中國商飛C919飛機(jī)選裝LEAP發(fā)動機(jī)

2016年12月27日，CFM公司LEAP-1C發(fā)動機(jī)及奈賽公司為其開發(fā)的短艙系統(tǒng)共同獲得了歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）型號認(rèn)證，這標(biāo)志著奈賽公司（賽峰集團(tuán)和通用電氣成立的合資企業(yè)）在開發(fā)新一代集成推進(jìn)系統(tǒng)方面達(dá)成了關(guān)鍵里程碑。

中國商飛C919大型客機(jī)將裝配CFM國際公司的LEAP-1C發(fā)動機(jī)，并首次采用了奈賽公司的創(chuàng)新O型涵道反推裝置系統(tǒng)——該系統(tǒng)能夠減輕重量，提高反推效率，并便于發(fā)動機(jī)維護(hù)。

奈賽公司總裁Kenneth Onderko先生表示："這一認(rèn)證里程碑展現(xiàn)了兩家母公司（通用電氣航空下屬中河飛機(jī)系統(tǒng)公司和賽峰短艙公司）團(tuán)隊的敬業(yè)和專業(yè)精神。他們在LEAP-1C短艙系統(tǒng)的開發(fā)過程中貢獻(xiàn)了各自的專業(yè)知識與卓越技能。同時，奈賽公司作為短艙系統(tǒng)供應(yīng)商，同作為發(fā)動機(jī)制造商的CFM國際公司密切合作，提供了真正意義的集成化推進(jìn)系統(tǒng)，這也標(biāo)志著航空業(yè)的一項重大成就。"

賽峰短艙公司為LEAP-1C發(fā)動機(jī)研發(fā)了O型涵道復(fù)合材料反推系統(tǒng)，其獨(dú)特的一體式結(jié)構(gòu)有助于減輕整體結(jié)構(gòu)重量。該設(shè)計還消除了傳統(tǒng)反推系統(tǒng)中兩片式D型涵道存在的氣流分叉現(xiàn)象，從而提高反推系統(tǒng)效率。

該反推系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)還包括：使用電力反推作動系統(tǒng)（E-TRAS），代替較重的液壓系統(tǒng)來向后驅(qū)動O型涵道到達(dá)反推位置；更容易接近LEAP-1C的發(fā)動機(jī)核心部件和反推裝置系統(tǒng)部件，從而優(yōu)化發(fā)動機(jī)的維護(hù)流程。

目前，中國商飛C919客機(jī)正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備預(yù)計將于2017年進(jìn)行的首飛。

關(guān)于奈賽公司

奈賽公司致力于為未來的全球出行打造智能發(fā)動機(jī)短艙系統(tǒng)。公司總部位于美國俄亥俄州辛辛那提市，由賽峰短艙公司和中河飛機(jī)系統(tǒng)公司（MRAS）50/50平股合資成立，是發(fā)動機(jī)短艙、反推裝置系統(tǒng)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的領(lǐng)先供應(yīng)商。借助與CFM國際公司、通用電氣航空集團(tuán)和賽峰集團(tuán)的合作關(guān)系，奈賽公司在各類飛機(jī)的集成推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和支持方面具備無與倫比的專業(yè)知識。

賽峰是世界領(lǐng)先的國際高科技集團(tuán)，擁有三大核心業(yè)務(wù)：航空（推進(jìn)與設(shè)備）、防務(wù)和安全。集團(tuán)在世界各地均有業(yè)務(wù)，共有近70000名員工，2015年銷售額超過174億歐元。賽峰集團(tuán)是巴黎泛歐交易所上市公司，也是法國CAC40指數(shù)和歐洲斯托克50指數(shù)成分股公司之一。

賽峰短艙公司是全球第二大飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙供應(yīng)商，目前在役的短艙數(shù)量超過17000套，每天累積運(yùn)行達(dá)10萬余飛行小時。公司為航空領(lǐng)域的所有細(xì)分市場提供發(fā)動機(jī)短艙和零部件，包括公務(wù)機(jī)、支線飛機(jī)和干線商用噴氣機(jī)。

CFM公司LEAP-1C發(fā)動機(jī)

奈賽公司新型短艙系統(tǒng)