11月16日晚10點(diǎn)至次日6點(diǎn)，浙江空管分局雷達(dá)保障室全體技術(shù)人員按照計(jì)劃順利完成雷神雷達(dá)年度維護(hù)工作。

　　本次年度維護(hù)也是技術(shù)保障部安全大整頓工作計(jì)劃中換季維護(hù)工作的一部分，為了切實(shí)做好年度維護(hù)工作，雷達(dá)保障室領(lǐng)導(dǎo)帶頭，周密組織，做好了細(xì)節(jié)安排，協(xié)調(diào)好了管制和華東設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控中心。本次維護(hù)主要分三個(gè)大部分：天饋維護(hù)、UPS1電池組放電測試、油機(jī)帶載試運(yùn)行。

　　天饋維護(hù)是本次維護(hù)工作的重難點(diǎn)。由于一二次合裝天線處于不間斷運(yùn)行階段，所以大盤油位檢查顯得尤為重要。技術(shù)人員克服了合裝天線重量大、操作空間狹小等不利因素，卸下了封蓋完成了油位檢查，并在發(fā)現(xiàn)油位較低時(shí)添加了大盤潤滑油。同時(shí)，也對天線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的緊固件進(jìn)行了緊固，對操作平臺的廢油進(jìn)行了清理，對天線平臺的障礙燈進(jìn)行了例行檢查。

　　UPS1的電池組放電，放電時(shí)間為2小時(shí)10分鐘。技術(shù)人員通過電池監(jiān)控軟件對電池組放電前、放電后的電壓等參數(shù)進(jìn)行了監(jiān)控和記錄。電池組測試結(jié)果正常。

　　油機(jī)帶載試運(yùn)行，時(shí)間為半小時(shí)。一方面是對油機(jī)運(yùn)行性能的一個(gè)檢測，另一方面，科室全員借本次機(jī)會(huì)對市電/油機(jī)相互切換、紅山雷達(dá)站的供配電邏輯框圖等知識點(diǎn)及操作規(guī)范進(jìn)行再一次的強(qiáng)化。

　　完成所有例行維護(hù)內(nèi)容，時(shí)間已是17日凌晨5點(diǎn)多，恢復(fù)信號提供后，科室全員又再對信號觀察1小時(shí)左右，向終端確認(rèn)信號穩(wěn)定正常后，才陸續(xù)離開紅山雷達(dá)站。整個(gè)維護(hù)維修過程大家都沒有時(shí)間休息調(diào)整，按照分組進(jìn)行，分工合作，有條不紊的完成了本次年維護(hù)工作，為管制指揮提供了可靠的雷達(dá)信號。