2017年1月11日，根據(jù)東北局《關(guān)于雞西/興凱湖機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道加裝儀表著陸系統(tǒng)試飛的批復(fù)及相關(guān)工作安排的通知》要求，東北局、黑龍江監(jiān)管局組織了雞西機(jī)場(chǎng)30號(hào)跑道加裝儀表著陸系統(tǒng)的實(shí)地驗(yàn)證試飛工作。

　　試飛準(zhǔn)備會(huì)討論了試飛方案，確定了試飛保障方案，成立了飛行小組，按照分工職責(zé)進(jìn)行了相應(yīng)的檢查和保障，確保試飛可以按計(jì)劃進(jìn)行。10點(diǎn)18分，北京首都航空一架A320飛機(jī)在雞西機(jī)場(chǎng)起飛，開(kāi)始試飛，整個(gè)試飛過(guò)程歷時(shí)40分鐘，全方位驗(yàn)證了雞西機(jī)場(chǎng)30號(hào)ILS/DME進(jìn)近程序，GP INOP進(jìn)近程序，RNAV ILS/DME進(jìn)行程序以及復(fù)飛程序，檢查了機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)備和目視助航等設(shè)施的配備及其運(yùn)行，飛行區(qū)內(nèi)障礙物和機(jī)場(chǎng)凈空等情況以及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力。試飛過(guò)程中重點(diǎn)關(guān)注了GP INOP低溫下的下滑角、高距比、控制障礙物的情況以及RNAV接ILS是否順暢。

　　講評(píng)會(huì)上，北京首都航空試飛組匯報(bào)了試飛情況，試