本網(wǎng)訊（動(dòng)力能源公司:楊忱報(bào) 道）  隨著航站樓內(nèi)旅客流量的不斷攀升，首都機(jī)場(chǎng)能源供應(yīng)系統(tǒng)壓力與日俱增。針對(duì)民航局服務(wù)質(zhì)量檢查要求，動(dòng)力能源公司航站樓配電站高度重視，主動(dòng)將壓力轉(zhuǎn)化 為提升能源服務(wù)水平的動(dòng)力，通過與管理部門多次溝通，從旅客實(shí)際感受出發(fā)，積極合理安排，重點(diǎn)排查航站樓公共區(qū)域及核心部門照明設(shè)備。并于8月15日開展 T3C二層行李提取大廳光源更換工作。二層行李提取廳可以說是T3航站樓的窗口，是每位旅客在進(jìn)港后的必經(jīng)之路，且具有空間跨度大、光源數(shù)量多、維修難度 高的特點(diǎn)。此項(xiàng)工作的開展，將助力于航站樓內(nèi)各項(xiàng)能源服務(wù)工作逐步提升到新的水平。

立足現(xiàn)場(chǎng)  合理制定科學(xué)方案

為 確保前期準(zhǔn)備工作的充分有效，T3C班組員工踏遍了二層提取廳的每一個(gè)角落，現(xiàn)場(chǎng)勘查、多次測(cè)量，分步驟、分階段，對(duì)提取廳五千余處光源逐一檢查。結(jié)合樓 內(nèi)光源長(zhǎng)期高溫運(yùn)行、螺栓銹蝕、燈具自身出現(xiàn)金屬疲勞等隱患特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)有光源的安全隱患及照度一一檢查、測(cè)試記錄。同時(shí)，提前聯(lián)系指揮中心掌握航班信息， 溝通運(yùn)行時(shí)間，規(guī)避客流高峰時(shí)段，同時(shí)綜合使用壽命、節(jié)能、環(huán)保、安全等各項(xiàng)指標(biāo)，根據(jù)實(shí)際情況及各區(qū)域特點(diǎn)，制訂詳細(xì)的分時(shí)段、分區(qū)域?qū)嵤┓桨浮?/span>

克服困難  穩(wěn)步推進(jìn)補(bǔ)換工作

“光 源更換”原本是簡(jiǎn)單方便的工作，一旦場(chǎng)所變成航站樓那就絕不是一件容易的事了。“24小時(shí)運(yùn)行”、“公共場(chǎng)所”、高空作業(yè)、不停航施工，以及不能影響到旅 客的正常出行，這些硬性條件都不能突破，T3C班組的每一名員工深知難度大、責(zé)任重、任務(wù)緊。面對(duì)高空作業(yè)危險(xiǎn)性時(shí)，在更換前及時(shí)識(shí)別各類風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)班組 全員進(jìn)行高空作業(yè)各項(xiàng)培訓(xùn)，從人員安全防控、設(shè)備防控、區(qū)域防控等進(jìn)行多方管理，確保安全施工。每天夜航結(jié)束后，班組成員在短暫間隙內(nèi)推進(jìn)工作開展，檢測(cè) 更換后的效果及安全性，確保光源更換按計(jì)劃實(shí)施，不影響區(qū)域航班旅客的正常出行。

不 論是“10余米”的高空作業(yè)，還是難拆卸的燈源，或是更換時(shí)間短等問題，動(dòng)力能源公司航站樓配電站的員工們從未有過一絲氣餒，用踏石留印、抓鐵有痕的精 神，用最專業(yè)的態(tài)度去面對(duì)最平凡的工作，履職盡責(zé)，默默奉獻(xiàn)，用自己的實(shí)際行動(dòng)，確保旅客在出行中獲得溫馨舒適的良好體驗(yàn)和視覺感受。