隨著半年報(bào)披露接近尾聲，四大國(guó)有航空公司及兩家上市民營(yíng)航空公司均披露了其上半年業(yè)績(jī)報(bào)告。

今年上半年六大航空公司中，吉祥航空凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)37.18%，增速最高，而從凈利潤(rùn)額度來(lái)看，中國(guó)國(guó)航以近35億元的金額位居首位。

民航研究專(zhuān)家林智杰在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，從各家航空公司交出的半年發(fā)現(xiàn)，今年利潤(rùn)上升空間較小的主要原因是匯兌損失比較大，“雖然油價(jià)今年仍然同比下降，這對(duì)航空公司利潤(rùn)是極大的利好，不過(guò)，匯兌損失卻直接拖累了航空公司凈利潤(rùn)”

不過(guò)其同時(shí)表示，今年三季度是航空公司業(yè)務(wù)旺季，會(huì)比去年有所增長(zhǎng)，利潤(rùn)情況較上半年會(huì)有所改觀。

吉祥航空凈利同比增近4成

具體來(lái)看，根據(jù)中國(guó)國(guó)航發(fā)布的半年報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入535.24億元，同比增長(zhǎng)4.64%;實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東凈利潤(rùn)34.58億元。

海南航空上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入189.96億元，同比增長(zhǎng)14.28%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)16.73億元，同比增長(zhǎng)4.42%，同比減少0.62個(gè)百分點(diǎn)。

不過(guò)計(jì)劃搬至新機(jī)場(chǎng)的南方航空及東方航空今年凈利潤(rùn)均同比實(shí)現(xiàn)下降。南方航空上半年?duì)I業(yè)收入為540.54億元，同比增加1.36%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為31.11億元，同比減少10.65%。

而東方航空的半年報(bào)則顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣463.32億元，同比增加4.56%;利潤(rùn)總額為人民幣45.74億元，歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣32.33億元，同比下降9.29%。

此外，兩家上市不久的民營(yíng)航空公司，吉祥航空及春秋航空業(yè)披露了其最新業(yè)績(jī)，春秋航空則宣布，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39.53億元，同比增長(zhǎng) 0.01%;實(shí)現(xiàn)歸屬于公司股東的凈利潤(rùn)7.40億元，同比增長(zhǎng)19.47%;吉祥航空披露，2016年1月份至6月份，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入人民幣 47.51億元，同比增長(zhǎng)23.66%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為人民幣7.10億元，同比增長(zhǎng)37.18%

從上述六大航空公司交出的成績(jī)單來(lái)看，吉祥航空的凈利潤(rùn)同比增幅最為明顯，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)金額最高的仍為中國(guó)國(guó)航。

油價(jià)下跌成航企利潤(rùn)來(lái)源

對(duì)于航企來(lái)說(shuō)，航油成本是航空公司最主要的成本支出。近一年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)一直低位運(yùn)行，仔細(xì)翻看上述航空公司交出的半年報(bào)報(bào)告，能實(shí)現(xiàn)上述利潤(rùn)，航油價(jià)格下跌為重要因素。

中國(guó)國(guó)航表示，航油為集團(tuán)主要的營(yíng)運(yùn)成本之一，因此集團(tuán)的業(yè)績(jī)受航油價(jià)格波動(dòng)的影響較大。截至2016年6月30日止6個(gè)月期間，在其它變量保持不變的情 況下，倘若平均航油價(jià)格上升或下降5%，集團(tuán)航油成本將上升或下降約人民幣4.86億元。從中國(guó)國(guó)航的成本構(gòu)成項(xiàng)目中發(fā)現(xiàn)，航空油料成本同比減23.32 億元。

營(yíng)業(yè)成本因油價(jià)下跌而減少的顯然不止一家，南方航空半年指出，報(bào)告期內(nèi)，營(yíng)業(yè)成本總額為人民幣442.68億元，比上年同期增加人民幣7.05億元，增加 1.68%，其中，航油成本為人民幣102.59億元，去年同期航油成本為132.61億元。《證券日?qǐng)?bào)》記者據(jù)此計(jì)算南方航空僅在航油成本上就節(jié)省 30.02億元，比上年同期減少22.64%，而南方航空今年上年年的凈利潤(rùn)總額為31.11億元，也就是說(shuō)，節(jié)省的航油幾乎全部是其上半年的全部利潤(rùn)。

匯率變動(dòng)影響巨大

但是航空公司面臨的并非僅僅是利好，隨之而來(lái)的匯兌損益一度讓航空公司亂了陣腳。

今年以來(lái)，人民幣兌美元匯率持續(xù)走低，極大影響了外幣債務(wù)為主的航空公司。如中國(guó)國(guó)航在半年報(bào)中稱(chēng)，公司受匯率波動(dòng)影響發(fā)生匯兌損失16.98億元，公司 針對(duì)外匯市場(chǎng)的波動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化飛機(jī)引進(jìn)模式，適度增加經(jīng)營(yíng)性租賃飛機(jī)的比重，減緩了美元長(zhǎng)債增速，在規(guī)避殘值風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，控制了美元債務(wù)規(guī)模。同時(shí)，加 大外債結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整力度，美元債比重顯著下降，有效緩解匯兌損失壓力。

南航表示，公司大部分的融資租賃負(fù)債及部分銀行借款均以外幣為單位，主要是美元、歐元及日元。公司的外幣負(fù)債一般都高于外幣資產(chǎn)，因此人民幣兌外幣的貶值 或升值都會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)構(gòu)成重大影響。南方航空同時(shí)在中國(guó)港交所披露的半年報(bào)顯示，公司同期錄得約15億元人民幣的凈匯兌損失，是去年同期的近10倍。

春秋航空表示，報(bào)告期內(nèi)財(cái)務(wù)費(fèi)用上升36.17%，主要是日元和美元升值導(dǎo)致的匯兌損失增長(zhǎng)所致。

面對(duì)匯兌風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)國(guó)航表示，下半年，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)仍將穩(wěn)定增長(zhǎng)，出境游需求持續(xù)旺盛。但行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)依然存在。面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，集團(tuán)將深化改革創(chuàng)新，扎實(shí)推進(jìn)戰(zhàn)略舉措和商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，努力實(shí)現(xiàn)更佳的業(yè)績(jī)。（《證券日?qǐng)?bào)》 劉斯會(huì)）