將徹底滿(mǎn)足高原飛行需求。（作者署名：大水）