通訊員羅志娟訊：2017年1月1日起，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式推行地面交通優(yōu)化新舉措，來(lái)機(jī)場(chǎng)接客車(chē)輛采取緩沖區(qū)與A、B到達(dá)區(qū)聯(lián)動(dòng)放行的做法，同時(shí)將網(wǎng)約車(chē)納入一體化管理。

1月1日起，網(wǎng)約車(chē)不再允許進(jìn)入A、B到達(dá)區(qū)接客，P4停車(chē)場(chǎng)將作為網(wǎng)約車(chē)在白云機(jī)場(chǎng)的指定上客點(diǎn)，航站樓內(nèi)外同時(shí)配備相應(yīng)標(biāo)識(shí)指引。大巴車(chē)、出租車(chē)按原行車(chē)線路不受影響。

12月15-18日，白云機(jī)場(chǎng)拿出了現(xiàn)有情況下三套地面交通優(yōu)化方案，通過(guò)媒體和網(wǎng)絡(luò)征求市民意見(jiàn)，參與投票的市民中有過(guò)半人數(shù)支持第三套方案——實(shí)行緩沖區(qū)與A、B到達(dá)區(qū)聯(lián)動(dòng)放行做法。在2018年T2啟用前，本著簡(jiǎn)便易行有成效的原則，白云機(jī)場(chǎng)選擇獲得大部分市民支持的第三套方案，將P1、P4停車(chē)場(chǎng)作為緩沖區(qū)，全天候?qū)嵤┩＼?chē)場(chǎng)與A、B到達(dá)區(qū)聯(lián)動(dòng)放行。

同時(shí)在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)增加航班顯示屏，道路上增設(shè)相應(yīng)的指示牌，加建P5停車(chē)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)主干道上加裝電子警察設(shè)備等，盡最大可能疏導(dǎo)好地面交通，提升旅客出行體驗(yàn)。待T2投產(chǎn)使用后，整個(gè)白云機(jī)場(chǎng)的地面交通再作統(tǒng)一的規(guī)劃運(yùn)營(yíng)。

作為網(wǎng)約車(chē)重要的接客點(diǎn)，白云機(jī)場(chǎng)此次也將網(wǎng)約車(chē)納入管理范疇。A、B到達(dá)區(qū)將不允許網(wǎng)約車(chē)進(jìn)入接客，同時(shí)在P4停車(chē)場(chǎng)劃定專(zhuān)門(mén)區(qū)域作為“網(wǎng)約車(chē)上客點(diǎn)”，杜絕目前網(wǎng)約車(chē)在機(jī)場(chǎng)亂停亂放、慢駛候客、反復(fù)繞行、誘導(dǎo)旅客翻越護(hù)欄上客等不安全不文明行為，真正讓網(wǎng)約車(chē)成為白云機(jī)場(chǎng)有序疏導(dǎo)旅客的有益補(bǔ)充。

據(jù)了解，隨著白云機(jī)場(chǎng)客流量、車(chē)流量的大幅增長(zhǎng)，加上到達(dá)區(qū)設(shè)計(jì)先天不足，高峰期交通擁堵、秩序不佳等問(wèn)題日益嚴(yán)重，成為影響旅客出行體驗(yàn)的“癥結(jié)”和“瓶頸”。近年來(lái)，白云機(jī)場(chǎng)就A、B到達(dá)區(qū)高峰期擁堵問(wèn)題也想了很多辦法，包括增加人員引導(dǎo)、加強(qiáng)標(biāo)識(shí)牌指引、通道擁堵時(shí)采取抬桿放行等辦法，但效果都比較有限。

廣州白云機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次地面交通優(yōu)化新舉措1月1日實(shí)施后，有望對(duì)到達(dá)區(qū)地面交通管理秩序帶來(lái)新的改觀，但要取得立竿見(jiàn)影的成效，還需要廣大旅客和社會(huì)各界共同的支持與配合。

此次推行的地面交通優(yōu)化新舉措，是繼今年8月份以來(lái)“物價(jià)管理”、“綜合整治”、“衛(wèi)生清潔”、“流程優(yōu)化”等一系列大動(dòng)作后，白云機(jī)場(chǎng)痛下決心改造優(yōu)化的又一個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。