2016年12月27日，CFM國際公司先進的LEAP-1C集成推進系統(tǒng)于今日同時被歐洲航空安全局（EASA）和美國聯(lián)邦航空局（FAA）授予了型號合格證，為中國商飛（COMAC）C919飛機投入商業(yè)運營鋪平了道路。,

CFM是唯一一家發(fā)動機制造商同時獲得由兩個航空認證機構(gòu)頒發(fā)的雙原始認證，而不是由一家領(lǐng)導機構(gòu)率先發(fā)布型號認證，再由第二家機構(gòu)確認認證。由此印證了CFM國際公司的兩家母公司GE和賽峰集團歷時40多年的成功設(shè)計和生產(chǎn)架構(gòu)。

"今年是LEAP項目令人難以置信的一年，標志著該系列發(fā)動機的第三種型號（也就是全部三種型號）終獲認證，" CFM執(zhí)行副總裁艾倫.帕克森（Allen Paxson）表示。"我們的項目團隊、工程團隊、生產(chǎn)制造部門以及我們供應商團隊中的每一個人，都為保證項目的按時完成、交付出兌現(xiàn)我們所有承諾的發(fā)動機產(chǎn)品，做出了出色的表現(xiàn)。"  

中國商飛于2009年12月選擇了LEAP-1C發(fā)動機作為150座級C919飛機的唯一西方產(chǎn)發(fā)動機，由此正式啟動了LEAP發(fā)動機項目。該發(fā)動機采納了獨特的全集成推進系統(tǒng)（IPS）。

"在這個項目中，我們與中國商飛聯(lián)系緊密，合作得非常愉快，"CFM執(zhí)行副總裁弗朗索瓦·巴斯丹（Francois Bastin）表示。" LEAP-1C是CFM發(fā)動機產(chǎn)品中唯一一款采用全集成推進系統(tǒng)（IPS）的發(fā)動機，包含發(fā)動機、短艙以及反推裝置。這個IPS與中國商飛開發(fā)的吊掛設(shè)計為相互連接的一個整體。因此，LEAP-1C具有改善的空氣動力學特性、重量輕、易維護。我們認為，我們的客戶會對這個飛機/發(fā)動機聯(lián)合體非常滿意。" 

LEAP-1C的反推裝置是由賽峰短艙公司與GE的Middle River飛機系統(tǒng)公司（MRAS）的合資公司奈賽公司（Nexcelle）開發(fā)的。

除了IPS以外，LEAP-1C發(fā)動機還具有一些行業(yè)內(nèi)最先進的技術(shù)，包括三維編織碳纖維復合材料的風扇葉片和機匣、獨特的碎屑抑制系統(tǒng)、第4代三維空氣動力學設(shè)計、采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的燃油噴嘴的雙環(huán)預混旋（TAPS）燃燒室、高壓渦輪內(nèi)的陶瓷基復合材料罩環(huán)以及低壓渦輪的鈦鋁（Ti-Ai）葉片。

2014年底，首臺LEAP-1C發(fā)動機在經(jīng)改裝的747飛行試車臺上，在加州維克托維爾GE的測試基地成功完成了試飛。2015年11月，首架C919飛機在上海中國商飛的生產(chǎn)基地隆重推出。最近于2016年11月初，在位于上海浦東國際機場的中國商飛基地，該發(fā)動機首次點火成功，并在地面慢車功率狀態(tài)下運行了十分鐘。

與當今最好的CFM發(fā)動機相比，目前已投入商用的LEAP發(fā)動機給運營商在燃油消耗和二氧化碳排放方面帶來了兩位數(shù)的提高，并大幅降低了發(fā)動機噪聲和廢氣排放。這些技術(shù)在續(xù)寫著CFM在可靠性與低維護成本的傳奇。

賽峰集團(SAFRAN)是一家全球領(lǐng)先的高科技跨國集團公司，擁有三大核心業(yè)務(wù)：航空航天（推進系統(tǒng)及設(shè)備）、防務(wù)和安全。賽峰集團業(yè)務(wù)遍布全球各大洲，共有70000名員工，2015年營業(yè)額為174億歐元。賽峰集團通過自主研發(fā)或進行合作，在其核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域均位居歐洲及世界領(lǐng)先地位。為滿足市場變化需求，賽峰集團積極參與研發(fā)項目，2015年研發(fā)投入超過20億歐元。賽峰集團是巴黎泛歐交易所上市公司，也是法國CAC40指數(shù)以及歐洲斯托克50指數(shù)成分股公司之一。