時間：2018-07-30 21:28來源：中國公務(wù)機網(wǎng) 作者：中國公務(wù)機
 轉(zhuǎn)境內(nèi)注冊的主要法律問題
除上述技術(shù)問題外，我們在協(xié)助客戶處理公務(wù)機引進(jìn)項目時也注意到有以下法律問題需要重點關(guān)注：
原注冊國注銷及出口手續(xù)
以注銷美國N籍為例，中國客戶在購買公務(wù)機時應(yīng)首先檢查飛機狀況，并注意在買賣協(xié)議的交割條件中明確賣方義務(wù)，包括但不限于：
（1）配合交機檢；
（2）提供飛機全套歷史賣據(jù)；
（3）檢索飛機權(quán)利登記狀況（包括但不限于FAA登記和國際利益登記等），解除飛機可能存在的全部現(xiàn)有權(quán)利登記；
（4）解除FAA登記的信托利益等。
 同時，中國客戶需要考慮飛機交付地點的選擇，以最大化節(jié)省稅務(wù)支出。通常情況下，商務(wù)交付都是調(diào)機到免稅地執(zhí)行、或在公海上交付。根據(jù)我們的項目經(jīng)驗，較多客戶會選擇在美國Oregon州、長灘、歐洲根西島等免稅地區(qū)完成商務(wù)交付。在完成商務(wù)交付后，飛機將完成轉(zhuǎn)注冊改轉(zhuǎn)、取消原注冊國注冊，并取得出口適航證。
飛機原注冊國注銷程序涉及轉(zhuǎn)注冊改轉(zhuǎn)以及民航局補充型號認(rèn)證等，一般耗時較長。在此期間，為避免飛機在完成商務(wù)交付后因前述程序長期趴在交付地造成成本浪費，有經(jīng)驗的公務(wù)機托管公司會憑借其在境外原注冊國的運營資質(zhì)優(yōu)勢建議客戶在原注冊國運營規(guī)則下進(jìn)行過渡期運行，保障客戶在過渡期內(nèi)有效利用公務(wù)機。
 此外，若公務(wù)機原注冊國不是中國民航局認(rèn)可的與其已有雙邊適航互認(rèn)安排的國家，則可能涉及需要將該公務(wù)機從原注冊國注銷并在與中國有互認(rèn)安排的國家進(jìn)行注冊（俗稱“洗白”），之后再轉(zhuǎn)注冊至中國。
中國注冊及進(jìn)口手續(xù)
在進(jìn)行原注冊國的出口注銷程序同時，中國境內(nèi)注冊與進(jìn)口手續(xù)也可同時開展，需要關(guān)注的主要問題如下：
 引進(jìn)模式——自有or租賃？
公務(wù)機引進(jìn)模式目前主要有兩種：一種是直接從境外購買公務(wù)機，實現(xiàn)國內(nèi)客戶自有公務(wù)機；另一種是租賃進(jìn)口，中國客戶與國內(nèi)租賃公司協(xié)作完成公務(wù)機引進(jìn)。
若選擇直接從境外購買公務(wù)機，客戶需要首先評估其自有資金或融資能力。買方委托團隊需要幫助客戶重點把關(guān)飛機購買協(xié)議項下的交割條款、共管賬戶安排等，并為客戶購付匯提供法律咨詢，確保飛機購機價款安全支付。
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