近日，海南航空737機隊撤除了航線資料本，取而代之的是新航行技術電子飛行包(Electronic Flight Bag，簡稱EFB)。海南航空737一級EFB從原來的“駕駛艙新助手”正式成為飛行資料的主力軍，為海航飛行資料歷史掀開新的篇章。

　　電子飛行包(EFB)作為一種主要用于駕駛艙的電子信息管理和顯示系統(tǒng)，能夠取代傳統(tǒng)的紙質(zhì)資料顯示航圖、飛行相關手冊等多種航空信息數(shù)據(jù)和進行飛機性能等基本的計算，是航空公司運行信息管理的一次重大革新，實現(xiàn)電子飛行包也是信息化時代下的必然趨勢。

　　早在2012年，由海南航空運行控制部牽頭組織的EFB工作小組已經(jīng)開始規(guī)劃和籌備，并于同年正式啟動EFB項目，從立項到驗證測試再到試運行，海航一次次攻堅克難，大膽創(chuàng)新。2014年6月26日，海航獲得民航中南地區(qū)管理局的正式批準，成為中南地區(qū)首家運行一級EFB的航空公司。創(chuàng)新改革不是一蹴而就，海航獲得運行批準后，并不急于一步到位，而是不斷積累運行經(jīng)驗，踏踏實實地做好各項風險防范，一步一個腳印，從無到有，從有到優(yōu)。經(jīng)過反復細致論證，識別風險，改進方案，海航737機隊陸續(xù)撤除了大部分紙質(zhì)機載手冊和航線備降機場航圖。海航一級EFB正式運行兩年多以來，始終保持著零差錯的運行記錄，為公司電子化建設的穩(wěn)健發(fā)展打下了堅實的基礎。直至近日，飛行資料中最重要之一的航線資料本也完成了撤除。

　　隨著海航的快速發(fā)展，運力和航線不斷新增，相關航行資料的使用和訂購也日益增多。此次撤除航線資料本工作涉及海航129架737飛機及17個資料保障地，預計將可減少約30萬的紙質(zhì)資料訂購費，每年節(jié)約使用近50萬張紙。除了提升綠色經(jīng)濟效益，在資料維護方面，減輕了資料管理機構繁瑣換頁的工作負擔，避免了紙質(zhì)資料帶來的安全隱患，節(jié)省了大量人力物力，大大提升了航班運行效率和安全水平。

　　據(jù)悉，海南航空下一步計劃將737 一級EFB的運行經(jīng)驗推廣到寬體機，實現(xiàn)海南航空全機隊EFB的全面開花。經(jīng)過海航領導的運籌帷幄、謀篇布局、精準“落子”，海南航空將繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營，最終必將把全面無紙化藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。