1月4日，國航西南分公司春運加班計劃出爐，春運期間，國航西南共計劃增飛320個班次，增投座位5萬個，加班重點在成都至拉薩、林芝和溫暖的旅游熱點城市，另外，國航從總部調(diào)回多架寬體機投入成都市場，保證春運成都市場需求。

　　今年春運從1月13日開始，2月21日結(jié)束，總計40天。據(jù)預測，今年春運成都航空市場需求與去年基本持平，由于春節(jié)較早和旅客錯峰出行意識增強等原因，春運期間整體客流波浪型分布相比去年不明顯。今年春運開始時間與中小學放假時間重疊，造成春運啟動相比去年有可能提前，從1月13日起，以探親客流和學生為主的進港客流便開始啟動，節(jié)前1至2周進入高峰，這股客流一直持續(xù)到除夕(1月27日)當天，初一到初四處于波谷，客流相對比較平穩(wěn)，從初五開始，返回工作地點和外出游客形成節(jié)后出港旅客高峰，一直持續(xù)到春運結(jié)束。

　　在經(jīng)歷了連續(xù)數(shù)年的高速增長后，受時刻資源的約束，2017年春節(jié)期間成都機場航班增幅明顯放緩，國航主要靠用大型機更換小型機增加運力投入。春運期間，國航從總部調(diào)回多架寬體機投入成都春運航空市場，使成都寬體機航班每天達到60班次。寬體機主要投放在成都至華南、華北市場，重點投放成都至北京、成都至三亞、成都至深圳、成都至廣州、成都至上海以及成都至�？诤骄�，其中廣州和深圳線的投入與去年春運持平，成都至廣州線最高峰單日投入座位數(shù)達1900個，成都至深圳線線最高峰單日投入1700座。

　　國航春運期間加班數(shù)量為320班，并不算多，加班主要集中在成都至拉薩和成都至林芝航線上，整個春運期間，每天一班。同時，國航在節(jié)中也有一些零星加班，主要在氣候溫暖的旅游熱點,如麗江、大理。

　　國航早在去年十月就開始了春運籌備工作，梳理分析了近年來春運數(shù)據(jù)，總結(jié)規(guī)律，力求把握春運市場特點，提高資源使用效率。西南分公司針對冬春氣候特點，制定針對性措施，確保春運工作平穩(wěn)，一是狠抓首班航班運行，二是重點保障重要運輸任務、重要航班、航班大面積延誤，以及長時間延誤的航班，三是建立快速過站機制，合理配置資源，優(yōu)化保障流程，減少后續(xù)航班延誤。四是強化運行監(jiān)控，掌握航班運行動態(tài)，加強溝通協(xié)調(diào)。同時西南分公司還組織開展“抓長時間延誤、抓旅客機上長時間等待、抓低正常率航班、抓內(nèi)部原因延誤、抓應急處置程序和措施落實”等專項治理工作，加大航班正常內(nèi)部治理力度。